即時中心／高睿鴻報導攸關國際門面的桃園機場第三航廈工程，目前正如火如荼施工中，但近日網路上流傳，竟有中國籍人士進入工區，在兩國關係格外敏感的當下，迅速引發外界熱議。對此，交通部鐵道局北部工程分局今（30）日證實，因辦理A14車站「天花吸音內襯」相關專業工項會勘及技術指導，的確有在5月25日至29日期間，邀請8名中國籍技術人員「短期入境協助」。

生活中心／孟嘉美、黃富溢、陳聖翰　台北－宜蘭報導為了解決國五交通壅塞，北宜間鐵道運輸，終於在去年拍板，確定棄台鐵直鐵方案，改採北宜高鐵。只不過預算也因此從1千多億，爆增到4千多億，但專家卻說，高鐵東伸，全長僅60多公里，根本毫無效益，甚至會嚴重衝擊東部幹線，台鐵預估包含直鐵計畫的流產，30年下來，預估將損失580億。

生活中心／綜合報導國人殷殷期盼的桃園機場第三航廈，預計2027年底正式啟用，連帶通往第三航廈的桃園機場捷運A14站，也備受關注。不過先前傳出，A14工地由於地下水滲漏，積水嚴重。交通部長陳世凱，到場視察，工程單位採用專業工法，目前已經排除這個狀況，施工可以繼續進行，立拚跟第三航廈，同步通車。

即時中心／廖予瑄報導宜蘭要有高鐵了？環境部今（20）日召開環境影響評估審查委員會，審查高鐵延伸至宜蘭一案，並經環評委員考量後，雖認為可再補充修政，仍決議通過。

即時中心／高睿鴻報導為了紓解台北、宜蘭間龐大的往返運量，交通部持續研擬「高鐵延伸宜蘭」計畫，卻也招致諸多爭論，正反雙方至今仍持續激辯。台鐵產業工會今（18）日更於交通部前開記者會批評，若北宜高鐵計畫通過、而非由台鐵興辦「北宜直鐵」，台鐵接下來30年恐損失560億，因此聲稱「台鐵員工絕不讓利」。不僅如此，前交通部長賀陳旦也表示，高鐵造價與營運成本高昂，本質上不適合短程交通，更無法有效改善雪隧塞車問題

生活中心／李汶臻報導旅遊系YTR網紅「菜苔苔與菜生生」昨（17日）在頻道上傳最新影片，為一家四口人日前到新北市平溪區十分老街放天燈，因一錯誤舉動觸法道歉。一家人遭檢舉在鐵軌上放天燈，每人各遭開罰1萬元，全家福竟還來一張4萬元罰單。針對觀光客放天燈遭開罰一事，觀光署、鐵道局都回應了。

財經中心／吳志恆　台北報導鐵道運輸是大眾運輸相當重要的一環，整個產業更是橫跨車輛、號誌、通訊、供電及土建等不同軟硬體領域，蘊含龐大商機，根據交通部的統計，到2030年、鐵道商機高達1.97兆，每年可創造超過3萬個工作機會！因此交通部鐵道局與工研院攜手、舉辦「鐵道產業技術發展論壇」，要提升產業規模。

地方中心／周秉瑜　桃園報導桃園鐵路地下化動工，台鐵中壢臨時站啟用近3個月，有旅客抱怨兩公尺寬的臨時月台過窄，擔心月台在人潮眾多時，會造成旅客有跌落危險。鐵道局回應，月台寬度已經是現有腹地最佳化的設計，過渡時期，請民眾忍耐，鐵道局會加強引導、監看，防止意外發生。

即時中心／李昶毅報導日前中秋連假收假日，台中高鐵站出現排隊人龍，民眾為排「自由座」，直接從站內排出站外，高鐵統計全線單日湧入33.8萬人次創歷史新高。交通部鐵道局提出3點，要求台灣高鐵公司檢討今年中秋節連續假期自由座疏運措施。

中央氣象局9月15日將改制為氣象署，交通部長王國材今天晚間證實，署長將由代理氣象局長程家平接任。另外，鐵道局長伍勝園將退休，副局長楊正君也從9月15日起升任鐵道局長。

民視新聞／綜合報導桃園市平鎮地區，發生一起工安意外！5日上午，一名44歲的高姓男子，在施作鐵道局的整地工程，疑似挖掘機吊掛鐵板時，重心偏移，導致機具翻覆，高姓男子壓在重機具底下，不幸喪命。

民視新聞／林恩如、郭南宏新北報導今天（28日）上午鐵道局召開基捷討論會議，市長謝國樑知道後執意要親自參加，鐵道局主持會議層級也由主秘晉升局長伍勝園。謝國樑提出希望可以延長攤還54億元的期限，同時提出要雙北市和基隆市一起坐下來談，不要中央和縣市各談各的，不但沒效率也不夠透明，不過對此，雙方目前仍舊沒有共識。

手機晶片廠聯發科取得高速鐵路新竹車站特定區車站專用區（二）開發經營案的最優申請人資格，預計斥資新台幣90億元興建辦公大樓，以因應未來發展與吸引人才，並持續帶動半導體產業研發動能。

高雄車站西四門玻璃門碎裂，兩個月修不好，引發立委質疑交通部台鐵局跟鐵道局互踢皮球。對此，交通部長王國材解釋，時程的確太久，會要求兩局長好好檢討，而破了兩個月的玻璃門，也在立委質詢後，當天火速修復。

交通部鐵道局下午舉行金路獎頒獎，但前一天，才在台南段附近，發生工程包商吊卡車，司機因為貪圖方便，倒車時煞車失靈，車輛滑落到軌道旁，差點遭區間列車撞上。加上台鐵近三個月來已經9起事故，交通部長王國材震怒要求全面檢討。還警告要是再有SOP人為疏忽，就撤換機、電、運、工等處長。

台鐵近期發生多起事故，交通部長王國材日前已要求嚴懲，且主管要負連帶責任。王國材週三上午接受媒體採訪表示，台鐵事故中的人為疏失不可原諒；如果台鐵的運務、工務、機務及電務再有標準作業程序疏失，不排除撤換相關部門處長。

高鐵延伸宜蘭，其站址尚未確定，對於北宜高鐵的決策，前交通部長陳建宇批評，可以讓台灣人體會到「政治可凌駕於專業」、「事務官的專業終究要為政治服務」的悲哀。對此，交通部鐵道局今（1）日澄清，高鐵延伸至宜蘭在21年前就已評估，並未跳過可行性研究。

台灣高鐵有意延伸宜蘭引發熱議，而交通部先前曾表示，宜蘭的站點將設在四城，遭質疑為黑箱作業。對此，交通部今日發出聲明澄清絕無此事，「過程中曾邀集相關機關及地方政府共同研商。」

宜蘭有一家燒臘店，接到鐵道局的大量訂單，老闆還為此凌晨3點就開始備料，店家上午還親自打電話確認，沒想到把53個便當送到現場時，直接被鐵道局的承辦人員打回票，讓他相當無奈，而民眾發現後把訊息PO網，這才讓鐵道局不得不出面道歉，並登門賠償店家。

台南鐵路地下化拆遷工程原本已在昨日畫下句點，但鐵道局今日中午要持續進行北區半拆戶黃春香住家拆除作業時，封堵一樓，卻有學生想要上樓拿東西，還與拆除人員發生爭執。隨後，鐵道局為了避免發生危險，已經與學生、屋主做協調，目前先暫緩拆除工作。

台南鐵路下化目前剩東區陳致曉家和北區黃春香家未拆除，鐵道局深夜突然公告要進行拆除，凌晨3時，台南市警方派出大批警力持盾牌分別集結，準備於6時進行強制拆除作業。在黃宅處，聲援民眾與警方爆發多起肢體衝突。另一邊陳宅處，有一68歲婦人為了要進去聲援陳家，遭警方擋在街口，老婦人突然下跪，哭求：「讓我進去幫忙他們老人家整理東西。」

台南鐵路地下化工程，原定今（21）日清晨6點，要強制拆除，住著99歲阿嬤的北區開元路黃家。不過凌晨態勢逆轉，黃家代表跟鐵道局簽署切結，強拆暫時落幕。但24日預計拆除，反南鐵東移自救會發言人陳致曉家的計畫，卻沒停止，陳致曉也收拾一些重要物品，做了最壞的打算。

台南鐵路地下化工程預定今清晨6時強制拆除位於北區開元路的2戶拒遷戶（11、13戶），拒遷戶和反南鐵東移自救會昨晚發起守夜行動，但施工單位架設圍籬配合警力管制，自救會成員與警方一度發生推擠、對峙。最後鐵路局3時許初步與黃姓住戶協調，延後2個月再拆，給予辦理搬遷的緩衝時間，而拒遷戶表示同意。

為了創造更便捷的、優質的大眾運輸環境，鐵道局伸出多方觸角，積極辦理各項業務，包含鐵道建設、產業的推動，還有營運監理和場站開發等措施，希望展現決心，營造更好的鐵路網。除了全力推展「廉能政府」，更要為民眾提供安全可靠的鐵路運輸服務。

政府選前再釋利多！交通部推動環島鐵路電氣化，目前只剩潮州至台東段還沒完成，原訂109年底才會通車，不過在鐵道局的努力下，潮州至枋寮段已經在11月完成履勘，後續也改善缺失，依程序已經報請交通部申請通車。

為了提升乘車安全，鐵道局在台鐵豐原站，試辦「智慧型影像監控系統工程」，其中有人臉辨識功能，有「治安黑名單」的人士出現時就立刻示警，不過因為外界對於人臉辨識功能有侵犯隱私權的疑慮，台鐵決定取消人臉辨識功能。

講到火車、高鐵、鐵軌，大家的第一直覺就是想到台鐵，民視四季線上影視網路自製節目《你在大聲什麼啦》，就要帶著網友們，開箱號稱鐵路神秘51區的「鐵道局」，看看這個神祕的部門到底在做些什麼！一起來聽「鐵道小學堂」，補充鐵道冷知識，鐵道小學堂上課啦！鐵道局主秘饒國政與主持人紅毛

719高雄豪雨成災，鳳山的忠孝里有三分之二住戶淹水。居民表示，當天水淹到膝蓋這麼高，住了40多年從來沒有這麼慘過，紛紛將矛頭指向住家前方的鐵路地下化工程，鐵道局在原軌道區設置了一座臨時便橋，但便橋卻沒有排水孔，導致水滿溢流進住家。下午鐡道局和市府水利局共同會勘，最後決議將便道拆除。