中國「能耗雙控」政策恐衝擊中國出口，市場擔憂進而影響運輸需求，貨櫃三雄早盤股價疲弱。法人認為，考量經濟發展，中國官方不會讓企業全數停產，且業者也會將訂單移往其他生產基地，屆時仍須仰賴貨櫃航運。

市場擔心中國限電恐波及台商大本營昆山，台股今天小漲17點開出，但電子股走弱，由航運及鋼鐵股撐盤，指數至9時3分翻黑，隨後在平盤上下震盪，最低來到17240.16點，下跌20.03點。

受美股反彈激勵，台股今天電子族群依舊強勢，航運回神，指數開高走高，終場上漲181.97點，收在17260.19點，繼昨日反彈、今天續強，2天勁揚334點，幾乎收復中秋連假後的補跌重挫失土。

美股道瓊大漲506點，激勵台股今天早盤開高走高，盤中一度大漲約195點，高點來到17273.59點，盤面除了台積電等電子股撐盤外，貨櫃三雄人氣也重新回籠。

財經中心／林彥君報導全球航運緊繃問題仍未得到緩解，預期2022年上半年前維持無淡季的情勢，本土大型投顧指出，貨運需求居高不下、港口堵塞期拉長將支撐運價時程，使船商獲利上調，不過法人樂觀預估，貨運三雄的陽明（2609）自7月高點已修正逾4成，在股票後市給予「買進」評等目標價185元。

台股開高走高，指數終場上漲152.4點，收復17000點關卡，外資買超新台幣35.91億元，買超前10名個股中以金融股居多。

財經中心／林彥君報導因武漢肺炎影響，全球供應鏈在港口壅塞、運費持續維持高檔的情況下，市場上的供需失衡現狀在短期內恐會持續，也連帶影響航運股的走勢表現；不過航運貨代業的台驊投控（2636）似乎不受影響，日前才完成現增抽籤，以17日收盤價155.5元來看，中籤者仍可小賺萬餘元，但有網友認為，航運股空頭氣焰高張，並不看好台驊未來表現，紛紛表示，小心慘被套牢。

財經中心／綜合報導在中秋連假前最後一個交易日，台股震盪激烈，還好在護國神山台積電調漲晶圓代工價格帶動半導體股漲勢效應下，加權指數彈升千餘點，台股暫時停下腳步，預期下週聯準會（Fed）利率決策會議，將影響未來大盤走勢。財信傳媒董事長謝金河表示，近期台股量縮，市場擔憂是變盤徵兆，他認為，多空即將攤牌，進與退就看半導體、鋼鐵、航運股和金融股等4大類股。

中秋連假前最後一個交易日，台股早盤一度急挫至17235點，摜破月線17292點支撐，盤中在台積電挺身而出領漲下，加上貨櫃三雄股價也出現反彈，力撐台股回到月線之上。

外資、投信昨天都買超，但自營商卻賣超新台幣78.12億元，熱門標的為認購售權證，外資買超金融股、賣超電子股。法人表示，美股拉回調節並不意外，中秋長假後態度才是重點。

中秋假期將至，台股持續量縮整理格局，加上蘋概股未因蘋果新品發表有所表現，台股收盤跌破17400點整數關卡、季線17411點。

美股道瓊工業指數大跌292.06點，蘋果發表新機股價重挫拖累那斯達克指數表現，但台股今天相對抗跌，雖一度大跌118.38點，失守5日線17407點、季線17412點，但跌勢隨即收斂。

財經中心／林彥君報導全球航運運能需求維持高檔，原因包括歐美國家報復性消費、缺船、缺櫃、塞港等問題一時半刻還無法解。上週全球第3大航運商法國達飛海運（CMA CGM）宣布即日起至明年2月的運價凍漲，隨後全球第5大航運商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）也跟進表態緩漲，此外，航運巨頭馬士基（Maersk）及日本ONE都傳出將凍漲運價，消息一出引發市場震撼，此舉也讓投資人懷疑，海運景起、運價是否到頂？

有網友近日貼出國立陽明交通大學的新生手冊，「交通」兩字明顯比「陽明」小很多，引發討論。陽明學生會緊急發表道歉聲明，強調絕無任何矮化之意；陽交大學生會交通分會今日則對原本令人期待的新生開學日失焦感到遺憾，並指出排版印刷是一門學問，非專業領域的學生都還在摸索。分會長游毓堂強調，不希望這件事情走向大眾，影響這幾個月來教職員生努力達成的和諧，希望同學和校友都能理解、尊重。

美股力甩連跌陰霾今天反彈，激勵台股早盤上漲逾80點，一度來到17500點整數大關之上，但盤面「群龍無首」、台積電翻黑，缺乏主流股帶動下，盤中指數翻黑，隨後在平盤附近震盪。

權值電子股走弱壓抑今天大盤表現，台股開低震盪失守17400點整數關卡，在傳產及金融股撐盤下，尾盤逾130億元大單敲進，拉抬指數約17點，終場下跌28.26點，收在17446.31點，守住季線，成交值新台幣2526.95億元為今年次低。

陽明海運今天宣布，10月提供台灣直航中東加班船服務，即時滿足台灣市場需求。

台股電子族群今天表現弱勢，台積電開低震盪、聯電盤中翻黑，資金流向航運、鋼鐵等傳產類股，指數一度下跌87點至17387.57點，隨後跌勢收斂，在季線約17406點附近震盪整理。

貨櫃三雄8月營收出爐，長榮公布8月合併營收新台幣500.22億元，創歷史新高，突破500億元關卡，較7月增加9.03%，年增164.79%；陽明、萬海公布8月營收也都創高。

擁有570艘貨櫃輪的第四大航商達飛集團（CMA CGM）宣布，即期運價自9月9日凍漲至明年2月。法人研究部主管指出，以目前運價來看，航運公司已經大賺，為維持與客戶長期關係而凍漲，是共贏情況。

受確診人數暴增謠言衝擊，台股昨天盤中一度大跌261.79點，尾盤急拉收盤下跌158.38點。法人認為，台股現階段缺乏主流股，如果反彈可能由跌深半導體、高價股，或航運股領軍。

美股跌多漲少，台股早盤開低後雖一度翻紅，但在缺乏主流股領軍下，市場賣壓加重，指數盤中下跌逾百點，下探17300點整數關卡支撐。

海運缺櫃、缺艙，面臨年底耶誕旺季，供應量能緊俏。繼沃爾瑪、亞馬遜等業者砸下重金租船後，IKEA也加入租船行列；陽明海運昨天則以1.1萬TEU級新船交付營運，積極搶入美西高運價航線商機。

台股昨天開高走低，雖然收盤只下跌66.43點，但權值股台積電、聯電收黑，中小型IC設計股重挫，昨天融資餘額2651.62億元，較前天減少新台幣17.97億元，兩天共減逾31億元。

貨櫃三雄揚帆，台股下跌66點守住季線，三大法人呈現土洋對作，外資買超新台幣61.50億元，資金轉戰航運股，連2日買超航運三雄，長榮、陽明及萬海均在買超前10名之列，其中買超長榮2.1萬張最多。

晶圓雙雄台積電、聯電今天出現獲利了結回檔走勢，台股在開高後隨即下殺，盤中一度下跌百點，所幸有傳產股馳援，航運股強勢反彈，季線17398點有守。

萬海今天除權息，每股配發現金股利新台幣1元以及股票股利1元，早盤攻上漲停價209.5元，填權息率逾9成。在萬海激勵下，航運族群股價回神，資金占比同步回溫。

航運族群走弱，資金比重占大盤僅約16.5%，陽明跌勢最重，下跌6.22%，貨櫃三雄短線恐面臨前波低點保衛戰。不過，外資昨天逆勢買超，回補三雄共計1.48萬張。

台股今天開高震盪，盤中一度大漲逾百點，雖台積電表現強勁，但受航運等族群疲弱拖累，台股尾盤翻黑，終場小跌21.62點，收17495.3點。

陽明海運前董事長謝志堅昨天在富邦投資論壇指出，亞太區域經濟逐步整合，若區域全面經濟夥伴協定（RCEP）生效，經濟體內的貨源移動可能增加，海運需求跟著受惠。