財經中心／林孟蓉報導航運類股連日來股價大跌，今（28）日盤中更傳出，高雄有2名30歲左右的年輕人，因為今年在航運股獲利不少，自封為「少年海神」，2人甚至「墊丙」買進大量長榮股票（2603），總值大約60億元，沒想到最近股價大跌，2人無力追加保證金，今日遭到丙種斷頭賣出。

航運股自高點拉回近一個月，在短線跌幅逾4成下，今天尾盤由萬海領軍強攻漲停，帶動類股逆勢收漲2.54%。法人分析，短線抄底、隔日沖及中長期布局等資金進場，帶動股價上演殺低走高戲碼。

美股四大指數收黑，台股今天(7/28)大跳水，早盤一度重挫376點，失守「萬七」關卡，盤面一片綠油油，短線恐慌性賣壓出籠，電子權值股台積電走勢疲軟，一度下跌7塊錢，創下兩個月來新低，聯發科更下挫超過5%，儘管航運股逆勢上揚，也難撐大局。

在蘋果和微軟等美國科技巨擘公布財報前，投資人抱持審慎態度，科技股湧現賣壓，美股回檔收低。法人表示，台股受到外資動能降溫、人氣傳產股轉弱等負面影響，近期可能維持偏弱整理態勢。

陽明1.1萬TEU（20呎貨櫃）級貨櫃輪今天交付，陽明指出，日後將配合THE聯盟航線，預計7月30日起將投入亞洲往返美洲航線。

貨櫃三雄表現疲弱，長榮、陽明終場以跌停價作收，壓抑大盤表現，加權指數終場下挫133.69點，以17269.87點作收，跌破上週低點。分析師指出，台股短期均線下彎，指數目前偏向弱勢築底，估陷整理格局。

台股今天走勢呈現狹幅震盪格局，電子權值股表現持穩，航運股早盤再創波段新低，指標股長榮、陽明跌破季線後，類股一度跌勢收斂。

超級航運週落幕，貨櫃三雄釋出樂觀展望。不過，市場對股價走勢看法分歧，分析師指出，三雄近期股價雖止穩，但恐已見高點；也有法人認為，經過洗盤及換手，有望再展開上漲行情。

台股人氣王，航運貨櫃三雄，今年股價上演大驚奇，讓不少新進投資者，夢想成為「少年股神」，搶當航海王，不過卻也爆出，違約交割事件，證交所最新公告，7月15日陽明違約交割金額達5056萬元，7月23日長榮也達4615萬元，買股票付不出款項，不僅會導致信用不良，嚴重恐面臨刑事責任。

美股高檔震盪，費城半導體指數下跌29.33點，跌幅0.89%，直接衝擊台積電等大型電子股走勢，台股資金從電子流向航運等傳產股，今天開高震盪收盤小漲0.59點。

財經中心／林彥君報導台股上週強勁，站上夢幻傳說的「萬八」再創歷史新高。近日有網友在PTT上分享自己靠著貨櫃航運股成功邁向「財富自由」的過程，原PO最初以本金200多萬加上銀行借款200萬，以11.45元買入174張、13.2元買入180張長榮股票，沒多久獲利就翻漲約一倍，之後他再一口氣賣出手上的354張長榮，賺入429萬1674元。

美國政府將調查航商收取貨櫃滯箱和滯港費（D&D）及港口擁堵等費用，陽明、長榮也在調查名單內，對此，業者表示，均按照相關規則報備，未來也將全力配合調查。

外資昨天終結連4日賣超台股，單日買超356億元不僅是今年新高、更是歷年第6高。外資買超前10名有5檔電子股，昨天填息的聯電排名第1、鴻海位居第10；群創與台積電也榜上有名。

貨攬業者台驊控股公告，自今年1月中旬至今天止，共取得4900張陽明股票，每股平均價格為新台幣60.3元。

「2021交通部航港局航運產業線上就業暨升學博覽會」今天登場，時間至8月31日。航港局說，疫情讓航運產業逆勢成長，就業升學博覽會將提供超過3000名職缺及招生數。

美股收紅，台股21日下跌近70點收在17458點，月線失守，台股今天包括鴻海和聯電等21檔股票除息交易。法人指出，航運類股籌碼凌亂，電子股是否接棒主流領軍未明，台股若站不回月線，震盪整理的時間恐拉長。

美股強彈，今天適逢台指期結算，外資近日期貨空單增多，台股開高走低，壓低結算意圖明顯，指數收跌69.95點，失守17500點關卡。航運類股指數跌7.64%，為壓盤重心。

長榮今天恢復正常交易，出關首日股價走勢震盪，盤中震幅高達17.9%。截至12時左右，貨櫃三雄成交共計逾109萬張。

台股20日跌破月線，貨櫃三雄遭外資連3賣，運輸類股跌勢最重，法人表示，國際資金潮仍在，內資也只是在各族群間更換標的，電子及傳產類股輪動，無礙多頭格局，上半年漲幅落後的電子股有望逐步轉強。

台股20日大跌260.51 點，使市場偏多心態降溫，昨（20）融資餘額新台幣2956.15億元，較19日減少43.11億元。

Delta變種病毒迅速蔓延，投資人擔憂經濟復甦步調走弱，週一歐美股市大跌，外資則連3天大砍台股，累積賣超達新台幣905.9億元，加權指數昨(20)天再跌260.51點，收在17528.74點，失守月線支撐。台股從高點18034點回跌逾500點。

疫情影響，宅經濟引爆商機，也讓貨櫃三雄長榮、陽明以及萬海表現強勁，繼陽明法說會後，今天萬海也召開股東會，將配發股利2元，總經理謝福隆說，看好海運景氣，下半年持續旺，甚至還會旺到2022年，不過目前整體缺船、塞船嚴重，也讓船舶租金持續上漲。

海運市況依舊供不應求，陽明、萬海分別在法說會及股東會釋出正向展望，對下半年營運展望樂觀。不過，在美股重挫拖累台股跌破月線17730點支撐下，貨櫃三雄表現走弱。

市場憂心Delta變種病毒，疫情再起，受美股重挫影響，台股嚇趴，早盤大跌超過200點，跌破17600關卡，電子權值股走勢疲軟，「航海王」也跌得東倒西歪，資金流進生技族群，受到高端疫苗EUA激勵，高端亮燈漲停，聯亞藥也一度大漲超過30%。

這兩年航海王股價連翻10倍以上，受到投資人青睞，而今天貨櫃三雄之一的陽明海運，舉行線上法說會，由董事長鄭貞茂主持，面對海運股未來的景氣展望，陽明認為，歐美和澳洲市場，進入傳統旺季，加上船期延誤，缺櫃、缺倉及塞港問題持續，展望下半年，全球仍會處於供不應求高運價。

海運市況消息紛雜，陽明指出，歐美政府已澄清尊重市場機制，各大船公司間沒有壟斷行為，對運價影響甚微。歐盟擬針對航運業課徵碳稅，依目前市況，船公司將能順利轉嫁給客戶。

財經中心／林彥君報導全球受疫情影響，從去年下半年開始，貨運航運接連出現「缺櫃」，也導致貨櫃運價創下約18個月來的新高。根據航運新聞網《Splash247》報導，中遠、海洋聯網船務公司（ONE）、陽明海運（2609）及馬士基等4家海運業者都準備和亞洲造船業洽談，可望掀起另一波擴編船隊的高潮。

在電子權值股表現疲弱下，台股加權指數今天終場下挫106點，以17789.25點作收。法人指出，電子族群熄火，估短線將在萬八之下震盪整理，等待籌碼沉澱後，才有望再向上突破。

晶圓代工龍頭台積電今天股價收在582元，下跌1.19%，持續跌破短中期均線，15日法人說明會迄今股價已下跌32元，市值縮水新台幣8297.7億元；外資今天賣超2.19萬張，連續2個交易日賣超達5.19萬張。

陽明海運總經理杜書勤今天在法人說明會中表示，海運市場供需失衡，運價可望維持高檔，且市況沒有改變，依舊供不應求，下半年整體營運樂觀可期。