台股20日大跌260.51 點，使市場偏多心態降溫，昨（20）融資餘額新台幣2956.15億元，較19日減少43.11億元。

Delta變種病毒迅速蔓延，投資人擔憂經濟復甦步調走弱，週一歐美股市大跌，外資則連3天大砍台股，累積賣超達新台幣905.9億元，加權指數昨(20)天再跌260.51點，收在17528.74點，失守月線支撐。台股從高點18034點回跌逾500點。

疫情影響，宅經濟引爆商機，也讓貨櫃三雄長榮、陽明以及萬海表現強勁，繼陽明法說會後，今天萬海也召開股東會，將配發股利2元，總經理謝福隆說，看好海運景氣，下半年持續旺，甚至還會旺到2022年，不過目前整體缺船、塞船嚴重，也讓船舶租金持續上漲。

海運市況依舊供不應求，陽明、萬海分別在法說會及股東會釋出正向展望，對下半年營運展望樂觀。不過，在美股重挫拖累台股跌破月線17730點支撐下，貨櫃三雄表現走弱。

市場憂心Delta變種病毒，疫情再起，受美股重挫影響，台股嚇趴，早盤大跌超過200點，跌破17600關卡，電子權值股走勢疲軟，「航海王」也跌得東倒西歪，資金流進生技族群，受到高端疫苗EUA激勵，高端亮燈漲停，聯亞藥也一度大漲超過30%。

這兩年航海王股價連翻10倍以上，受到投資人青睞，而今天貨櫃三雄之一的陽明海運，舉行線上法說會，由董事長鄭貞茂主持，面對海運股未來的景氣展望，陽明認為，歐美和澳洲市場，進入傳統旺季，加上船期延誤，缺櫃、缺倉及塞港問題持續，展望下半年，全球仍會處於供不應求高運價。

海運市況消息紛雜，陽明指出，歐美政府已澄清尊重市場機制，各大船公司間沒有壟斷行為，對運價影響甚微。歐盟擬針對航運業課徵碳稅，依目前市況，船公司將能順利轉嫁給客戶。

財經中心／林彥君報導全球受疫情影響，從去年下半年開始，貨運航運接連出現「缺櫃」，也導致貨櫃運價創下約18個月來的新高。根據航運新聞網《Splash247》報導，中遠、海洋聯網船務公司（ONE）、陽明海運（2609）及馬士基等4家海運業者都準備和亞洲造船業洽談，可望掀起另一波擴編船隊的高潮。

在電子權值股表現疲弱下，台股加權指數今天終場下挫106點，以17789.25點作收。法人指出，電子族群熄火，估短線將在萬八之下震盪整理，等待籌碼沉澱後，才有望再向上突破。

晶圓代工龍頭台積電今天股價收在582元，下跌1.19%，持續跌破短中期均線，15日法人說明會迄今股價已下跌32元，市值縮水新台幣8297.7億元；外資今天賣超2.19萬張，連續2個交易日賣超達5.19萬張。

陽明海運總經理杜書勤今天在法人說明會中表示，海運市場供需失衡，運價可望維持高檔，且市況沒有改變，依舊供不應求，下半年整體營運樂觀可期。

台股今天開低走低，加權指數早盤一度跌逾187點，下探月線17705點支撐。法人指出，台積電法說會失利，股價表現轉弱，本週上半週先看貨櫃三雄股東會風向，為短線支撐多頭信心關鍵。

台股16日收17895.25 點，終場下挫138.94點。法人指出，台股短線將呈現高檔震盪，在股東會、法說會與財報季陸續登場，可望釋出正面訊息，台股多頭格局不變。

台驊控股董事會決議辦理現金增資發行普通股，共計1000萬股，台驊說明，增資資金將用於償還銀行借款，同時將充實營運資金，以支應於各項業務。

財經中心／林孟蓉報導前陣子航運類股飛揚，「航運三雄」萬海（2615）、陽明（2609）、長榮（2603）表現強勁，也讓不少股民搶著「上船」當航海王。不過最近航運股、鋼鐵股、電子股上沖下洗，也讓股民形容每天買股票都相當忐忑，1名女網友就分享自己當沖航運股的慘況，她專門操作萬海及陽明2支股票，雖然賺錢快但賠得也快，一不小心就賠了將近6萬元。

財經中心／林彥君報導台股近日震盪劇烈，台股昨（15）日在電子、航運兩大類股助威下，指數開高走高，終場大漲188.44點，收在18034.19點，刷新歷史新高紀錄。但財信傳媒董事長謝金河認為「有2個變數將決定下一個投資大局」，並透露今年的黑馬族群。

美國科技股下跌百點，台積電ADR重挫5.5%，台股早盤一度大跌254點，失守萬八大關，盤中跌幅收斂在17900點震盪整理。法人表示，市場已消化台積電跌破600元衝擊，短線向上趨勢可期。

備受注目的陽明現增案，儘管台驊放棄認購，不過，主辦承銷商元大證券宣布，現金增資詢圈案順利完成。

台股昨天終場首度攻上「萬八」關卡創高，33檔漲停，多為航運、鋼鐵族群。外資昨天大幅買超台股逾162億元，分析師認為，若電子、航運股持續健康輪動，指數有望「驚驚漲」續寫紀錄。

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海今天吸引買盤進場，全面強勢反彈高掛漲停，並帶動慧洋-KY、台驊等合計15檔漲停，航運類股人氣回籠，漲幅近9%，成交占比重回4成以上。

美股今天大多收漲，台股今天受惠航運族群點火，蘋概股勁揚，一舉突破17900點關卡，上漲約百點，貨櫃三雄一甩連日重挫頹勢，今天股價勁揚，鴻海也強漲，台積電平盤下整理。

台股昨天震盪逾200點，貨櫃三雄續弱重挫，指數終場小跌1.77點，守住17800點關卡。分析師表示，航運與鋼鐵等強勢族群往下修正，短線籌碼較亂，資金開始轉進權值股穩盤，包括車用、IC設計、半導體等電子類股都慢慢在暖身。

陽明收盤價已低於新股訂價每股182元，現金增資引發市場關注，不過因增資案由券商包銷，沒有增資失敗問題，預計由券商按比例自行認購，至於先前宣布參與增資案的台驊控股14日未有相關公告。

貨櫃航運傳統旺季報到，陽明宣布自8月15日起，遠東至美國、加拿大航線將加收綜合費率上漲附加費（GRI），每40呎櫃（FEU）加收1000美元。

貨櫃三雄今天表現持續疲弱，其中，長榮盤中一度下挫至跌停價148.5元，航運族群表現弱勢。法人指出，航運族群基本面看旺，不過貨櫃三雄須先止穩，航運才比較有機會表態。

台股今天上漲44點開出，電子股成交比重回溫，指數一度上漲93點、最高來到17940.86點，不過航運族群賣壓出籠、下挫逾8%，加權指數至9時23分翻黑，失守17800點，一度下跌131點，高低振幅超過224點。

疫情影響空運量能，快遞貨物轉向航運，財政部關務署今天表示，統計上半年海運進口簡易快遞報單達502萬份，年增1.1倍，相比空運，海運還可載運大型貨物，也使申報貨物毛重增1.13倍。

資本市場火熱，社群媒體推薦飆股頻傳，金管會表示，對此類事件將從兩層面檢視是否涉及不法炒作和非法投顧，後者將可處最高5年有期徒刑，併科最高新台幣5000萬元罰金。

航運股13日成交金額占大盤比重降至約28%，整體市場當沖比降至約40%，融資餘額2933.48億元，較前一交易日大減約59.04億元。

航運族群表現弱勢，貨櫃三雄全數以跌停價作收，類股終場下挫8.72%，資金比重降至2成8。法人認為，人氣族群本來就會大漲大跌，不過今天資金比重明顯降溫，若持續低於3成，人氣退潮恐不利後市表現。