媒體報導陽明海運董事會最大問題是決策效率太差與非海運專業。陽明海運晚間聲明指出，特定媒體誤解董事會組成本應涵蓋各項職能，刻意貶抑公司董事會專業，公司深表遺憾；且未了解公司董事會議事具體討論內容，即以效率不彰評論，與事實不符。

媒體報導，陽明海運2名獨立董事因理念不合請辭，陽明稍早證實獨董王自軍、陳玠甫辭任後，晚間進一步表示，2名獨董請辭並非理念不合，後續將依法召集股東臨時會補選獨立董事。

陽明董事會大地震！陽明三席獨立董事王自軍、陳玠甫今日請辭，背後原因是「個人規劃」。

上海航運交易所最新運價指數（SCFI）再創疫情以來單週最大跌幅，加上貨攬業者近期示警海運業第3季旺季不旺，貨櫃三雄今天跌幅均超過6%，股價持續探底。法人認為，研判是散戶停損賣壓導致貨櫃三雄股價跌深。

貨櫃三雄上半年財報全數出爐，陽明海運公告，第2季每股稅後盈餘（EPS）新台幣15.9元，累計上半年每股EPS達33.25元；上半年獲利續創歷史新高。

陽明海運公告7月營收為新台幣367.49億元；由於7月歐美航線受市場因素影響，運價略為下跌，導致營收表現月減5.07%，但相較去年同期而言，整體平均運價仍維持高檔，因此營收呈現年增24.8%。

台股無懼中國實施軍演，上周五重返萬五之上，今天(8/8)周一開盤後，一度跌逾120點摜破萬五回測14900點，台積電盤中最低下挫7元，跌到509元，聯電一度下挫逾2%，10點過後，台股跌幅收斂到下跌30多點，重新站上萬五，台積電微幅上漲到514元，不過上周五才因為創辦人曹興誠捐款30億元暴漲的聯電，今天盤中跌幅超過2%。

星展銀表示，陽明海運向星展銀行台北分行承作新台幣10億元綠色定存，以作為星展台北分行推動綠色貸款及永續連結貸款的資金來源。這是台灣首家以綠色定期存款方式加入永續發展行列的海運業者。

貨櫃三雄中的萬海今天壓軸除息，參考價新台幣104.78元，萬海早盤表現強勁，開盤後漲幅一度超過2%，邁向除息行情。

萬海航運將在20日除權息，今天股價表現強勁，終場大漲8.26%，帶動長榮、陽明等貨櫃股揚帆航向填息行情，終場漲幅均超過2%。

報稅季落幕，財政部公布營所稅結算申報情況，截至6月30日，北區國稅局轄區內企業自繳稅額站上新台幣2560億元大關，居五區國稅局之首；交叉比對企業財報等資料，全球晶圓代工龍頭台積電再登繳稅王，貢獻國庫約550億元營所稅。

陽明海運公告，今年上半年營收新台幣2161.51億元，年增59.46%，創新高。展望後市，陽明表示，第3季屬傳統出貨旺季，但美國受通膨影響消費，以及高庫存引發市場擔憂的不利因素仍在，第3季海運市況發展尚待觀察。

台積電ADR大漲6.7%，帶動台積電今股價續走強，今天以470元開出、大漲12.5元，盤中最高達470.5元，市值回升到12兆元大關，聯電、聯發科、日月光等個股也走紅，半導體類股開高走高，漲幅最高超過2%，帶動加權指數大漲，早盤最高來到1萬4552點，大漲216點，截至上午10點半為止，指數仍持續維持在高檔。

台積電開盤後彈逾2%，最高來到451元，帶動台股開盤後，一度大漲超過270點，不過隨後賣壓湧現漲勢收斂，甚至下探到最低14100點，不過12點半左右，公股行庫攜手拉抬權值股和航運類股，讓台股收盤漲132點，來到14349點，成交值2572億元，3大法人合計買超61.73億元。

美股反彈熄火殃及台股，在電子、金融、傳產無人帶頭下，台股受制於10日線約15533點壓力沉重，盤中一路挫低，一度下跌逾170點，最低來到15375.65點，隨後於15400點關卡震盪。

台股今天開高走高，電子、航運類股帶頭喊衝，加權指數盤中漲逾300點，最高至15656點，站上15600點整數關卡。法人認為，台股連2週重挫後籌碼已洗清，當前市場利空消息雖多，但股價已先行反應，後市不須悲觀看待。

航運股陽明今天除息，早盤觸發漲停板，向填息路邁進；今天也除息的散裝航運股裕民股價走揚，但同樣尚未完成填息。航運除息秀帶動類股指數今天表現強勢，早盤漲逾2%。

財經中心／陳冠宇報導貨櫃航運業龍頭馬士基執行長施索仁（Soren Skou）日前預告「貨櫃運輸景氣8月反轉」，立即對市場帶來巨大衝擊效應，衝擊全球的貨櫃航運股，台灣三家貨櫃航運股也接連重挫。對此，財信傳媒理事長謝金河指出，這回馬士基示警對台灣帶來的衝擊超乎想像，也預告「未來世界會像極端變化的氣候，景氣的波動，轉折，變化，都會比過去更難拿捏！」。

美股24日反攻，有望為本週台股走勢注入信心。法人認為，由於全球通膨及經濟成長疑慮，市場觀望氣氛仍濃，但台股目前籌碼面在融資減少下有利趨於穩定，短期可先觀察能否重返月線之上。

美股在防禦性個股及科技類股走強下收紅，激勵亞股擺脫近期頹勢全面走高，台股也在近期最弱勢的航運股強彈下，盤中上漲逾200點，挑戰5日線15400點壓力。

台股昨天震盪走低收跌171點，大盤融資餘額再減新台幣37.08億元，融資維持率降至144.79%的27個月新低水準；長榮、陽明昨天股價跌破百元，棄息賣壓沉重，融資餘額分別再減1萬1406張及8387張。

財經中心／林孟蓉報導台股連日慘綠，航運類股更是殺聲隆隆，貨運三雄近日股價狂跌，長榮、陽明更是跌破百元關卡，讓不少投資人臉都綠了。不過被網友譽為最懂海的「航海王」，貨運承攬業者台驊國際投控（2636）今（23）日公告，買進陽明（2609）3千張股票，每股平均價格為109.37元，總交易金額高達3.28億元。

貨櫃股長榮、陽明下週將除息，昨天出現明顯棄息賣壓，融資餘額分別大減逾1萬張及7000張，終場跌幅逾7%，分別創下2021年11月2日及今年2月7日以來低點，週四將面臨百元關卡保衛戰。

陽明海運向正榮汽船株式會社租入、委交今治造船株式會社打造的1.1萬TEU（20呎櫃）貨櫃輪「穩明輪」完成命名儀式，預計6月22日竣工交付，將投入越太平洋航線，往返香港、西雅圖等地。

陽明海運公布5月營收新台幣338.72億元，月減8.11%、年增40.93%；法人認為，陽明營收呈現月減、年增，主要是對上海封控、運價下跌的影響。

國際大型航商馬士基股價大跌8％，赫伯羅德重挫8.1%，連帶台股航運類股今天整體跌幅超過2%以上，貨櫃三雄下挫超過2%。

陽明海運日前在股東會通過發放每股新台幣20元現金股利後，公告除權（息）交易日為6月27日，現金股利發放日為7月29日。

海運業運價又再上漲，根據最新一期SCFI貨櫃運價指數，上漲32.66點至4,208.01點，漲幅0.78%，漲幅較前兩周擴大，再加上包括達飛、中遠、長榮、韓新、ONE、陽明、以星、東方海外都針對亞洲至美國航程加徵兩次GRI，而7月起加徵的燃油附加費，因應近期油價高漲，時程將至少收一個季度，海洋大學航運管理系教授林泰誠認為，中國上海全面復工，加上美西碼頭工人談判不順，業界都擔心太晚出貨，會遇到怠工或

台股今天開高走高，指數終場收在16610.62點，大漲344.4點。包括電子、金融與傳統產業股全面走揚。

繼台灣港務公司後，台航公告申報轉讓陽明海運6000張股票，若依27日陽明收盤價128元計算，金額約當新台幣7.6億元。