中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長、長榮海運董事長張衍義今天表示，海運界歷經2年破紀錄獲利的「神鬼奇航」激情後，今年將面臨全球經濟下滑、運價走跌、艙位供給增加等3項挑戰。

陽明海運總經理杜書勤表示，2023年市況跟獲利變化仍有待觀察，去年是航運業有史以為最好的一年，希望是「空前」但不是「絕後」，今年沒辦法比去年好，但目前運價仍可獲利。

國發基金去年交出亮眼成績單，全年獲利高達新台幣297.01億元，寫下國發基金成立50年以來最高紀錄，繳庫金額約達130億元。國發基金官員笑說，不負納稅人所託。

陽明海運舉辦50週年慶祝酒會，董事長鄭貞茂致詞表示，陽明10幾年間運量不斷成長，面對今年第4季運價滑落，將秉持「存在、改變、影響力」3項未來經營守則，達到貨暢其流的使命。

財經中心／李國綸報導航運獲利大爆發，貨櫃三雄去年豪發驚人年終獎金，今年獲利持續成長之下，年終行情能否延續成為話題，長榮（2603）傳出上看60個月、陽明（2609）年終極限12個月，但如果加上公司分紅，全年可望領到近40個月的獎金，同樣讓其他行業羨慕到流口水。

國際海運價格釋出止跌訊號，在買氣信心回籠下，即將在今天下午召開法說會的萬海（2615）一度攻上漲停，帶動貨櫃三雄股價表現。航運族群本週迎來法人說明會旺季，隨著上週上海出口集裝箱運價指數（SCFI）週跌幅收斂至2.84%，陽明（2609）12日表示，各航線運價止跌訊號已經出來，且已看到農曆春節的出貨小旺季。運價止跌訊號支撐貨櫃股今天表現，尤其下午將壓軸舉辦法說會的萬海更一度攻上漲停，但尾盤缺乏買氣支

陽明海運今天表示，已經有看到農曆春節的出貨小旺季，各航線運價止跌訊號已經出來，但幅度有待觀察，明年上半年則因為不確定因素多，須「且戰且走」。

最新上海出口集裝箱指數（SCFI）跌幅雖較前一週縮小，但已連25週下滑。國際運價不振，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海11月營收同步較10月衰退逾1成；另萬海公告老舊船舶出售拆解標單，要求買家直接將船舶送至環保拆船廠拆解。

美股飆漲，台股今天開盤躍上萬五關卡，在台積電領軍衝鋒下，指數一度大漲逾270點，而後漲勢收斂，終場漲133.25點，收在15012.8點，保住萬五關卡，台積電挑戰500元失利。

財經中心／李國綸報導長榮海運去年豪發40個月年終，陽明海運在各方壓力之下，從8個月加碼五成至12個月，今年估計也將維持12個月水準，員工紅利則因為獲利大增，可望達到30個月，不過陽明海運具官股身分，董事長與總經理可就沒這種好康。

民視新聞／葉為襄　李奇　台北報導台股上周大漲503點，重回萬四關卡和國安基金防線，今天台股開盤再漲超過150點，突破14100將挑戰半年線，外界因此關注，限空令何時撤出?金管會主委黃天牧說「還不到撤出時間」，而今天股價漲幅超過1%的貨櫃三雄，年終獎金多少備受矚目，外傳長榮海運上看60個月！

陽明海運今天公告前3季合併營收新台幣3159.64億元，稅後淨利1658.58億元、年增50.95%，每股稅後淨利（EPS）47.5元。展望後市，陽明表示，對第4季航運市場仍抱持審慎態度。

陽明海運表示，由於10月份市場需求疲軟，導致運價持續下跌，陽明10月營收新台幣239.90億元、月減14.24%、年減29.19%。

美股普遍收低，台股今天小跌開出，隨著台積電股價由黑翻紅，加上航運類股上揚，大盤震盪走高，盤中逼近13100點。

經濟部投審會通過7件重大投資案件，其中，聯電以約新台幣244.8億元，間接受讓取得廈門金圓產業發展及福建省電子信息產業創業投資合夥企業所持有廈門聯芯所有股權。

美股重挫再度衝擊今天台股表現，台股今天盤中一度暴跌313點，險破前波低點12809點，尾盤在逢低回補買盤進場下跌幅縮小至162.07點，收長下影線，但13000點整數關卡仍告失守。

上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續17週下挫，貨櫃三雄遭本土法人大砍目標價，今天開盤後賣壓湧現，長榮、陽明盤中更一度觸發跌停板。

長榮海運今天下午即將舉辦法人說明會，貨櫃三雄早盤重聚人氣，長榮、陽明、萬海皆漲逾半根漲停板。

陽明海運公布9月營收新台幣279.74億元，較8月減少20.28%，較去年同期減少15.79%；陽明表示，9月因市場需求減弱，運價持續下跌，合併營業收入較8月及去年同期減少。

財經中心／林孟蓉報導台股最近陷入一片慘綠，股市大跌好幾天，讓不少投資人臉都綠了，9月30日指數終場下跌109.68點，跌幅0.81%，最後收在13424.58點，勉強守住13400關卡。台股狂跌，1名網友透露，親人之前聽說買航運股會賺錢，所以就買下「貨櫃三雄」長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）的股票，買完後就沒再關心，直到最近一看才知道股票損益將近80%，讓他急得問該如何回本，文

台股今天上下震盪130點，終場上揚48.4點，收復13800點。除電子股回穩，航運走強，是台股止跌回升的主要動力。

台股今天走勢震盪，盤中一度由紅翻黑，下挫45.87點，觸及13732.32點，再創波段新低，不過，隨著買盤湧入，指數震盪走高，上漲40餘點，在13800點附近震盪。

美股26日持續走跌，道瓊指數下挫329.6點，那斯達克指數下跌65.01點。不過，台指期夜盤止穩，台股今天隨著回升，早盤一度上漲84.65點，隨後漲幅縮小，仍力拚守在13800點之上。

面對國際運價走跌以及市場對貨櫃股的疑慮，長榮海運認為，明年國際海事組織（IMO）新環保法規將上路，將改變市場競爭規則；長榮也將在10月14日法說會上說明營運展望。

台股今天開低走低，終場大跌340.19點，摜破13800點關卡，跌破前波低點13928.66點及國安基金防線（7月13日開盤14194點），創21個月來新低。包括電子、金融及傳統產業股全面下挫。

最新美西線貨櫃運價來到2字頭，國內貨攬業者示警大約已來到航商成本價邊緣，貨櫃三雄今天賣壓湧現，長榮、陽明、萬海盤中皆跌逾半根跌停板。

電子股再成外資提款機，台積電跌幅超過2%。台股今天開低走低，終場下跌166點，14200點關卡失守。台股本週有4個交易日走跌，週線也殺出443點長黑，連5週收出黑K棒。台積電與加權指數都創7月12日國安基金宣布進場來新低。

國際運價直直落，近期關於海運市場的雜音不少，陽明海運董事長鄭貞茂今天表示，船公司業績取決於貿易量，中國封城等防疫政策影響工廠出貨情況，導致運價走跌，陽明仍會力拚運量滿載。

因市場需求減弱，導致運價下跌，陽明海運公布，8月營收新台幣350.9億元，較7月減少16.6億元，減幅為4.52%，較去年同期增加23.03億元，增幅7.03%。

陽明海運舉辦線上法人說明會，陽明認為，明年農曆年比今年早，不排除12月亞洲近洋線就會出現農曆年出貨旺季。另外，近期國際運價持續下跌，陽明也坦言，為長約價帶來壓力。