行政院長蘇貞昌滿面笑容，和蘇花改工程處人員握手致意，蘇花改歷時9年終於完工，通車典禮上要特別感謝工程人員辛苦。
蘇貞昌提到，「特別要來向鄉親報告好消息，同時也要來向工程人員致敬，蘇花改通車了，這是經過多少人一鑿一鎚、一挑一擔的辛苦，我們的鄉親一直需要一條安全回家的路，政府非常努力在做，當然不可能一步抵達，但是一階段一階段地完成，今天的完成不是結束，而是一個階段的完成，又一個新的階段。」
蘇花改分為前年已經通車的蘇澳東澳段，和現在2020年通車的南澳和平段，以及和中大清水段，段段之間走台9線銜接，其中最大看點就屬觀音和谷風隧道。
不過2017年，蘇花改發生嚴重坍塌，上方出現裂縫，評估約1萬立方公尺的土石方崩落，也顯示蘇花改工程給公路總局帶來的挑戰，絕非常人能想像。
蘇花改緊鄰山區，可以眺望太平洋，大山大水景色十分宜人，比起舊有鄰近海岸線的蘇花公路，長達118公里，路線曲折，又有落石坍方多的問題。
蘇花改則是只有38.8公里，其中隧道、橋樑占85％，相對安全省時，公路總局估計，台北到花蓮車程，將從3.5小時縮短為2.5小時，但就怕造訪旅客一多造成交通壅塞，交通部提醒民眾計畫周全再出門。
林佳龍指出，「當然也需要就是非常戒慎恐懼，所以我們要做好宣導，也讓大家知道說什麼時段，根據我們過去大數據是會比較塞的，除了我們提供更好的這些道路服務，其實最重要還是用路人他要有足夠的資訊。」
花東人多了一條安全道路，宜花縣長也出席同聲喊讚，地方民代也希望向中央喊話，東岸要更多建設。
民進黨立委陳歐珀就說，「未來通勤的車輛會更多，現在唯一能夠期待的就是我們的西部的高鐵延伸到宜蘭，而且東部的快鐵從宜蘭一直到花蓮，這段能夠趕快動。」
目前蘇花改開放小型車和大客車，大貨車要通過得先過磅，未來兩週通車狀況，交通部也會密切評估。
（民視新聞／李世宸、嚴文謙、邱顯復、SNG 宜蘭報導）
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