｜武肺重創航空業 全球空服員慘遭大裁員｜
這名有三個女兒要養的單親媽媽，之前在洛杉磯國際機場替澳洲航空服務，沒想到卻因為武肺丟了工作，可是日子還是得照過。
像這樣悽慘無比的故事，比比皆是。9月底，這名綁著辮子的美國航空空服員，在做機上說明時，趁機對全機乘客進行真情大告白，只不過這次的結局充滿濃濃洋蔥味。
蘿絲語帶哽咽，因為從10月開始，她將有好一陣子只能仰賴先前工作的儲蓄過活。
｜疫情全球燒不停！美四大航空業裁員15萬人｜
據了解光是在美國航空，同樣被迫放無薪假的同事就高達至少1萬9千人。聯合航空也宣布要全力瘦身，裁減1萬3千個工作機會。
如果再算上達美航空跟西南航空，美國四大航空的總失業人口恐怕已經達到15萬人。
而眼看疫情還是火燒全球，多家航空公司即使裁員減薪，每月還是得虧上數十億美元。
｜暫停250億航空業紓困案？川普推文拖累美股大跌｜
川普在日前確診武肺出院後，投資人就把焦點轉向兩黨在國會的紓困案，道瓊工業指數當天盤中還一度漲超過百點。
但川普之後推文表示，眾院議長裴洛西提出的2.4兆美元方案，旨在照顧民主黨執政的州，與疫情無關，他要暫停協商，等到贏得大選後會通過振興法案，照顧勤奮的美國人和小企業。
因此拖累美股由紅翻黑，也似乎意味數以萬計航空公司員工接下來的6個月恐怕都得放無薪假，引發譁然。
｜川普未提大型紓困 裴洛西：只紓困航空業免談｜
幸好川普幾小時後又推文向國會喊話，叫他們儘快核可250億美元的航空紓困案，讓航空股起死回升。
只是川普有在說，眾院議長 裴洛西可不一定在聽。她表示，「我一直很樂意為航空公司制定一份獨立的紓困方案，或是涵蓋在更大型紓困方案中，但沒有大型紓困就沒有獨立紓困方案，根本沒有方案，我們為什麼只紓困這個產業，而不是其他的產業呢？」
｜疫情影響國際旅遊 10年內客機減少2千架｜
也就是說，250億的航空業紓困方案，一時之間還是無解，但業者恐怕已經等不下去了。
美國飛機製造商波音公司就在年度市場預測中表示，受武肺影響，到了2029年，全球航空業的銷售額可能會減少2000億美元，屆時飛機需求量只剩1.8萬架，比一年前的預期少了11%，也代表全球客機需求在未來10年內將減少約2000架。
至於幫忙製造飛機的員工自然逃不過，就在波音公司之前表示會裁員10%，讓1.9萬人飯碗不保後，現在又表示已計畫在現有的裁員規模上進一步瘦身。
而市場勁敵，來自歐洲的空中巴士，進行企業減重同樣刻不容緩。
｜航空業大燒錢 IATA：每分鐘燒掉30萬美元｜
根據空中巴士執行長表示，未來兩年的飛機產量跟交機量，將會比武肺爆發前少40%，而且預估要等到2025年才會回升到正常水準。
為了彌補鉅額虧損，空中巴士將裁掉總人力的11%，等於是1.5萬人將沒有工作。
國際航空運輸協會IATA再補一槍，表示旗下的290家航空公司今年淨損總額將超過840億美元，明年則會虧損150億美元，近新台幣4292億，以分鐘計價的話，1分鐘就要燒掉30萬美元。
IATA理事長迪朱尼艾克指出，「在這個情況下，沒有航空公司可以靠飛航賺錢，所以這代表兩件事，要不我們不飛、要不就將票價提高至少50%到100%，便宜旅行的時代結束了」。
｜遭疫情重創 全球航空業裁員、減薪求生存｜
IATA執行長果真神預測，打著廉價招牌的亞洲航空集團，旗下的日本亞洲航空日前宣布，12月5日停止營運，成為日本首家因武肺停業的航空公司。
同屬亞洲航空集團的全亞洲航空，也提出債務重組和減少股本計畫，以避免公司進入清算。
香港的國泰航空跟菲律賓的菲航也都傳出了裁員計畫，其中國泰可能要減少2000多個工作機會，菲航更是要裁掉員工總數的35%。
而全日空除了取消明年春天的徵才活動，還開始讓9成以上的員工放無薪假、近1.5萬名員工被迫減薪3成。
｜泰航「斜槓」賣油條超夯 月收入高達千萬台幣
不過面對武肺橫掃，航空業者除了拚命節流，想辦法開源也很重要。
既然都飛不起來了，泰國航空乾脆斜槓改做餐飲，推出航空主題餐廳，讓客人坐在飛機椅上享用飛機餐，還有真正的空服員和機師服務，噱頭十足。
此外，泰航甚至在路邊擺攤位賣起早餐油條套餐。根據曼谷郵報報導，由空廚大廚掌杓的油條套餐，包含3個泰式油條和1份沾醬，每份售價50泰銖，約新台幣49元。
物美價廉、大受歡迎，天天都有民眾排隊搶購，泰航光是賣油條，月銷售額就高達1000萬泰銖，近979萬新台幣。
現在航空業者打算加盟給其他企業夥伴，畢竟雖然無法在疫情中搭飛機出國，但吃總是必要的。
（民視新聞／綜合報導）
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