YouTube頻道「鐵道事務所」的所長指出,60年前的台北盆地容易淹水,所以政府將基隆河士林區地段,做了第1次截彎取直,但因此路段僅改善下游地區的河道,導致1987年琳恩颱風襲台時,基隆河中游沿岸出現嚴重水患,水位高達7公尺,政府便在1991年,實施基隆河第2次的截彎取直,將松山機場北側下塔悠地區的M字型、民生社區東側舊里族地區S彎、成功橋東側S彎等河道取直,歷經2年工程完工後,台北市已達200年防洪標準,但因河道截彎取直,蓄水量降低,造成上游未設置堤防的汐止地區時常淹水。
在2001年9月的強颱納莉導致嚴重災情後,立法院終於在同年10月三讀通過《基隆河流域整治特別條例》,來改善水患問題,其中的員山子分洪道,可將81%的將基隆河河水分流出海,也是亞洲最大分洪道,台北市治水也由傳統的即時排水,改為滲透地下匯集在地下水層,或蓄洪池以降低洪亮的總合排水,如今的台北市淹水情形,已有了顯著的改善,不過所長也提及,隨著未來極端氣候可能有越來越頻繁的狀況,如今的治水設施能否堪用還有待觀察。
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