台航（2617）表示，今年第1季稅後淨利因業外利息費用增加與兌換損益差異，較去年同期減少1億元，但陽明海運已宣告配發每股20元現金股利，若按現有持股，預計於第2或第3季挹注EPS約1.7元。
台航第1季營收約9.4億元，年增14%，公司表示，總營收約有86%來自散裝航運業務，主要成長動能為本期散裝營運船舶數量較去年同期多3艘，且運價多在去年上半年市況較佳時所議定，尚能承受全球高利率、高通膨及中國解封復工較遲所帶來的衝擊，且保有相當營收成長力道。
船隊規劃方面，台航表示，公司近年持續執行散裝船隊汰舊換新計畫，審慎評估並處分船齡高且較無競爭力船舶，分別於2021年、2022年各公告訂造2艘6萬噸及4萬噸散裝船計畫，以維持船隊規模並提高船隊競爭力，預計2024年第2季起陸續交船。
展望後市，台航指出，中國雖已逐漸脫離疫情影響，但經濟復甦仍步履蹣跚，再加上中美貿易戰，致使大量外資外移，讓中國世界工廠地位岌岌可危，使大宗原物料需求恐有大幅下滑疑慮，將不利散裝運價反彈；但若俄烏戰爭結束，重建商機預估有4000億美元，有利散裝運價走升。
另外，國際海事組織（IMO）已於2023年初，開始對現成船開始實施能源效率指標及營運碳強度指標等措施，且歐盟決議於2024年對進出歐盟水域的船舶課徵碳稅，相關措施會逐漸提高老船營運成本並加速淘汰，有利運價提升。
台航2022年度稅後淨利20.15億元，EPS為4.83元，今天台航召開董事會決議2022年度現金股利政策，每股擬配息2.2元，配發率45.5%，以台航今天收盤價30.75元計，現金殖利率約7.1%。
（中央社）
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