即時中心／黃于庭報導為因應新型態車輛日益多元並提升道路停車管理效率，台北市停車管理工程處公告規範「電動封閉式貨箱之三輪重型機車」如具貨運行為，得於裝卸貨專用區（含營業用共用臨停區）臨時停放；另「駕艙機車」於上市後，規劃停放於小型汽車停車格，以維護停車秩序與公平使用原則，若停放或行駛於人行道、騎樓，可處600至1200元罰鍰。

生活中心／李明融報導一名男子日前在Threads發文分享，某天將車停在信義區路邊停車格內，沒想到竟遭取締開了罰單，原因是「輪胎壓到停車格白線」讓他看傻了眼，只好無奈自嘲「駕照是雞腿換的，居然都不知道」，貼文曝光後引發熱烈討論，根據相關法規規定，「停車時只要有任何車體部分壓線、未完全停在車格內，就屬違規，警方可依法告發」。

即時中心／詹詠淇報導停管處表示，自今（15）日起，台北市試辦西門商圈等12行政區14處約1054格機車格位供大型重機共用，試辦期間，大型重機單次停放收費40元，其餘停車管理方式與一般機車相同。

生活中心／陳堯棋　嚴凱　台北報導　台北市"延吉廢鐵道停車場"存廢爭論已久，在大巨蛋落成後，解決了周遭停車問題，北市府救近期拍板要將4000坪的戶外停車場地下化，改成為綠色休閒廊帶，預計年底辦說明會，但議員憂心施工造成交通黑暗期，要求市府進行區段施工！

生活中心／新竹綜合報導機車好好的停在格子，卻被開罰單，噴掉3千塊，新竹一位民眾，在網路上發文投訴，指控新竹停管處施工人員，為了改劃卸貨停車格，擅自把停在停車格內的機車，拉到紅線上，害車主被開單，但申訴了五個月，卻被吃案，讓當事人相當氣憤。

政治中心／陳堯棋　嚴文謙　談駿豪　台北報導開了30年的北市天母大葉高島屋，被踢爆原本5到11樓為室內停車場，2021年底申請變更使用執照，將五樓變成商場，柯文哲任內最後一年，疑似兩度開會幫忙解套，蔣萬安上任後即核可變更，遭議員簡舒培痛批，過程不符法規及程序，根本是京華城翻版！但北市都發局秀證據，當時柯市府將全案送往中央，是由綠營立委林岱樺出面協調，最終才讓變更案過關。

即時中心／潘柏廷、陳治甬報導位在台北天母的大葉高島屋，3年前申請變更將5樓停車場改建為商場，現在傳出疑似在變更過程中未符法規及程序，卻在柯文哲任內解套，現任市長蔣萬安也在上任後核可變更，遭質疑是京華城翻版。對此，北市都發局長簡瑟芬、停管處長劉瑞麟、建管處長虞積學今（6）日下午共同召開記者會說明了！

政治中心／陳堯棋　嚴文謙　談駿豪　台北報導位在台北市天母大葉高島屋，已經營業30多年，沒想到，現在卻被檢舉原本5到11樓為室內停車場，2021年底申請變更使用執照，將五樓變成商場，但柯文哲任內最後一年，疑似兩度開會幫忙解套，蔣萬安上任後即核可變更，遭議員簡舒培痛批，過程不符法規及程序，根本是京華城翻版！

即時中心／詹詠淇、陳治甬報導針對大葉高島屋爭議案，民進黨台北市議員簡舒培今（6）日表示，她找過建管處長跟停管處長，結果兩人在她面前推卸責任，太扯了吧，2個局處居然讓1個廠商讓整層樓停車場變商場，這是何其大的事情，怎麼可以互推責任？對1個單位的要求沒有搞清楚就核准讓建築物變更，市政府在前台北市長柯文哲跟現任台北市長蔣萬安底下主政的，真的是荒腔走板。

生活中心／陳堯棋　陳泊翰　台北報導台北南港LaLaport三月即將開幕，有網友提前曝光停車場費率，汽車每小時收費竟高達200元，甚至比信義計畫區百貨還要貴，引發熱議，業者澄清，這是為了申請停車場營運所設立的臨時告示牌，必須記載最高費率設定，目前審查已通過，已撤下告示牌，停車費率尚未訂定。

生活中心／綜合報導社會住宅是為了實現居住正義，不少弱勢藉此也能租到好房，但沒想到，如今北市社宅的附屬停車場，竟成了豪車保管場，而居民真正要用到車位，卻抽不到。以內湖東明社宅為例，700戶住戶，只有300個位置開放月租，而且住戶沒有保障中簽，沒抽到，就只能多花1.5倍的價錢，去外面停車場租。

影音中心／陳則元報導依據台灣現行法規，250CC數以上的紅、黃牌大型重機，停車規範比照小型車只能停汽車格，原因是重機長、寬超過機車格，卻引來眾多車友們不滿，近年紛紛發起響應運動要求改革。YouTuber通勤者之歌，日前在台北多個地區實測，發現實停下來根本沒有超出機車格，反倒是專門設置給重機停放的停車格，面積過大又沒人在停，讓他不禁質問交通部官員：「到底有沒有實際上路的經驗？」

影音中心／陳則元報導臺北市停車管理工程處（停管處），在2021年開始至今，在42處停車場推廣大型重機月票，使用者可選擇全日月票，但近期卻傳出駕駛使用爭議。YouTuber通勤者之歌，說他在2022年8月購買登記停管處的停車場雙月票，一次繳了兩個月的錢，到第二個月竟被禁止進入，管理室查繳費紀錄，更聲稱調閱監視器，都說通勤者只繳了一個月的錢，結果回去查收據後，發現管理室公然說謊，氣得他決定將此事爆料出

影音中心／陳則元報導台中市政府在2022年底公告，全市17處公有立體停車場，因坡道比超過1比8，禁止紅黃牌重機進入、停放，引起眾多機車族群不滿。近日YouTuber通勤者貼出影片，有網友致電給台中市停車管理處，詢問禁止原因，對方回答卻不斷跳針，還表示因為坡度過陡而出車禍的比例，沒有經過科學數據分析，又說是當局認為坡道比會造成摔車、打滑事故，讓網友怒批：「那騎武嶺不是全都摔死了！」

台中市停管處爭議不斷，日前被員工投訴每個月舉辦「制服日」鬧上版面，現在又被爆料，停管處為了緩解員工的壓力，舉辦「手作娃娃」舒壓課程，公告還提醒，請同仁以公假辦理，也引來批評，公僕上班舒壓，竟然還能領薪水。

停車5天，竟然要花9280元的停車費，你能接受嗎？高雄一名蔡先生，過年期間把車停到市區中正路上的一間停車場，因為去年有經驗，一天上限120元，停五天600元，他覺得可以接受，卻沒注意到業者今年改了規則，直到要付費時才發現，沒了上限優惠，他得付上近萬元停車費。

台北市府力推「智慧支付平台」，但有民眾投訴在東湖國小停車場停了2天要取車，使用智慧繳費繳完890元停車費後，車子卻出不了閘門。管理室人員要求現金繳費，被迫大熱天推著孩子去超商領錢，小孩哭到快斷氣，還等於等於繳了2次停車費共1780元。但停管處調閱後台繳費紀錄，研判她操作智慧繳費時有誤按到取消鍵，並沒有成功繳費。

台北市府力推"智慧支付平台"，但有民眾投訴在東湖國小停車場停了2天要取車，使用智慧繳費繳完890元停車費後，車子卻出不了閘門。

台北市停管處去年清查104年到109年，溢收的停車費多達2000多萬，要還給29萬名車主，但卻有民眾投訴，收到退費單到公有停車場退費，拿著車主的影本證件，卻遭百般刁難，氣得痛批，市府收錢時跟搶錢一樣，退錢時卻拖拖拉拉，根本是變相擾民。

台中市有民眾投訴，停車管理處有一名女性業務員，上班時間經常睡翻了，各種睡姿都被拍了下來，當事人的母親，也是出勤不正常，民眾批評人事招聘不夠透明化，是「近親繁衍」黑箱作業，停管處表示，人事聘用沒有不法，已經要求主管加強管理，當事人也主動提離職。

台北市動物園對面停車場，過去一天收費120元，夜間不收費，但1月起改為24小時都收費。許多遊客不知情，附近住戶抱怨，變成得步行前往散步運動。不過北市府停管處表示，為了提高周轉率、落實使用者付費，未來所管轄的市有停車場，都將朝24小時收費為主調整。

台北市停車位一位難求，但北市福州街、南昌路口，郵政醫院旁的停車格，卻被發現因為從下午三點到凌晨一點都禁止停車，有不少車主沒察覺因此遭到拖吊，柏油路面上更寫滿被拖吊的車號。就有議員質疑，因為人行道上晚間都有攤商營業，難不成是替業者開方便之門？對此，停管處表示，停車限時規定，近期可以再做檢討。

有民眾到北市二殯的停車場，停車時發現有其他車主的費用，竟然高達6萬5千元，停車時間更長達67天，讓他嚇傻，直呼未免也太貴了！對此，管理單位強調，當時是系統出狀況，其實車輛都沒收費，是系統漏刪了這筆資料，才會導致這樣的狀況。

台北市大佳河濱公園堤外停車格，過去都是按次計費，平日一次30；假日一次50，比一般市區停車格還便宜，結果被不少民眾當成自家停車格霸占，導致來運動、踏青遛狗的民眾，常常無車位可停，北市府之前調漲過一次，成效不彰，11月打算二度漲價，卻受到居民強烈反彈，部分路段又喊卡了。政策無法堅持，遭到質疑。

台北市停管處為減輕民眾機車停車費負擔，今日宣布推出全市路邊機車停車月票，每車每月400元，當月25日發售，且僅限線上訂購，若使用電子支付系統可再折100元。

台北市繼汽車停車格全面收費後，市長柯文哲去（2018）年再拍板，分四階段逐步完成機車格全面收費，2020年將推動第二階段捷運站周邊地區收費。但近日就有里長反映，台北市長春路上的機車格一半加裝軟管，看來要收費，但一半沒有，儼然「一街兩制」。對此停管處忙喊冤說是誤會，1月才將全面收費。

北市停管處表示，因應「台北最High新年城─2020跨年晚會」，31日下午5時起至109年1月1日凌晨3時止實施停車管制，管制區域內路邊停車位將禁用，停車場也將管制進出。

台北市停車一位難求，為了鼓勵地主把空地轉作停車場，市府祭出減免地價稅獎勵。但有民眾投訴，熱鬧的長安東路和林森北路交叉口，卻有空地，明明劃設停車格還畫到人行道上，但四面都沒有出入口，被質疑是「設假的」。議員也調侃，難道是未來世界的停車格嗎？究竟怎麼回事？獨家帶您追蹤。

全台首例！北市停管處推出具收費功能的智慧停車格，靠地底埋設地磁感應，能精準紀錄車輛停車，離開的時間節省巡查開單人力。車主也能即時查詢空車位，或智慧支付帳單。中秋連假後，2337個車格將率先試辦。

2017年打著「共享經濟」風光進軍台灣的oBike，進軍台灣，光是在雙北就投放了近萬輛腳踏車，還曾被柯文哲稱讚，將打敗YouBike。不料，如今卻儼然成了北市最大爛帳，累積至七月底，拖吊8309輛，移置與保管費高達1800萬，即使拆解變賣估計只有58萬，但公司已人去樓空，負責人在德國，恐怕要全民買單。