3C通路商燦坤2021年營收新台幣227.1億元，年增16.21%，穩居市場龍頭，領先第2名的全國電子約19.2億元。燦坤董事長林技典今天表示，今年在經營與銷售面將挑戰加速成長。

電腦品牌廠宏碁今天宣布投資華城電機旗下華城電能公司，加強在電動車充電樁市場的布局，具體投資金額和持股比例未對外揭露。

士林電機明年看好公共工程案件、綠能商機、外銷重車市場三大成長動能，布局電動車小功率、中功率到大功率動力系統產品，爭取明年3月四輪電動商用車進入底盤驗證，並規劃擴大充電樁生產線。

國巨集團成員凱美第4季受缺料、缺工、中國限電等因素影響，業績保守，不排除向客戶反映成本調整價格。但凱美已切入電動車充電樁應用，預估鴻海採購效應明年可發酵。

二極體廠朋程預估明年3大新產品業績比重提升，電動車用IGBT模組已送樣，電動車充電樁用SiC模組明年可小量出貨，規劃明年電動車用IGBT模組導入市場，2023年電動車用SiC模組導入市場。

全球電動車崛起，除了Tesla之外，兩大新創公司Rivian、Lucid市值快速飆升，電動車三雄E3正式成軍！國內傳統大廠力拚轉型，裕電、和碩、台達電搶攻充電樁市場，國內預計2024年進入爆發期，貿協董事長黃志芳認為，國內大廠務必轉型跟上趨勢，打團體戰搶攻商機。

電動自行車不用駕照，成了許多移工代步的首選！桃園一處移工宿舍，被議員踢爆，私自拉線，在1樓設置多個充電樁。業者說，是為了怕他們一個一個拉線，或是把電瓶拿回房間充，反而危險，才會這麼做，目前已經撤掉。相關單位表示，設立充電樁需要經過申請，但相關還在研擬，目前無法可罰。

電子量測儀器商固緯看好汽車電子和新能源轉換用測試儀器需求，也間接切入電動車充電樁測試領域，預估未來4年每年業績成長目標上看10%，印度據點升級為分公司後，固緯在全球布局已完備。

台泥（1101）完成購併ENGIE EPS，並將更名為NHΩA。台泥指出，透過本次購併進軍儲能、充電樁市場，台泥將成為國內唯一具備綠能、電池、儲能、電動車快充研發與自製能力的全方位能源集團。

機電大廠東元今天與電源供應器廠飛宏科技簽署合作意向書，雙方子公司與美國Getka Group旗下新成立的Getka Manufacturing，在奧克拉荷馬州生產製造電動車快速／急速充電樁，進軍美國商用、都市客運和公部門巴士電動車電源供應。

為了因應全球供應鏈重組，外貿協會6日主辦「供應鏈重組的領航地圖」新書發表會，更邀請AIT處長酈英傑出席致詞，提到拜登政府對台灣供應鏈的重視，外貿協會董事長黃志芳也說，針對拜登提出的2.3兆源基礎建設支出，會積極帶領台灣企業搶攻商機。

全球電動車市場快速成長，充電樁成了兵家必爭之地，業界流傳一句話，得充電樁者，得天下，因為預計到了2040年，全球商機高達11兆台幣，台廠積極搶進，包括台達電、飛宏、華城、中興電等，也接連接下國際車廠大單，就連停車場也改建充電樁，要讓停車就能充電。

全球電動車市場快速成長，充電樁成了兵家必爭之地，業界流傳一句話，得充電樁者，將得天下，因為預計到了2040年，全球商機高達11兆台幣，台廠積極搶進，製造充電樁的台廠，包括台達電、飛宏、華城、中興電等，也接連接下國際車廠大單。

全球電動車聲勢逐漸壯大，去年全年掛牌量攻上6298輛，年增84%，顯見電動車已經是勢不可擋的趨勢，但有不少車主表示向社區提出安裝充電樁的申請，卻礙於安全性考量，不給安裝，甚至出衍生住戶與管委會互告的官司，他們走進立法院請時代力量黨主席陳椒華幫忙發聲，要內政部營建署儘快修正公寓大廈管理條例。

記者蔡佩蓉／台北報導特斯拉科技化的人性設計，吸引不少愛車族追逐，而社區有沒有電動車充電座，竟也跟房價有正相關。根據樂居統計，電動車友善社區的房價漲幅為5.3%，略高於一般社區的4.9%，不過，附有充電座的社區多是高級社區，以台北市來說，跟一般社區比較，房價單坪就貴了15萬元。

新竹市一名林姓男子，去年3月份購買了一台特斯拉，向社區提出安裝充電樁的申請，但是還沒有經過管委會的同意就擅自施工，事後引來管委會不滿，要求車主拆除，雙方最後鬧上法院，新竹地院法官認為有拆除的必要，現在車主不服判決，已經提出上訴。

汽車沒油，加油站好找，電動汽車沒電了，充電站可是沒有加油站密集，尤其每款電動車的充電功率不一樣，只能到專屬的充電站充電，這也讓電動車推廣面臨瓶頸，但現在有廠商推出全台第一個又能充歐規又能充美規的「充電樁」，就設在台南人潮多的一處停車場，讓車主可以停車兼充電。