機師工會理事長李信燕臉色凝重，快步走出交通部，跑給媒體追，一度灰心到不願透露到底談了些什麼？幾經波折才回到交通部對外說明。
李信燕指出，「第一個議題，疲勞航班部分，其實我們糾結了很久，如果9.5小時以上都沒有休息情況下，這樣的條件很卑微，我覺得我們退無可退」。
原來勞資雙方協商遲遲達不到共識，9日下午3點開始，雙方光就華航日前放話要「罷工者暫時終止僱傭關係」，就卡關2小時，最後由交通部定調「雇傭關係依法持續存續」。
而工會提出的5大訴求，改善疲勞航班部分，工會原要求8小時航班派遣3人，現場改為飛航7小時，認為加2.5小時值勤，達9.5小時就得派3人，華航無法接受，只同意12小時航班改為派遣4人，成為破局關鍵。之後保障國籍機師、禁止秋後算帳、撤換不適任主管以及13個月全薪，根本都沒談到。
除了增加成本，華航總經理謝世謙強調增派機師，還會牽動航網安排，卻也強調不放棄溝通。這回協商，由他帶管理級幹部出面，工會則由理事長李信燕全程主談，交通部則派次長王國材，勞動部跟桃園市勞動局通通都參與，交通部長林佳龍聲稱協商過程氣氛良好，也表示交通部隨時願意做一個橋樑，願意幫助雙方儘快達成共識。
但將近6小時下來，有進展卻沒共識，工會宣布「擇期再談」，截至10日中午，機師罷工已達54小時，入出國旅客得繼續忍受不便！
（民視新聞／綜合報導）
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