生活中心／曾郁雅報導冬天通勤是許多機車族的噩夢，即便出動厚外套、手套、圍巾及口罩，也難以抵擋冷風灌入衣物之間的縫隙，近日有網友分享在馬路中央看到身上披掛「巨大披肩」的機車乘客，浮誇畫面釣出不少網友瘋狂讚嘆她是「偶像」，認為這位乘客完成不少機車族的夢想。

民視新聞／陳子凡、李澤民 台北報導台北車站前的忠孝西路，週三（12月14日）深夜11點解禁，而開放時段是每天晚上11點~隔天早上6點，讓不少機車族認為，通勤來說，沒有實質幫助，與其深夜時段才能騎，不如完全不要開放。

民視新聞／黃美慧  林樹銘  台南市報導機車不能騎上人行道，找車位要用牽的！不過，台南市成功大學校區靠近成大醫院附近，不少機車族為了找車位，往往騎上人行道被拍照，警方一天內就接到七十多件檢舉案，最多一週曾開出上千張罰單。

生活中心／周孟漢報導馬路如虎口，不管是騎車還是開車，都要注意路況行車安全，以免發生憾事，且比起汽車，機車族更是得格外注意，但除了馬路三寶外，道路的設計，恐怕也是造成交通意外的主要原因。近日1名網友分享了高雄某處機車道的照片，只見整條路僅有5分之1是柏油路，其餘都是水溝，讓無奈直喊「比機車路考直線7秒不落地的道路還窄」。

生活中心／林庭蕷報導台灣機車族多，機車密度全球第一，一名網友日前在臉書分享一張有趣的「台灣日常」，畫面中一排機車在路上停等紅燈，至少有9台機車排排站，其中7位騎士像是約定好一般，直接將右腳踩在人行道上，畫面相當逗趣，貼文曝光後，吸引8千多名網友按讚，紛紛笑說「這個會傳染，看前面的做了就會一起做」。

生活中心／巫旻璇報導夏季炎熱，台灣近日的天氣更是突破高溫，在這難纏的夏日，對於外出上班的機車族來說是一大考驗，在等紅燈時，大家一定會尋找路邊的陰影處，想要躲避太陽瘋狂的直射，而有一名網友，近日分享了一個有趣的畫面，照片中陰影唯獨沒遮到「機車停等區」，太陽像是在排擠機車族，讓網友們紛紛直喊「太陽壞透了」。

生活中心／吳峻光報導台灣素有「機車王國」之稱，幾乎家家戶戶都有一台，說是台灣最普遍的代步工具也不為過，但你知道嗎？許多機車的煞車拉桿上都會有「小凹槽」，這其實並不是製作過程有瑕疵，而是一個極具巧思的設計，甚至還能保住駕駛一命！

台灣機車族之多世界聞名，在地狹人稠的都會生活圈，每日早、晚兩次的通勤尖峰，交通盛況好比慶典般熱鬧，浩蕩的車流讓人每次跨上機車，都莫名催生出一種策馬趕赴沙場的壯烈心情，誰不想舒舒服服地待在車內吹冷氣？選擇機車的理由可能在於大眾運輸不順路、外送講求機動性，或是單純養不起一台轎車，不論是哪種，機車族肉包鐵的辛苦，還是騎在路上最知道。

春節過後，台北市陰雨連綿20多天，國民黨台北市議員李明賢爆料，北市新建工程處自行修補坑洞案多達1038件，1999陳情案也有151件，甚至成功橋更出現膠條外露，他憂心許多坑洞寬達半公尺，難保不摔車，許多機車族也抱怨，這陣子北市路面坑坑疤疤，騎起來相當危險！

農曆年過後連續20天的下雨天氣，不只讓人快要發霉，台北市的路面更是變得坑坑疤疤，光是市府自己修補路面光就多達1038件，民眾檢舉路面洞坑也多達151件，甚至還有橋面的膠條直接裸露出來，讓不少機車直言沒摔車真的好運。

影音中心／劉又瑋報導十分關注台灣道路平權的YouTuber企鵝，對全台道路設計也頗有研究，近日針對「公車專用道」的設立議題做出解析，企鵝指出台灣最早的公車專用道，是因為台北市信義路和仁愛路單行道部分延長，為了不讓往返兩站間隔距離過遠，才做出相關配套措施，之後隨著台北市捷運多線同時動工，宛如超大型工地的城市，也透過公車專用道舒緩道路交通，然而這樣的道路設置，卻也壓縮到私家車和機車族的路權，現今台北市

今年交通部特別將10月定為「交通安全月」，並以活動主題，「路口慢看停、行人停看聽」，來關注汽機車與行人的交通安全，此外遠通電收也響應號召，跨界攜手公益團體，一同宣誓守護道安。

機車族要注意了！台北市政府宣布捷運松山新店線、文湖線、新蘆線的周邊機車停車格，多達約15900格，從8月30日起開始收費，每次收20元，讓不少機車族抱怨，機車位已經夠難找了，還多一筆開銷，北市議員游淑慧怒批，疫情才剛趨緩，市長柯文哲還要向人民搶錢，要求暫緩收費。

影音中心／邱雯馨報導連接新北市三重區二重疏洪道兩岸的新北大橋，與重翠大橋連通可達板橋，但機車道設計窄小，靠近斜張水泥橋柱S形彎道，短淺又急促，危險等級高，雖然機車限速僅15公里，仍時常傳出死傷事故，網友稱其「最危險的殺手級機車道」。YouTube頻道「火花羅」實地勘查，發現不只是彎道過於狹小，就連機車道兩側鐵板與設施都放在機車道，突出的金屬設備讓騎士摔車時，容易造成更大傷害，網友嘆「根本是二輪滅絕

影音中心／劉又瑋報導機車作為台灣人最普遍的代步工具，考取駕照並不是難事，不過實際上路後，面對複雜多變路況，卻讓其成為肇事率最高的交通工具，移居台灣快2個月的香港樂團「GDJYB」成員小軟子與大爆籽，之前在香港就以機車代步，來台騎車上路1個多月後，比較台港兩地騎車危險性，一致認為「台灣更危險」，小軟子笑虧：「像跑高速越野賽一樣。」而且對她來說，騎在路上，還有比大車更害怕的事。

銜接高雄南北的交通大動脈，民族陸橋機車道，今天午夜起拆除，由於這座陸橋在上下班尖峰時段的汽機車流量，每小時高達四千輛，衝擊最大的就是機車族，市府將24小時施工，將工期縮短為十天，呼籲用路人最好提早改道，多利用自由路跟復興路，以免塞車。

又傳出一起貨車超車，撞擊機車的事件。桃園10月1日凌晨，一名機車騎士，行駛在內側車道，突然一輛貨車從右側快速超車後，瞬間切回左側，騎士根本來不及反應，直接被貨車車尾打中，倒地滑行好幾公尺。事後肇事的司機態度還很囂張，認為機車就是不能出現在內車道。

台北市中山商圈巷弄內，機車停車格非常少，時常供不應求，加上巷內地上增設紅線，機車族想停車更難了，有民眾控訴，有些住家前，沒有紅線，車子還長期停在門口，質疑根本把馬路當作自家停車場。

台北市市民大道、塔城街口，過去機車可以直接左轉，然而從八月一號開始取消左轉改成兩段式左轉，惹來機車族抗議，甚至發起"待轉大富翁"活動，造成交通大回堵。但交通局今天召開記者會解釋，由於這個路口交通事故多，而且統計後近七成都是因為機車左轉引發的事故，考量安全，新規定仍然不變。

台北市近日最高溫突破37度，機車族和行人等紅燈曬昏頭，北市府實施縮短紅燈秒數措施，上個月起「最長紅燈」路口，承德路三段、昌吉街口，由150秒減為100秒，大砍50秒。

將近500位機車騎士，今天發起包圍公路總局活動，他們聚集在現場抗議，因為在6月23日，舊蘇花公路上就發生砂石車逆向超車和機車騎士對撞，最終騎士送醫不治。今天這位騎士的妹妹也到現場，希望公路總局能重視機車路權，並檢討道路設計與考照制度。

台灣是機車密度最高的國家，有多達1500萬機車族，瞄準廣大市場需求，有國內業者推出智慧安全帽，透過IoT、AI技術，整合軟硬體，只要聲控就能接電話、聽音樂、聽導航，上頭還有內建行車紀錄器，甚至還能直播騎車時的沿途景色。

機車考照將有新變革，國內一年機車事故死傷高達30萬人，尤其年輕人比例最高，為提升機車族安全，機車駕照將加入「危險感知」實境影片考題，最快3月底會有20支測試版，這也將是全球機車考照，首度出現實境影片，預計最快2020下半年上路。

▲當意外事故發生，行車記錄器能是重要記錄證據的工具兩頭三天，在新聞報導或網路的爆料公社社團常出現驚悚的車禍畫面，出車禍的騎士常苦惱著找不到肇事者而求償無門。去年交通事故高達28萬件，越來越多機車族，備上「第三隻眼睛」幫自己存證騎車過程，不但保護自己，必要時也成為提供他人的證據。業者推出新款行車記錄器，以下四大入門須知供大家使用操作便利須知。●三種牢固安裝方法好的機車行車記錄器有三種安裝配件：「後照

政府想解決空汙問題，把腦筋動到機車族上嗎？外傳交通部，打算藉著恢復徵收150CC的機車牌照稅，來讓民眾改騎電動車，但消息一出，民眾怨聲載道，直說政府又來搶錢，連執政黨的立委都覺得不妥。