長榮海運公告6月份合併營收為新台幣221.31億元、月減3.43%、年減63.32%。長榮指出，6月份出口貨量及平均運價與5月相當，但隨著時序逐漸步入旺季，後續貨載可望逐漸增加，長榮對海運後市仍審慎樂觀。

貨櫃三雄全數除息，陽明今天除息20元，收在漲停價54.2元；長榮填息行情連拉2根漲停後，今天終場上漲2.93%；萬海昨天除息5元後完成填息，今天終場翻黑，下挫2.72%。

財經中心／曾郁雅報導薪資波動總是牽引著每個員工的心，台灣證券交易所於3日公開「111年度非擔任主管職務之全時員工薪資」資訊，其中包括員工人數、薪資總額、薪資平均數及中位數，根據結果顯示，位於第一名的竟不是大盤表現屢創亮眼成績的「護國神山」台積電，而是聯發科，詳細薪資數字曝光，更是讓網友十分驚訝。

台股早盤開低震盪，特斯拉交車報喜飆漲近7%，帶動電動車相關族群表現強勁，今天除息的陽明強勢攻漲停，也帶動航運類股揚帆，指數守在萬七之上。

在貨櫃三雄除息表現強勁、電子股續強下，台股今天開高走高，指數終場上漲168.66點，收在17084.2點，成交值新台幣3320.14億元。

台股今天強勁反彈，盤中一度漲188.19點，突破17100點關卡。其中，航運類股指數勁揚逾3.8%，為盤面焦點。

貨櫃三雄輪番上演除息秀，長榮海運6月30日除息飆漲停後，今天早盤再拉漲停新台幣102.5元，股價破百元大關。萬海除息5元，早盤漲逾半根漲停板，最高一度至58.8元，上漲4.8元，填息96%。

台股週線連2黑，上週指數下跌286.86點，跌破17000點關卡，收在16915.54點。繼長榮除息強勢表現後，萬海和陽明將於3日及4日除息，鴻海與華碩也將陸續除息，備受市場關注。

長榮海運今天除息，每股配發新台幣70元現金股利，參考價85元，今天開盤後湧入買氣，以91.9元開出，早盤最高來到93.4元，大漲逾9%。

台灣證券交易所公布，明天計長榮等12檔股票除息交易，合計減少市值占發行量加權股價指數約74.23點。

即時中心／劉書旋報導長榮航空今（27）日成田-桃園BR197航班因飛機發生異常訊號，須待進一步檢修，故起飛將從下午五2時15分延誤至晚間8時30分，共336位及2位嬰兒受影響，長榮航空對此表示深感抱歉。

財經中心／李明融報導暑假的到來，不少大學生紛紛進入到了實習階段，不少學生更尋求「企業實習」的機會，提前體驗職場，根據調查指出，大學生心中最想要實習的「夢幻企業」並不是我國的「護國神山」台積電，根據yes123求職網調查指出，學生最想實習的公司由長榮集團奪下冠軍。

貨櫃三雄將陸續除息，6月30日由每股配發新台幣70元的長榮打頭陣，接著依序為萬海、陽明；法人提醒，貨櫃股這次配息較高，但海運市況前景不明，除息後可能面臨填息困難的情況。

長榮海運總經理謝惠全表示，子公司長榮亞洲為整合區域與長程航線配置，健全服務網絡，擬向巴拿馬商長榮國際以7.8億美元購買長榮新加坡公司100%股權。

貨櫃三雄除息日全數出爐，繼長榮、萬海後，陽明公告，訂除息交易日為7月4日，現金股利發放日為8月3日。

貨櫃三雄公布5月營收，受惠貨量較4月提升，長榮、陽明、萬海5月營收分別較4月成長2.6%、4.84%及0.52%。

一架長榮航空班機10日在日本羽田機場遭泰航班機擦撞，140名旅客今天凌晨搭機抵台，並搭乘長榮備妥的巴士前往台北車站或松山機場。旅客雖感無奈，但對長榮服務予以肯定。

即時中心／游明哲報導日本當地時間今（10）日上午接近11時，一架自羽田機場飛往台北松山機場的長榮航空客機與泰國航空客機在跑道上碰撞，該條跑道緊急關閉，所幸長榮航空班機上207人、泰航班機上264人均無恙。長榮表示，為了安排旅客能盡速滿台，已已調度替代航班將旅客接回，班機預計日本當地時間21:30自羽田機場起飛，但由於受限於松山機場宵禁限制，班機預計11日00:20飛抵桃園機場後，另行安排交通將旅客

民視新聞／王富民、李奕翰、莊柏驊 台北報導長榮航空一架A330客機，今天（10日）早上，在日本東京的羽田機場，起飛前停等時，遭後方的泰國航空班機擦撞，兩架飛機都有受損，所幸機上乘客均安。長榮表示，航機將停留在日本，接受調查及檢修，已經依旅客需求，協助簽轉其他航班返台，或安排住宿。

即時中心／游明哲報導日本當地時間今（10）日上午接近11時，一架自羽田機場飛往台北松山機場的長榮航空客機與泰國航空客機在跑道上碰撞，該條跑道緊急關閉，所幸長榮航空班機上207人、泰航班機上264人均無恙。對此，長榮今天也說明相關的應對措施，「採取多種彈性措施，方便旅客盡速返台，陸續已依旅客需求簽轉其他合適航班分別於今日或明日依序返台」。

民視新聞／綜合報導長榮航空的班機，台灣時間稍早10點左右，在東京羽田機場的跑道上，和泰國航空發生碰撞，導致泰航飛機出現破損。

長榮鋼今天召開線上法人說明會，經營團隊表示，受到景氣下滑、部分客戶調整設計導致吊裝遞延等因素影響，預估今年吊裝量會略低於去年的13萬噸，但目標仍要爭取今年全年12萬噸以上。

貨櫃三雄股利政策受矚目，其中長榮每股配息新台幣70元，以2日收盤價計，殖利率達45.9%；台灣證券交易所提醒，有價證券的殖利率較高，扣除權息值後的收盤價，將使市值減少較多，提醒融資者留意「假除權息」制度。

長榮海運今天召開股東會並通過配息70元；展望後市，總經理謝惠全表示，俄烏戰爭仍是影響市場發展最重要因素，若戰事能終止，預期下半年貨量將優於上半年，運價則取決於運能供需。

民視新聞／林詠琪、陳泊翰 台北報導貨櫃三雄長榮、陽明及萬海，陸續舉辦股東會，成為市場熱點，繼萬海股東會後，今天（5月30日）換長榮與陽明上陣，在長榮海運股東會上，宣布配發70元現金股利，董事長張衍義提到，受到烏俄戰爭以及通膨影響，今年第一季航運需求下降，預估第二季營收會逐漸回穩。

即時中心／林捷庭報導長榮航空因受桃園機場天候影響，今（22）日BR238雅加達-台北、BR216新加坡-台北航班轉降高雄小港機場；飛機將於加油後，預計分別於22時40分及22時50分自高雄小港機場起飛返回桃園機場，兩班機共計有579名旅客及1名嬰兒。

貨櫃雙雄長榮、陽明公告第1季財報，受到需求下滑影響，長榮首季稅後淨利新台幣50.43億元、年減95.02%，陽明首季稅後淨利則為34.01億元、年減94.38%。

長榮海運、陽明海運公告4月營收，長榮受惠出口貨量略有回溫，4月營收月增2.07%，反觀陽明受到市場供需等影響，4月營收月減14.57%。

經濟部統計處今天表示，111年上市櫃公司營收、獲利、研發及投資皆為近5年新高，其中，研發與投資成長逾1成；製造業營收以鴻海居冠，台積電則在營業利益、研發費用、固定資產投資，坐穩第一名寶座。

財經中心／綜合報導近幾年投資理財觀念興起，許多人都會將手頭多餘資金拿去投資，希望增加被動收入。不過股票市場瞬息萬變，像是前2年受到疫情影響，讓航運類股大漲一波，但近期航運股卻是相對弱勢，昨（3）日早盤「貨櫃三雄」長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）同步開低走低，萬海甚至一度直探2021年4月以來的低點，長榮則是面臨150元回測關卡。面對這樣的情況，就有網友忍不住發問，「請問179（