權值股台積電今天盤中股價創新高、來到688元，帶動半導體及IC類股走勢，台股今天盤中一度漲132點、衝上18535.42點，尾盤拉抬收在18525.44點，上漲122.11點，距離台股1月5日盤中最高價18619.61點僅一步之遙。

生活中心／周孟漢報導長榮海運去年年底大手筆發放40個月的年終獎金，羨煞不少人。而在近日，同為「貨櫃三雄」之一的萬海也傳出好消息，年終獎金為「12個月加上100萬元」。對此，萬海16日表示，不論外面傳出發多少，公司方面都不會證實，且薪資及獎金都是秘密制，只有員工自己才知道，同時強調一定會善待員工。

財經中心／綜合報導長榮海運豪發40個月年終獎金，讓年終8個月的陽明海運員工相當不是滋味，陽明海運14日召開董事會，對於年終獎金展開激烈討論，礙於官股事業身分，最後決定加發5成，加上1個月的固定年終獎金，共計13個月，而且中秋、端午還會再研究加發。

生活中心／徐詩詠報導長榮海運去年發出高達40個月的年終獎金，羨煞不少民眾，另外，也傳出陽明海運可能會發8個月年終；對此，薪資平台《比薪水》統計並整理航運兩龍頭「長榮海運」與「陽明海運」的平均薪資，根據資料顯示，長榮海運平均月薪超過4萬3000元，的確高於陽明海運的4萬1043元；平均年薪長榮則以57萬多，完勝陽明的53萬8065元。

財經中心／陳冠宇報導長榮海運去年獲利大爆發，豪撒「40個月」年終，引來外界羨慕眼光，日前卻有網友爆料長榮發放的40個月年終，僅限於「海運大樓裡面的岸勤人員」才有，在外跑船的船員是沒有年終獎金的。對此，一名在長榮服務9年的李船長澄清，透露近日收到的薪資單上「清楚註明獎金的發放數額」，為長榮喊冤「他們理應得到船員的讚美和感激，理應得到鮮花和掌聲，而不是日前新聞帶來的曲解和委屈！」。

台灣證券交易所網站資料顯示，去年台股上市公司股票報酬率前10名當中，除大眾控報酬率450.55%、排第一之外，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）等飆股也都名列其中。依據證交所網站資料統計，去年報酬率前10名個股有5檔航運股，其中包括貨櫃三雄、1檔散裝航運股、1檔貨運承攬業；其他5檔有4檔電子股，包括電腦周邊產品、熱門IC晶片，1檔化工股則搭上半導體化工原料列車。另外，去年

美股四大指數收紅，台積電開盤小跌2元，台股今天開低，隨即翻紅，上漲約49.13點，一度站上18400關卡後走弱，於平盤上下震盪。

影音中心／鄭文晴報導農曆春節將至，這陣子大家最關心的新聞莫過於年終獎金的發放，近日YouTube頻道「瑩真律師」就針對長榮海運40個月年終發表看法，她表示，很多人在聽到長榮海運的年終後都羨慕不已，不過其實對於發年終，並不是公司一定要做得事情，若公司扣掉所有支出成本，還有金額可以回饋給員工時，才會發放年終，至於長榮船員在網路上發文，抱怨自己沒40個月年終可拿，瑩真律師指出，因為船員工作性質特殊，船上

境外移入再新增58例確診，繼先前華航、長榮機師陸續染疫，最新又有2名長榮空服員，而且都是飛美國線。空服員工會呼籲民航局請航空公司，減少供餐流程。認為長榮航空現在還會要替旅客舖桌巾，甚至部分餐點不是一次性餐具，熱食還是開蓋式供餐，都會增加和脫下口罩等餐點的旅客，不必要的接觸。

財經中心／林彥君報導航運三雄中的陽明（2609）昨（10）日公布12月營收，單月賺351.07億，比較上月營收增加6.25億元，月增1.81%，也創下連19個月正成長。不過陽明雖繳出亮眼營收，但股價卻不及長榮及萬海這兩位老大哥，讓網友不禁哀號「為什麼會跌成這樣」，內行人表示，陽明股價落後別人很正常，主因在於新船造最少，未來營收會被拉開。

近日接連有機組員確診，長榮航空昨（10）日又新增2名機師確診，中央流行疫情指揮中心證實此事，今日再傳出有長榮航空的空服員也確診。對此，疫情指揮中心發言人莊人祥表示，該案為境外個案（案17568），已經接種過2劑莫德納，Ct值是26。

台股今天開盤小漲27點，但電子、鋼鐵股陸續修正，僅航運股逆勢走揚，指數盤中翻黑最低至18135.43點、下跌逾103點，10時後台積電買單挹注翻紅，大盤跌勢收斂，站回18200點。

生活中心／徐詩詠報導先前長榮海運發給旗下員工40個月的年終，讓不少上班族相當羨慕，有薪資平台也針對勞工以「年終預測」進行調查，發現有27%的上班族認為自己的年終獎金會低於1個月，41%的工作者表示，他們預測 2021 年的年終獎金「與前一年差不多」。

貨櫃三雄全數公告去年12月營收，陽明營收新台幣351.07億元，表現創新高，萬海則寫下單月第4高表現。若觀察全年累計營收，貨櫃三雄同寫新猷。

台股昨天指數由黑翻紅，外資賣超52.75億元，外資賣超第1名為聯電，其餘則有航運股、鴻海等；外資買超聚焦面板股、金融股。

繼速食連鎖品牌薯條缺貨後，國內異國餐廳食材，受到變種病毒Omicron疫情再起，食材供應鏈也拉警報！像是美式熱狗堡的芥末醬、泰式酸咖喱、檸檬葉等都供不應求，接下來航運業者也將調漲運費，美西回亞洲航線運價2/15起，將會大漲超過5成。

反映美股科技股下跌，台股早盤一度跌逾百點，但未跌破「萬八」關卡，隨後在台積電買盤回流卡位營收及法說會行情下，帶動大盤指數翻紅走揚，終場收18239.38點，上漲69.62點。

桃園陸續出現確診個案，讓本土疫情拉警報，連帶拖累台股周一走勢，加權指數開盤下跌74點，開在1萬8095點，隨著電子和金融股持續走疲，早盤一度重挫超過110點，一度回測10日線，不過在9點半過後，出現買盤拉抬，護國神山台積電重振雄風，上漲超過1%，多頭迅速反攻，OTC指數翻紅，中小型電子股智原跌深反彈，早盤大漲逾5%，面板雙雄友達群創同步上攻，此外防疫與宅經濟相關概念股今日持續走強。

海運運輸不順、運價高漲已惡化企業出貨步調，問題更已蔓延至一般民生消費，麥當勞薯餅二度斷貨進口、賣場進口肉品短缺。市場認為，歐美港口設備老舊、效率不彰，塞港問題恐邁向常態化，續看好今年海運表現。

美股連3日下挫，加上本土疫情擴大，台股今天早盤跌逾百點，盤中下探18043點，暫時未跌破月線10821點，隨後跌幅稍見收斂，台積電下跌約在1%以內。

生活中心／綜合報導新的一年到來，不少人也回顧2021年的種種，其中就有網友分享去年的消費清單後，認為2021「買過最值得的東西」是電子閱讀器，並好奇詢問網友：「2021有買過什麼覺得很值得的東西嗎？」結果，不少網友竟點出「這個東西」，狂喊「真的舒服」引發熱議。

財經中心／陳冠宇報導受到疫情影響，全球貨櫃運價飆漲，海運業獲利也跟著大爆發，長榮海運更祭出「40個月」年終獎金，引起外界高度關注！對此，財信傳媒董事長謝金河指出背後關鍵，認為從塞港到到運價始終在高檔，貨櫃航運景氣強強滾，其實都與「貨物不暢其流」有關。

台股今天下挫198點，失守18200點整數關卡，外資今天大賣航運、面板、晶圓代工雙雄，代表中小型股的櫃買OTC指數，回檔幅度大於集中市場。

財經中心／陳冠宇報導長榮海運豪撒「40個月」年終，引起外界羨慕眼光，不過有一名網友在長榮工作了10多年，卻剛好在今年離職，與40個月年終擦身而過，事後還接到不少前同事冷嘲熱諷，但前同事們卻不知道他早已靠著ALL IN長榮（2603）達到財富自由，靠著長榮大賺超過6000萬，文章曝光後引來網友熱烈討論。

在疫情擴大疑慮下，電子股盤中出現恐慌性急殺，台股今天上下震盪310點，終場指數下跌198.16點，收在18169.76點，跌破18200點關卡，開紅盤首週週線收黑49點。

農曆新年前出口需求量大增，長榮（2603）、ZIM、中遠海控等海運業者將自2月1日起調漲運價，亞洲至美國綜合費率附加費（GRI）去程調漲約1成；航空業者也調漲亞洲運價1至2成。除農曆新年將近帶動出口需求大增外，貨櫃塞港問題依然未解，海運綜合費率附加費（GRI）1月調漲；其中，亞洲至美國40呎櫃部分，從中國至美西漲200至300美元、台灣至美西漲500至1000美元。業者資料顯示，40呎櫃即期運價調

財經中心／陳冠宇報導長榮海運去年發出高達40個月的年終獎金，羨煞不少民眾，也讓外界對於各大企業的年終獎金相當好奇，隨著長榮航空日前宣布年終為1.5個月，中華航空也在今（6）日宣布年終獎金協商結果，透露經過勞資雙方協商後，雙方達成共識，決定年終獎金平均發放6個月，並比照軍公教調薪4%。

受美聯邦準備理事會（Fed）可能比預期提前升息的消息影響，美股重挫，台股今天跟著大跌，盤中一度大跌逾240點，收盤下跌132點，跌破18400點整數關卡。

美股重挫，科技股跌勢更深，台股由電子權值股帶頭下殺，盤中重挫逾210點，跌破18300點整數關卡、5日均線，最低一度跌至18283.54點。

生活中心／周孟漢報導長榮海運去年年底大手筆發放40個月的年終獎金，羨煞不少人，但一夕間突然多了這麼多錢，會願意分享給自己另一半嗎？近日1名太太上網抱怨，指出老公在長榮海運上班，卻隱瞞自己年終獎金，表示今年只領到10個月，是自己看新聞後才發現他年終有40個月，讓她相當不滿，認為「一個男人藏下這麼多錢，你太自私了」，文章曝光後，立刻引發網友罵聲連連。