奧迪福斯公司為了回饋員工，公司訂有車輛政策，讓員工得以低於市價的金額購入公司新車或中古車，但為了避免員工福利成為轉售套利的工具，也嚴格限制員工不可以在特定期間內將汽車所有權轉讓給其他人。
不過擔任公司會計經理的陳姓員工2019年12月9日、以員工價155萬元購入市價341萬的奧迪A7車款，但車輛才登記3天，陳員竟將車輛移轉給其他人；另外，陳員2020年2月5日又以84萬8300元購入市價99萬8千元的福斯汽車，同樣在短期間內將車輛移轉給其他人。
「Audi A7」示意圖，官網上顯示建議售價為352萬元。（示意圖與本文無關／翻攝自「奧迪北區 台灣奧迪授權經銷商」臉書）
在公司發現後，奧迪福斯決定向陳員求償奧迪車款市價20%的違約金68萬2000元，就福斯汽車部分則求償價差的14萬9700元，2車共計83萬1700元。不過陳員辯稱，是因為公司規定購買優惠車輛必須一次性付清，但又沒有提供員工優惠貸款，他對「奧迪A7」十分心動，才向友人借款150萬元，並約定隔年底會返還所有借款，為了「擔保」才將車輛以借名登記的方式，移轉到曾姓友人名下，強調並不是要出售車輛。並稱福斯車也是相同的方式購入，同樣以借名登記的方式擔保。
不過台北地方法院一審勘驗各項事證發現，陳姓員工提出的借據中，內容並未提及以車輛過戶作為擔保，與常理不合，而奧迪福斯公司針對奧迪A7求償的20%違約金過高，因車輛為中古車，應酌減為15%（51萬1500元）才適當，福斯車款求償金額合理，最後判陳姓員工應賠償公司66萬1200元。
案經上訴，台灣高等法院二審指出，陳男一個月內變賣奧迪A7，違反購車單交易條件，因此應給付20％違約金，而陳過戶奧迪A7的時間點，與清償借款債務之間沒有關聯，判決陳男除了須給付68萬2000元違約金，還必須加上一審判決確定賠償的福斯車價差，一共須賠償83萬1700元確定。
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