影音中心／曹華芳報導兩段式左轉對機車族來說習以為常，但近日有騎士在臉書分享，他在高雄市大中一路與榮總路交叉口停等紅燈時，有一輛銀色自小客車從大中一路右轉進榮總路，突的在路口向左急轉，停在騎士前方的機車待轉格，並在綠燈後再次左轉進大中一路，一番「待轉」神操作讓網友看傻了眼，怒批「這種人不該上路的，早晚害死人」。

生活中心／陳冠宇報導這樣的路口號誌你看得懂嗎？近日有網友行經高雄鳳山一處路口時，發現紅綠燈旁的交通號誌「怪怪的」，仔細一看才發現上面寫著「禁止兩段式左轉」，恰巧與常見的兩段式左轉相反，貼文曝光後讓不少網友看傻，狂喊「一下叫人待轉，一下叫人不要待轉，交通部你搞得我好亂啊！」。

機車待轉區的劃設，要很小心！台中市大里區大智路，在上個星期，發生一起死亡車禍，市府打算在當地增設機車待轉區，好讓機車轉彎更安全！但是，卻有民眾反應，待轉區，竟然規劃靠近一個社區的「車道出口處」，擔心萬一車輛爬坡速度沒控制好，騎士恐怕會「待轉變待撞」！

台南市發生死亡命案，一名75歲陳姓騎士騎機車疑似沒依規定兩段式左轉，與直行的自小客車擦撞，陳姓騎士當場被撞飛5公尺遠、傷重不治。

驚險一瞬間！新北市板橋台64線匝道口，一輛水泥預拌車直行下橋，一台行駛平面道路上的機車，突然無預警大左轉，水泥車反應不及，直接撞上，機車騎士卡在輪下動彈不得，所幸60歲騎士命大，送醫急救後，只有骨盆骨折、腦部出血，撿回一命。

今年8月，台灣機車路權促進會不滿政府禁止台北市鄭州、塔城街口機車直接左轉，認為壓縮機車路權，發起「待轉大富翁」活動，號召騎士在該處連續兩小時待轉，造成交通癱瘓，交通局今天再開記者會，拿出數據強調，兩段式左轉確實降低肇事率，只是促進會仍不接受，揚言明天（20日）再次發起。

越來越機車族呼籲取消「機車兩段式左轉」，甚至在各地發起待轉大富翁抗議，不過北醫大教授白志偉研究團隊，串聯2003~2015年交通意外事故數據和健保資料庫，比對後發現，機車直接左轉和對向汽車對撞，死亡率和重傷率，都比汽車直接左轉撞到機車高出2.7倍，顯示機車待轉雖然費時，但的確比較安全。

抗議市民大道、塔城街口機車改為須兩段式左轉，機車路權促進會上週五發起「待轉大富翁」活動，號召大批騎士到這路口連續2小時「待轉」，造成交通癱瘓。但交通局今天仍決定維持待轉規定。機車路權促進會因此揚言會再發動抗議，轄區警方則警告將強勢執法。

台北市市民大道、塔城街口，過去機車可以直接左轉，然而從八月一號開始取消左轉改成兩段式左轉，惹來機車族抗議，甚至發起"待轉大富翁"活動，造成交通大回堵。但交通局今天召開記者會解釋，由於這個路口交通事故多，而且統計後近七成都是因為機車左轉引發的事故，考量安全，新規定仍然不變。

桃園市傳出一起連環撞車禍。周五（24）早上7點多，一名林姓機車騎士，未依規定兩段式左轉，而後方的曾姓騎士，也沒有保持安全距離，導致兩車發生碰撞。林姓騎士摔在地上，但他的機車竟然繼續往前滑行，又撞上對向的一輛小客車。

桃園楊梅下午發生一起死亡車禍。一名46歲的媽媽騎著機車，載著10歲的女兒，疑似沒有依規定兩段式左轉，直接在路口中央往左打算穿越路口，遭到直行的轎車撞個正著。媽媽送醫後傷重不治，女兒則是受重傷仍在搶救當中。

新北市永和一名萬姓女子，日前騎車經過中正路跟民有街口，因為沒有按照規定兩段式左轉，遭員警取締開罰600元，不過女子不滿提起行政訴訟，她說當時員警身上有配槍，我能不過去嗎，還說是員警教唆我左轉的，不過法官認為，警員配槍執勤符合規定，而且他也沒有用槍指著她逼她違規，因此不成立教唆，裁定這名女騎士敗訴。

上週五，爭取機車路權的騎士在台北市市民大道林森路口，以「無限待轉」表達訴求，希望政府取消兩段式左轉，當時警方認為他們已經妨礙交通，強行壓制，爆發激烈衝突。台灣機車路權促進會認為執法過當，臉書號召今天（13日）早上7點半，在南京松江路口發起「待轉大富翁」，要大家一起來「路過」。

騎車搶時間，不過為了1、2分鐘，損失可能更慘重！高雄市連兩年車禍數量全台之冠，尤其沒有二段式左轉，直接逆向左切造成的事故頻率最高，現在高雄市警局全面交通大執法，為期一個月，今天（21日）第一天啟動，員警一早全面動員，中午以前，就有163位民眾吃上罰單。