影音中心／吳靜宜報導全球的糧食，或是各種原物料，絕大部分都是依賴遠洋大船運送至各地，前國際海事組織的秘書長曾表示，「如果沒有船員的貢獻，世界一半的人口將會挨餓，另一半則會受凍」，而外界對於船員，也總是抱著「年薪百萬」的幻想，但這份忍受孤獨的工作，實際薪資到底是多少呢？專門跑遠洋商船的李船長，時常在其YouTube頻道上，分享有關航海的知識，他表示以一般遠洋船員來說，平均月薪會落在2到3千美元，大約

海盜船的產品一直都是很多電競玩家的信仰，也算是一個品質的保證。而且由於他們的產品相當多元，因此湊齊整套海盜船配備也是許多船員們在努力的方向。這次開箱的是 CORSAIR iCUE H150i PRO RGB XT 水冷散熱器，我個人一直都很喜歡海盜船的產品，所以滿期待這款水冷的表現會如何。

高雄開放1~3類人員施打疫苗，今天在巨蛋施打站，卻出現一群船員入館要報到，卻無法施打，原來有人轉傳通知簡訊，甚至傳出有人昨天已經提前施打的訊息。高雄市政府府衛生局強調，施打名冊以航港局提供為原則，務必收到給自己的簡訊通知再去施打，不要貿然行動，也不要聽信假訊息。

高雄開放1~3類人員施打疫苗，很多民眾一早到巨蛋施打站，卻出現一群船員進入場館後，還沒施打，不到幾分鐘就出來，他們抱怨昨天有人能施打今天卻不行。高雄市衛生局了解後說明，港埠輪船人員名單由輪船公會造冊，提交航港局核定，轉疾管署之後，交由地方衛生局分批以簡訊通知。提醒沒收到簡訊的民眾，千萬別貿然前往，免得白跑一趟。

海巡署中部分署第三岸巡隊塭仔安檢所安檢人員今天上午9時20許，接獲民眾通報，有印尼籍船員於浮動平台洗網不慎跌落攔沙壩受困，第三岸巡隊同仁立刻攜帶救生裝備前往救援，所幸該船員意識清楚，後續由同仁及現場漁民合力成功將受困船員拉至岸上。

徐姓男子等7名台灣籍人士從馬來西亞駕駛一艘帆船返台，原打算停靠高雄興達港，但因未事先完成入港申報，無法檢疫入境，幾經波折後，轉停在台南的安平商港；船長大嘆，船員們苦等不到防疫人員無法下船，回國門的路太辛苦。對此，疫情指揮中心指揮官陳時中今澄清，船舶入境停靠哪個碼頭非疾管部門決定，地方單位在昨晚8時56分獲報後，9時30分就到場為船員檢疫。

琉球籍漁船「漁順昇168號」5日晚間在鵝鑾鼻西南方海域8.3浬處觸礁，船上共有4人，今天上午3名船員被救起。一名被救起的船員表示，失蹤的台籍船員已身亡。

影音中心／劉又瑋報導今年中國國家主席習近平向世界宣告，中國已經實現「全面脫貧」目標，創造人間奇蹟，此項宣稱遭到英國媒體《BBC》質疑，表示以國際標準來說，中國仍存在近3億貧窮人口。除了數據遭媒體打臉，也有許多中國人脫離共產黨治理後，向世界講述中國真實情況，網紅「攝徒日記Fun TV」的八炯就訪談到一位出身中國福建的船員，他透過跑船走遍全世界，體會到民主滋味才覺醒過來，他要向大家揭露，中國船員領取假

消失的漁船回來了！去年底，蘇澳籍漁船永裕興18號，在美國中途島海域失聯，船上的10名船員卻從船上蒸發，至今下落不明。今年1月，經由億榮18號，和海巡署艦艇聯手救援，永裕興18號在8號終於回到台灣，結束這長達2個多月的海外漂流記，鑑識人員也登船調查，船員失蹤的真正原因。

我國蘇澳籍「永裕興18號」漁船去年12月30日在夏威夷中途島附近海域失聯，船上台籍船長及9名印尼漁工至今仍下落不明，歷經2個多月拖帶，「永」船今天下午1時許返抵蘇澳港，後續由宜蘭地檢署指揮偵辦，釐清事故原因。

一名53歲何姓男船員去年11月從菲律賓返國，卻在隔天就違反居家檢疫規定四處趴趴走，買便當、加油還去醫院領藥，甚至到中古車行賞車，期間他故意不帶手機，規避電子圍籬，6天後被發現惡意違規定，遭衛生局重罰100萬元，但他哭窮說工作沒錢繳罰款，遭限制出境出海，直到這兩天他又必須跟著船隊出海捕魚，才趕緊繳清罰款。

 一名53歲何姓男船員去年11月跟著遠洋船隊從菲律賓返國，卻沒依規定在高雄小港區住家進行14天居家檢疫，隔天起就"趴趴走"去醫院領藥、買便當，甚至還到中古車行賞車等，他故意不帶手機，歸必電子圍籬，惡意違反居家檢疫規定犯行重大，遭衛生局開罰100萬元。

昨中午12時10時許，海巡署東部分署第13岸巡隊大武安檢所值班人員接獲民眾報案，一艘興海籍膠筏「創Ｏ號」疑似於大武公園岸擱淺，不過膠筏被沖上岸後，船上的船員已不見蹤影。警消及海巡人員獲趕往現場尋找失蹤船員未果。搜救人員今擴大搜索範圍，於中午11時15分在屏東風吹沙海灘發現落海李姓船長李大體。若以Google Map的測量距離來看，遺體至少漂流了50公里。

屏東東港籍漁船「穩鵬號」，去年2月在海上發生喋血案，1名菲律賓籍船員因為情緒失控，涉嫌持漁刀砍殺多名外籍船員，造成8死2傷的慘劇；屏東地方法院，一審判處涉嫌行兇的菲律賓籍船員無期徒刑，褫奪公權終身，並且在執行完畢或赦免後，將他驅逐出境。

一艘載有近6千頭牛跟43人的巴拿馬籍貨輪，2號凌晨於日本東海碰上今年第9號颱風梅莎橫掃，貨輪在發出求救訊號後就失聯，目前只有2名船員被日方拯救上岸，其餘41人跟牛隻至今下落不明。而就在這起不幸事件發生後，不僅越洋活體貿易再度引發爭議，也有專家表示，用來從事這類貿易的船隻，本身就很差的安全紀錄。（民視新聞／綜合報導）

今天（3日）上午，一艘停靠在日本東北秋田港的烏賊漁船，突然起火燃燒，船上兩名船員失蹤，目前警消在滅火同時，仍持續找尋船員蹤跡。

計程車墜落台中港碼頭，造成四死一傷的悲劇，幾名船員都是離岸風力警戒船的船員，其中黃姓船員，上個星期才離開台北港的船公司，回到台中港上班，就發生意外，讓家屬相當難受。而開計程車的謝姓駕駛，白天顧孩子晚上跑車，相當辛苦，妻子聽到丈夫開車墜海，崩潰無法接受。

台灣是講究人權的國家，不過，卻有4名外籍船員漂流在台中港，過著沒水沒電半原始的生活，因為他們所屬的油輪，被指控曾經在公海賣油給制裁名單中的北朝鮮船隻，也賣油給走私船，遭到檢察官起訴。雖然一審法官判決無罪，不過油輪繼續被扣留，4名船員無法離開台灣，目前還不能回家。

武漢肺炎疫情，國際郵輪全面停擺，全球第一艘復航郵輪，將從8月2日啟航。這艘來自馬來西亞的郵輪今天抵達基隆港，船上588名船員得先進行14天居家檢驗以及核酸檢測才能正式上路。一大早基隆港外排滿遊覽車，除了50名船員留船外，全部下船檢疫。

俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情在台灣趨於穩定，昨日在交通部長林佳龍的見證下，旅遊業者與基隆市政府攜手推出星夢郵輪「探索夢號」，首創國內「跳島」航線，預計從基隆出發一路暢遊澎湖、金門及馬祖共4天行程。今（30）一大早7時30分探索夢號靠基隆港，航港局北部航務中心主任張德義說明，船上588名外籍船員今起先做居家檢疫，50名留在船上、538名前往檢疫旅館。

德國旅遊業巨擘途易集團（TUI）今天表示，旗下一艘郵輪「梅恩希夫3號」（Mein Schiff 3）上出現一名船員確診武漢肺炎，而將近3000名船員在船上接受隔離。

武漢肺炎疫情擴散，海上救援更要防疫超前！空勤總隊出動直升機吊掛救援基隆外海貨輪上，胃穿孔的印尼籍船員，首次全副武裝防疫佈署，除了口罩、護目鏡、鞋套、雙層手套，還有連帽子的防護衣，出發前還演練救援防疫SOP，防疫措施絲毫不馬虎。

武漢肺炎疫情燒，各單位小心防疫，卻傳出有艘外籍貨船，船上的廚師因氣喘，身體不適緊急就醫，但停靠的港口疑似沒有事先接獲通知，有引水人擔心這樣的通報機制，在疫情當下恐成防疫破口，而國際港高雄港又是怎麼防疫的呢？

一艘馬來西亞籍的貨輪，日前向台灣求援，因為船上有一名菲律賓籍的船員，出現發燒、咳血，還有呼吸困難的症狀。疾管署不敢大意，基於人道考量，啟動後送機制，安排貨輪就近駛入花蓮港，將生病的船員、送醫治療，所幸初步檢查，船員並沒有感染肺炎的跡象。

台灣石斑魚外銷，前陣子受到訂單大戶中國全面「凍單」的影響，讓養殖業者叫苦連天。現在有部分訂單開放，活魚運搬船開始往來台港，檢疫人員也在屏東鹽埔漁港對回台的船員進行檢疫及船隻消毒，回台船員也需隔離14天。對此，運搬船業者表示會全力配合政府，但也有石斑漁養殖業者擔心會因此削減運搬船能量，導致養殖業者削價競爭的窘境，希望政府能放寬居家隔離政策。

南方澳大橋坍塌，國軍、海巡、消防搜救隊員，第一時間就到現場救援，不過由於油罐車起火燃燒，水域內都是黑油，也讓搜救困難，在橋下的漁船，被壓成兩半，交通部預計今天（2日）開出一條水道，讓漁船能順利進出。

南方澳跨港大橋崩塌意外，總共造成12人受傷，至2日上午為止，搜救人員陸續尋獲4具遺體，事件目前造成4死、12人受傷、仍有2人失聯。大橋斷裂當下，一共有3艘漁船遭受波及，橋上摔落的油罐車，司機也因嚴重撞擊胸腔骨折，脾臟跟腎臟破裂，傷勢最重。

美國東部海域驚傳船難。一艘載有4200輛南韓現代汽車的貨船，在美東時間週日下午2點左右意外翻覆。目前得知船上已有20人獲救，不過當地海巡還在搜尋失蹤的4名南韓籍船員。

日本千葉縣東部外海，日前傳出貨船相撞意外。其中一艘貨船沉沒，造成3名船員失蹤，日本海上保安部剛剛宣布，已搜尋到其中一名失蹤船員。

上個月（2月）發生在在斯里蘭卡外海的海上喋血案，屏東東港籍遠洋漁船穩鵬號菲藉船員，不但涉嫌殺人還劫船，造成1死2重傷、7人失蹤。海巡署特勤隊員遠征單趟7000公里，歷時7天，月初成功制伏船上菲籍兇嫌，從斯里蘭卡返台，今天終於將嫌犯押回受審，完成首次遠征印度洋的搶救行動。