台北市行人違規狀況，短短2年不到，暴增1萬2000多件，甚至還有一名60歲婦人，5年內被開罰178次，罰金多達5萬多元，但議員卻發現，北市有一些行人穿越道標示，不是亂畫、就是規格亂七八糟，要求市府檢討，別陷市民於不義！

新竹縣有民眾反應，在車來人往的馬路上，有一條斑馬線，竟然跟機車待轉區重疊，行人走在斑馬線上，得繞過這個區塊，而騎士想要待轉也得注意行人，變相形成一種人車爭道的場面，讓機車族和行人都很困擾。

行人走斑馬線，擁有路權，但如果沒依號誌行走，遭遇事故，恐怕沒有所謂的霸王條款護身！2日晚間，在台北北投區，有2名男子闖紅燈，雖然他們走在斑馬線上，但站在路中央，被小客車撞上，其中一人左腿骨折，肇事責任的比例，還有待釐清，不過，行人闖紅燈，先被警方開罰。

為維護路口安全及行人路權，9月起，全國警方實施交通大執法，不過，苗栗縣議員林寶珠接獲陳情，有路口沒有劃設斑馬線，員警卻一直前往取締，行人直接穿越馬路，她除了找相關單位反應改善，也幫鄉親繳了3張罰單，雖然警方事後想退民代錢，但林寶珠表示，只是想點出矛盾，退錢心領了！

台南一名周小姐開車行經育德路，她指控當時一名行人闖紅燈穿越馬路，她急煞按喇叭示警，沒想到男子竟然飆罵三字經，還把紅茶砸向駕駛座，導致車上皮椅，中控台，排檔桿都進水，部份電路受到影響。周小姐當下報警，但男子還是逕自離開，現在希望透過網路力量，把這名男子找出來。

全國路口大執法今天上路，交通部長林佳龍與內政部長徐國勇擔任宣導大使，以行動劇模擬路人行經路口時，汽機車駕駛人要掌握「慢、看、停」的原則，違者最高可罰新台幣3600元。

台鐵又發生事故，今天下午1時20分，台鐵自強號119次於龍井=大肚間茄投平交道（K200+890）撞及侵入路線路人，導致龍井=大肚間（單線區間）路線不通，目前採啟動公路接駁。下午1時45分救護車到達現場，發現侵入路線路人已死亡，已由鐵路警察蒐證調查中。

路口是人車交會最密集地方，也是最容易發生碰撞事故的區域，為加強路口安全，9月1日起將展開為期1個月全國「路口安全大執法」，以減少事故並建立路口停讓文化，其中「不禮讓行人」及「行人未走行人穿越道」均為執法重點。

近期發生多起車輛因路口未停讓行人導致傷亡事故，交通部研議修正該條例，根據目前研提的草案，車輛駕駛若因路口未停讓行人，罰鍰上限將提高至6000元，致人重傷或死亡可吊銷駕照，3年內不得考領。

基隆市行人未依規定走斑馬線過馬路，光是去（108）年就發生621起，造成9人死亡的事件，為了宣導行人正確穿越馬路的觀念，基隆警分局在市區加強取締，並強調不是為了處罰而處罰。

根據交通部統計，汽機車不禮讓行人，去年造成2401人死傷，創10年來新高，交通部長林佳龍開出7解方，檢討路口的路型，像是行人穿越線退縮，減少車子轉彎死角，也針對不良駕駛、75歲換照前，身心健康有重大變化之駕駛，研議退場機制。

今天下午2時16分，台鐵3217次區間車於斗南=大林間東線K276+250處發生死傷事故，有一人侵入路線遭撞及當場死亡，一度以西線單線行車，旅客約100人由2173次接駁，下午3時12分接駁完畢，另3217次由嘉義特開。台鐵局表示，經路警蒐證處理後，於下午3時58分放行，路線恢復正常行駛。

過馬路卻像是在跑百米衝刺！基隆一條的斑馬線，全長將近70公尺，但綠燈時間，卻只有短短41秒。不只年長者無法一次走完，就連年輕人也必須小跑步通過，被民眾戲稱為「極限運動斑馬線」。就怕行人卡在車陣裡，基隆市府懸掛告示牌，請民眾兩段式通行。

彰化溪湖上午8點多發生砂石車撞死行人的事故！一名91歲的顏姓老翁行走在斑馬線上，遭到砂石車撞倒、輾斃，身體被輾得殘缺不全，當時老翁的兒子走在後面目睹車禍發生，難過得撫屍痛哭，讓人鼻酸。

行人路權真的最大嗎？苗栗銅鑼鄉中正路上有行人持手機，站在斑馬線上等紅燈，汽車駕駛好心提醒他阻礙交通卻被辱罵，兩人因此吵起來，警方表示，行人雖然有優先權，不過，還是要等到綠燈，才能走進斑馬線，否則阻礙交通一樣要罰款。

台北市交通警察大隊指出，統計北市今年前11個月的行人交通事故有26人死亡，高齡行人占65.4%，行人違規比例達70.8%，呼籲民眾多留意長者外出用路習慣及著反光配件。

在沒有人行道的地方，您會逆向走還是順向走呢？國內研究順向走的行人，車禍發生率是逆向走的將近3倍，致死比率更高達82%。加上現在沒有聲音的電動車越來越多，提醒民眾，走路時面向來車才安全。

我們都知道，斑馬線是為了保護行人安全，不過看多了、習慣了，恐怕很容易就忽略它的存在。泰國一所學校近來把校門口的斑馬線畫成3D立體，遠遠看就好像漂浮在半空中，讓用路人不注意都難，希望保護學生上下學的安全。

基隆員警化身為叫賣哥，上公車宣傳行人走行人穿越道，更分送長者反光手環，根據統計，107年交通事故死亡人數高達80%都是65歲上長者，更提醒穿閃亮衣服出門，確保交通安全。

台灣交通建設早期以車輛為主，在台北市就曾經有多達102座行人天橋，不過，近幾年來人本意識抬頭，有天橋路口也會設誌斑馬線，久而久之，民眾習慣走馬路，各地縣市政府把許多天橋拆掉，只是有些鄰近學校、學童通行需求、卻也影響當地商圈發展，今天就要帶您深入探討天橋的存廢問題。

日本人一向給人一種一板一眼，規規矩矩的印象。不過上個月（3月）底，東京澀谷一處繁忙的路口，有人趁著綠燈行人過馬路時，把上頭躺著人的床墊搬到斑馬線旁。雖然只有短短幾十秒，卻引發了騒動。這段影片後來也被放上網。不過東京警察打算要調查這麼做是否違反道路交通安全法。

行人走斑馬線穿越馬路，擁有路權，但如果是未依號誌行走，遭遇事故，恐怕沒有所謂的帝王條款護身，28日台中后里區，一名男子雖然走在斑馬線上，但他闖紅燈遭小客車撞上，必須負起較大的肇事責任。

台南國華友愛商圈，不僅是中小企業處評選的典範商圈，近年來更發展成為重要的觀光消費景點，因為假日期間遊客數眾多，為了分散人潮和車潮，實施假日行人徒步區，果然吸引了更多的民眾來逛街，不但給市民和遊客，安全、舒適的旅遊消費環境，也增加了攤商不少業績。

在台北市開車的民眾注意，轉彎你有禮讓斑馬線上行人至少3公尺的距離嗎？如果沒有，小心就要吃上高達3600元的罰單！先前頻傳車輛轉彎造成行人死傷，北市即日起開始在58處路口加強執法。初期先以攔停勸導為主，接下來會錄影開罰。

在台北市開車的民眾注意，轉彎你有禮讓斑馬線上行人至少三公尺的距離嗎？如果沒有，小心就要吃上3600元的罰單！頻傳車輛轉彎造成行人死傷，北市即日起開始在58處路口加強執法。初期先以攔停勸導為主，接下來會錄影開罰。公車也將全面加裝轉彎雷達示警，避免司機因視線死角再釀禍！

中國福建省龍岩市，今天（25日）下午發生巴士挾持事件，結果被挾持的巴士撞向行人和汽機車，造成至少5人死亡，其中1人是警察，另外21人受傷。

行人過馬路有霸王條款，但還是有但書！桃園去年7月發生一起車禍，女騎士綠燈通行，撞到違規穿越馬路的行人，二人雙雙不治，騎士家屬認為，會發生這樣的不幸，都是因為行人擅闖紅燈，訴請賠償，法官認定，行人沒有遵守交通規則、侵犯騎士路權，但人過世了，子女需賠償229萬元。

行人走斑馬線真的安全嗎？新北市中和國小附近的路口，上下學時間交通繁忙，學生過馬路雖然都按規矩走斑馬線，但行人綠燈、車輛也是綠燈，常出現人、車爭道的狀況，今年大小車禍就有13件，校長出面陳情，希望交通局幫忙改善。

台灣車多路小，雖然行人過馬路有斑馬線可走，但進一步追蹤，2017年行人交通事故就高達555件，更有14人因此死亡，肇事原因除了行人不遵守號誌，違規穿越馬路，車輛也時常與路人爭道，尤其轉彎的時候，更常因為A柱擋住視線，有死角，釀成嚴重車禍。

昨天（8月9日）下午2點多，新北市永和一名66歲婦人，疑似闖紅燈走斑馬線過馬路，結果被一輛賓士轎車撞飛，婦人當場彈飛半層樓高，還好沒有生命危險，警方表示，雖然婦人未遵守號誌有錯在先，但轎車駕駛行經斑馬線，未禮讓行人，還是有肇事責任。