地方中心／周秉瑜　桃園報導原本開心出國，卻遇上死劫！昨天（5）晚間7點多，一輛租賃車載著旅客要到桃機第一航廈，快到了卻意外擦撞道路防撞桿。猛烈撞擊讓整輛車幾乎解體，駕駛與後座男乘客受傷，但後座另一名女乘客則當場失去生命跡象。有其他駕駛質疑，這路段設計有問題，經常發生事故。

生活中心／饒婉馨報導臉書社團《爆料公社》近日流傳一段行車紀錄器影片，畫面曝光後瞬間引發熱議。當時原PO的車速已接近速限90公里，但從影片中清楚可見，後方一輛黑色轎車仍惡意緊貼、近距離尾隨，完全沒有保持安全緩衝距離。危險駕駛的行徑讓原PO忍不住怒轟，「可以不要影響正常使用道路的人嗎」。

民視新聞／洪明生、曾虹雯　屏東縣報導屏東市省道台一線路段，這個2號有發生大車轉彎撞上直行腳踏車，造成騎士當場死亡，同一天晚上又有機車撞上臨停路邊的汽車，機車騎士傷重過重身亡，沒想到隔天，又有機車追撞自行車，同樣導致騎車的老奶奶送醫不治，兩天內同一路段就發生三起死亡車禍。

社會中心／王毓珺　吳培嘉　台北報導行車上路，駕駛人都會相當注意測速照相機！日前藝人陳為民，在臉書上開轟，台灣的測速照相密度高到誇張，比軍事基地跟監獄的密度都高，卻沒有民代發聲，更怒嗆是國恥，不過律師也說，其實罰金75%是歸地方政府所有，只有1%是繳給國庫。

中部中心／張家維　南投報導有民眾近日在網路貼文，表示國道3號南投服務區，出現測速取締，質疑警方，這樣合理嗎？面對爭議，警方表示，近期服務區偶爾會出現改裝車聚會，執行超速取締，最大的目的便是，防止車聚違規飆速，也依法設立標誌，非無預警突襲。

中部中心／李文華　彰化報導彰化市彰南路一處狹窄巷弄內，一名家長接送孩童到托育中心時，多次高速行駛經過，9日下午，他又在巷內疾駛，險些撞上坐輪椅的長者，附近居民氣得上前理論，斥責「這裡是學區，有老人小孩出入」沒想到駕駛竟回「我只開60而已，煞得住」。

生活中心／陳堯棋　嚴凱　台北報導去年台北市取締超速路段，第一名為水源快速道路往南，平均每天超過60件，另外，市民大道一到六段，速限為40公里，也是超速熱區，民眾反映不夠精確，若按照速限行駛跟不上車流，北市交工處表示，考量車輛迴轉或動線，可能從停車場匯入主線，經評估宜維持現況。

生活中心／周孟漢報導自2023年6月的交通新制上路後，「嚴重超速」定義，從超速60公里，下修到40公里，除了開罰1.2萬元（最高可達3.6萬元）以外，駕駛還將面臨吊扣牌照6個月的懲罰。對此，就有民眾不滿最高速限下修，到公共政策網路參與平台發起恢復舊制連署，希望能恢復舊制，至今已有6451人附議。對此，交通部也做出回應。

中部中心／張喬羿、林進龍為了避免民眾超速，影響安全，警方都會設置測速照相桿提醒民眾速度，台中市警局統計，2024一整年，10大測速照相就開出超過7萬張罰單，罰款至少高達8400萬元。

生活中心／徐詩詠報導每逢農曆春節，不少民眾會駕車並利用國道系統返鄉，不過往往伴隨的是陷入無止盡的塞車之中，因此有些人會選擇避開尖峰時段，但時間上無法的就只能一路乖乖塞車回家。對此，就有網友認為國道速限不符合實務，認為速限應該要跟著車輛性能有所提升。

地方中心／周秉瑜　桃園報導楊梅休息站啟用短短三年，發生12起車禍，釀成7人死亡，針對道路是否設計瑕疵，高公局出面釋疑，強調過去發生事故主因，多半是使用行車輔助系統、疲勞或分心駕駛，事發路段都符合公路路線設計規範．不過有網紅到該路段實地測試，在啟動輔助駕駛並定速行駛情況下，經過事發點，確實會有些驚險。

民視新聞／林維彥 綜合報導圍繞法國巴黎的「環城大道」，全長35公里多，有4到8線道，是歐洲最繁忙的高速公路，經常塞車。巴黎市長下令，為了減少噪音污染和交通事故，從下個月1日起，就要把這條路的最高速限，從時速70公里降到50公里，引發爭議。

社會中心／黃國誠　沈建宏　新北市報導康橋校車翻覆，駕駛供稱疑似下雨天，車輛在隧道內打滑，他輕踩煞車後，遊覽車失控撞上內側路緣，瞬間打轉快一圈後翻覆，而這輛校車，過去六年有八次違規紀錄，而林姓駕駛六年來兩度違規，但去年擔任校車司機已來，並無違規紀錄，鑑識人員一早來到保管場，除了調閱行車紀錄器，同時測量胎壓胎紋，釐清打滑原因。

影音中心／陳則元報導彰化縣警方在今年11月初，祭出「壓車」科技執法，只要儀器偵測車牌傾斜30度就自動拍照取締，結果遭到民眾砲轟，於4日緊急聲明暫緩實施，然而台灣道路科技執法，一直以來也都是充滿爭議的議題。來自香港的新移民夫妻Andy和Angel，透露他們不久前，經過科技執法路段，已經減速但仍被判定車速過快被開罰，他們也接受這樣的懲處，但是也表示台灣限速規範存在不合理處，某些地方其實騎得慢，反而更不

生活中心／周孟漢報導日前1名機車騎士行經三重疏洪道，收到1張超速罰單，但該路段僅「限速30公里」讓該名騎士相當不滿，認為這速限實在太低，根本擾民。沒想到近日更是有網友捕捉到高雄某路段「限速僅15公里」讓網友們看了超傻眼，背後真相曝光後，引發討論。

娛樂中心／周孟漢報導近日新北市1名機車騎士行經三重疏洪道，收到1張超速罰單，但該名騎士卻相當不滿，表示自己車速46公里，但該路段「限速30公里」導致他超速16公里，認為這速限實在太低，根本擾民。對此，時常替重機騎士的路權發聲的男星陳為民，也在臉書有感而發，直喊「不合理的速限，就是刻意陷人違規的陽謀」。

社會中心／翁語岑報導139縣道彰化環山路段有一段長達4公里蜿蜒路段，20K處被外界封為「死亡彎道」經常因為飆車、壓車等，發生不少車禍，自從速限40公里後，經常有人挨罰，但事故也大幅降低。最近就有一批親友團到139線顏氏牧場喝喜酒，不少是開著雙B、麥拉倫等豪車，傳陸續收到50件超速罰單，據彰化警方資料顯示，光當天下午就取締了324件違規超速罰單。

交通部鐵道局去年（2021年）才替台鐵嘉義站的號誌升級，沒想到現在有司機員投訴，原本速限35公里的號誌，被誤改成速限45公里，多了10公里，恐怕會害司機超速。台鐵表示，已經協調交通部鐵道局儘快改善，因此在3月5日、6日就可先將速限改為35公里。

生活中心／王溫鈴報導駕駛人別心存僥倖！台61線西濱快速公路後龍路段97.55公里處的固定測速照相桿，從2年多前啟用至今一直是南向測照取締，不過從11月1日起要「調頭」改為北向測照取締了。民眾行經該路段，務必放慢車速，避免錢包漏財也危及到生命安全。

桃園大興西路二段一處巷子，今年以來已經發生超過26起交通事故，是車禍經常發生的地方、加上附近緊鄰學區，交通部配合教育局，把速限調整為30公里，希望用路人行經的時候、可以放慢車速；但仍有民眾經過時，不小心超速吃上罰單，而限速30公里的路段，也引發不少討論。

苗栗聯合大學前的聯大路，5年內發生120多起車禍意外，其中一名巫姓男大生，車禍後撞的全身癱瘓，家屬提出4200萬的國賠請求，但法官請來交大運輸所鑑定，結果出爐，包含道路的設置和管理都在規定範圍內，而且該段道路時速限速40公里，同學會出車禍肇因是超速，因此駁回國賠請求。

蘇花改主線路段，6月20日開始，最高速限提升到70公里，最低50公里，為了保持路段暢通，宜蘭交通局7月1日開始，取締龜速駕駛，更在7月4日開出全國首張省道龜速罰單。挨罰的車主，說是好奇警察為何出現在隧道，才減速。被警方開單時，才發現原來這名車主根本就是無照駕駛。

有位媽媽在網路上說他收到一張超速罰單，本以為是兒子和同學去屏東玩時騎車太快，但沒想到打開一看讓她哭笑不得，被開罰的時速只有44公里，原來當地限速只有30公里，讓他哭笑不得。時速44公里也挨罰，讓網友大笑真的是「史上最低超速罰單」，還有人說這樣的速限，恐怕腳踏車都可能超速。

很多菜籃族都會買電動自行車，不用考駕照，甚至不用繳燃料稅，但跟一般摩托車功能差不多，不過根據警政署資料發現，電動自行車肇事率連年上升，交通部就預告修正相關法規，只要超過25公里速限者、未戴安全帽或擅自改裝車輛都將即將開罰，最快10月上路。

全台唯一一條可以從北到南的快速道路─台61線「西濱快速道路」，興建將近30個年頭，預計在今年底全線通車。現在傳出速限不同調，引發民怨。苗栗有人開車行經西濱新竹南寮段，車速72公里，卻收到超速罰單，原來這個路段限速只有50公里，來不及反應，大罵簡直是在搶錢。

交通部統計，車輛時速從30增加到50公里，事故死亡機率會由10%大幅拉高到80%，加上為了維護校園、住宅安寧，打算針對住宅區、學校周邊巷道，全面實施限速30公里，並由警方加強取締，雖然不少家長贊成，但也有人擔心，恐怕會讓上下課尖峰時間，周邊交通更塞、更混亂。

南投避暑名勝清境農場，海拔1700多公尺的台14甲線，最近多了一支全台最高的固定式測速照相桿，就設置在下坡路段，用來約束駕駛人放慢速度，減少事故，立意良善卻引發爭議，因為速限才30公里，被民眾抱怨標準太嚴厲，可能連腳踏車下滑都會被拍。