台中捷運路線今日上午在高鐵台中站發生列車煞車異常無法行駛，九張犁站至高鐵台中站上行軌一度採單線雙向運行，後續變更為北屯總站至大慶站局部運轉，啟動營運中斷公車接駁。台中捷運公司表示，目前已全線恢復正常運轉，故障原因待查。

台中捷運在3級警戒期間，一天的乘客數只有7千人，但是，隨著降級，乘客人數終於突破萬人。台中市長盧秀燕，週六（7月31日）上午視察市政府站，關心防疫措施不能降級，讓市民能夠放心使用，這條台中市的第一條捷運，運載量逐步回流。

台中捷運綠線25日正式通車，對於延遲營運的求償行動，台中市交通局長葉昭甫表示，會以通車後前3個月，蒐集門票收入等相關收入，作為計算依據，向委辦的台北市政府求償。

台中捷運綠線正式通車，商仲指出，由於捷運串聯台中各大重劃區，預計將持續帶動建商購地，看好土地交易量增，其中以七期重劃區土地交易最熱，交易額達新台幣473億元。

台中捷運星期天才風光通車，但是，運量卻是「雪崩式」下滑，只剩下試營運期間的3成，民進黨議員痛批台中市政府，沒有實際作為，只會做秀，交通局則出面澄清，因為正式營運後要收費，影響民眾的搭乘意願，交通局會加強轉乘配套，吸引民眾搭中捷。

台中捷運綠線列車於25日舉行通車典禮、正式營運，但前交通部長、前台中市長林佳龍並未出席，引發外界關注。林佳龍今天在臉書發文談中捷通車「從無到有已經過了20年」，他感謝前總統陳水扁將中捷列入國家發展重點計畫。

台中捷運綠線，從2009年興建，直到2021年正式營運，前後12年，被許多台中市民戲稱從小蓋到大，去年（2020年）10月首度試營運，開放搭乘，不到一週，發生聯結器軸心斷裂，全面停駛，今年（2021年）4月25日正式通車，為了扳回一面，這條命運多舛的中捷綠線，打造多處亮點，讓我們一起來關心。

台中捷運綠線自25日起恢復試營運，截至昨天累計運量逾31萬人次，昨天週日更創下10萬2834人次。台中捷運公司表示，本週將面臨清明連假的高運量，會全力做好疏導措施。

台中捷運去年（2020年）11月，首度試營運，卻在第6天聯結器軸心斷裂，全面停駛，經過123天，檢修測試，二度展開試營運，從3月25日開始，民眾可以持電子票券，免費搭乘。而市長盧秀燕，今天特地搭6點首發車到市府站，途中還幫搭乘民眾慶生，也象徵中捷重生。

台中捷運即將在3月25日恢復試營運，台中市長盧秀燕當天，將「搶頭香」，搭乘第一班6點整，從北屯總站發車的「捷運頭班車」，到「台中市府站」下車，去市府上班；就在試營運前兩天，盧市長特別來到文心森林公園站，帶頭開箱「森林風」的美廁。

台中捷運綠線，25日即將重新試營運，今天（23日）台中市議員組隊進行考察，趕在上路前，進行最後一次體檢，為了確定聯結器軸心，列車運行間，實際運作情形，中捷也加裝監視器，進行監測。

台中捷運綠線去年試營運，發生軸心斷裂停駛檢修，目前進入最後階段，昨天台中市長盧秀燕再度到北屯機廠視察，故障審查委員會表示，軸心原設計忽略疲勞效應，安全裕度不足，導致卡死斷裂，而恢復試營運時程送市府討論決定通車時間。

台中捷運綠線復駛，越來越有眉目，另外，藍線部分，市府也已經將綜合規劃送交通部審議，但卻發現，總經費竟然從981億，拉高到1309億，暴增327億，引發討論，市長盧秀燕說，因為增設兩個站，加上沿長地下化段，都有關係，但議員認為，這是盧市府推卸給中央的把戲。

過完元宵節，農曆年假也結束了，台中捷運綠線什麼時候通車，台中市長盧秀燕一早就到中捷北屯機廠，現場了解更換新軸心後的狀況，盧秀燕表示，改善工作已經進入最後一個階段，安全是通車唯一的密碼，中捷通車指日可待！

台中捷運，車廂軸心斷裂，試營運喊卡，正式營運遙遙無期，不斷燒錢，捷運公司找財源，市府站有了站體廣告，首波由張惠妹的公益廣告打頭陣，而市民關心通車時程，交通局長葉昭甫說，春天來了，很多事情都會順利。

台中捷運還沒有恢復試營運，不過中捷公司依照計畫，販售2020紀念電子票證，號碼牌在5個小時內就被領完，順利買到的民眾，拿到有視覺立體效果的紀念卡，都說感覺真不錯，但是綠營議員批評，在出包之後發售限量卡，難道是要紀念斷軸。

台中捷運列車軸心斷裂，北捷局現身台中市議會做報告，根據了解，川崎重工雖然是使用美國西屋制動，但是採取全新模式，也讓議員質疑，中捷是不是成了白老鼠。雖然北捷局證實，出包軸心確實是中國製，不過台北市長柯文哲卻說，他不認產地，只管品牌，就是要川崎重工負責。

台中捷運試營運短短6天，發生「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，原訂19日的通車典禮緊急取消。出問題的軸心是日本川崎重工向「美國西屋制動（Wabtec）」訂購，川崎重工昨日會同北捷局開記者會說明時，證實軸心是由Wabtec的中國廠製造。台北市長柯文哲今對此表示，他不管生產地，只要認品牌，「就像iPhone故障該找誰？當然是找蘋果啊，怎麼會去找子公司富士康？」

台中捷運綠線軸心斷裂，負責承攬的北市捷運局下午偕同廠商川崎重工視訊，舉行記者會，日商面對媒體深深鞠躬，表示相當抱歉，並表示軸心就是中國廠建造，現在升級後的軸心將由法國廠建造，預計2月9日前會完成安裝，至於何時通車，則要視中捷實際試車狀況才能確定。

台中捷運試營運才6天，就發生「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，經查共36支軸心有2支斷裂，原訂這個月19日的通車典禮也取消。出問題的軸心是日本川崎重工向「美國西屋制動」訂購，但被質疑是中國製造。川崎重工今會同北捷局開記者會，證實是中國製軸心，將在明年2月升級更換成法國製，川崎重工代表也在記者會上2度鞠躬，向北捷局、中市府與市民道歉。

台中捷運因為車廂連結器軸心斷裂，導致通車跳票，現在傳出，日商川崎公司會將所有軸心全面更換為「法國製造」，最快明年（2021年）2月9日完成組裝；台中市長盧秀燕強調，軸心的產地她沒意見，一切安全至上為原則；而12月22日台北捷運局也將南下台中市議會，首度針對中捷問題，公開調查報告。

中捷試營運6天，發生列車軸心斷裂重大故障，停駛至今，原定12月19日通車卻「跳票了」，出問題的軸心是日本川崎重工向「美國西屋制動」訂購的，之前被質疑是中國製造，但一直未獲證實；如今川崎將要求美商西屋改為「法國製造」，預計明年2月份將新的軸心安裝完畢。

中捷確定延後通車，市長盧秀燕鞠躬道歉，同時表明要向北捷局求償，但議員出面打臉，喊那麼大聲，根本無處求償，是假議題，因為當時三方協議上，根本沒載明。

中捷確定延後通車，前一天市長盧秀燕鞠躬道歉，今天主持市政會議，她還是穿著中捷制服，讓媒體記者好奇，市長這套制服要穿多久，盧秀燕態度堅定說，會穿到中捷綠線安全通車為止，同時外界也關心，市府說要向北捷局求償，到底行不行得通，議員說根本是假議題。

台中捷運車廂連結器軸心11月21日斷裂，導致無法如期在12月19日通車！故障發生23天後，台中市長盧秀燕14日公開向台中市民道歉，她說「寧可被罵」但「安全至上」；強調會向北捷求償；但台北市長柯文哲說，「就算要求償，北市府也只是代位求償，如果川崎拖太久，該求償就求償」。

台中市長盧秀燕今天（14日）公開向市民道歉，她說原訂在12月19日舉行的中捷通車典禮，確定取消；至於何時可以通車？目前還沒有時間表，因為北捷和日商川崎重工提出的優化軸心設計改善方案，並沒有辦法保證可以有效地解決問題，所以她說「寧可被罵」，也不能冒然通車」，強調安全至上。

「台中捷運」才試乘6天，11月21日就因為「車廂連結器軸心斷裂」緊急喊卡，何時能夠營運？目前「沒有時間表」；北捷表示，如果無法驗收，導致逾期竣工，可向日商川崎重工求償，一天兩千萬，最高可求償約20億元；不過，或許是近期壓力太大，盧市長卻一時口誤，在議會中，把川崎講成了川普。

「中捷」試營運6天緊急喊卡，求償責任怎麼區分？９日在議會中，綠營議員砲聲隆隆，市長、議員「唇槍舌戰」，互不相讓。台中市長盧秀燕，反譏議員沒弄清楚，搶著說明求償是「中捷對北捷，北捷再對川崎重工」，但盧市長一時口誤，卻把「川崎」，講成了美國總統「川普」。（民視新聞／黃信儒　台中報導）

台中捷運出師不利！才試營運6天，卻因為「車廂連結器軸心斷裂」緊急喊卡，何時能夠營運？目前還沒有時間表。盧、龍、柯的政治信用也遭到「卡關」。台北市捷運局長張澤雄表示，如果無法驗收，導致逾期竣工，可向日商川崎重工求償，一天2千萬，最高可求償約20億元。

台中綠線捷運試營運就出狀況，列車車廂連結器的軸心斷裂，目前18輛列車全面檢修。台北市長柯文哲12月6日晚間到中捷機廠站了解狀況，也承諾會負責到底。另外，也同意北捷局長到議會列席報告，只是原定這個月（12月）19日要通車，恐怕也會跳票。台中市府說，通車時間沒有時間表，安全是最高原則。