根據《中時新聞網》報導，長榮國際在立榮航空有2席董事，代表人分別為立榮航空的董事長林志忠、長榮國際的總經理戴錦銓。在長榮國際變天之後，不只戴錦銓再無法代表長榮國際擔任立榮董事，立榮航空董事長林志忠也遭到撤換，改由長榮國際董事長鄭深池與長榮國際總經理張明煜遞補，董事會大換血，經營權即將換手。
長榮國際是長榮集團的控股公司，更是長榮海運、長榮航空的前3大股東，因而成為經營權之爭的主戰場。在星宇航空董事長張國煒母親李玉美轉向支持張榮發二子張國明、三子張國政陣營，讓「弟弟派」反撲成功後，外界就在猜測，雙方是否有交換條件，而答案也在今（13）日揭曉：張國煒回任立榮航空。
星宇「K董」張國煒可望推舉成新的立榮航空董事長。（圖／翻攝自「星宇航空 STARLUX Airlines」臉書）
張國煒原本就持有立榮航空19.90％的股權，加上長榮國際的23.48％，在董事會取得過半席次，可望推舉成為新的立榮董事長。若張國煒接任立榮董事長，除了利於星宇與立榮在國內線地勤代理業務合作，更完成星宇進軍國內線最後一哩路，甚至極有可能「走向合併」，屆時星宇航空將同時擁有國內及國際航線。
而航空業者認為，立榮的主戰場在國內線，加上股權結構並非是長榮航空的子公司，比較像是兄弟檔，因此長榮要切割出立榮相對容易，對長榮航營收也不會有太大影響。但對張國煒來說，拿回本就持有大股的立榮，不僅是落袋為安，免於後續兄弟紛擾，更重要的是助於擴張星宇的事業版圖，可說是相當「合算」的交易。
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