台電今下午發出新聞稿指出，燃料成本影響電價甚鉅，電價調整是為了適當反映合理成本，過往皆因應不同情境適度調整。如2006年至2013年就調漲過5次，共計調幅達48.49%。台電強調，近年在台電同仁努力下，供電狀況穩健提升，早已不再缺電，備轉容量率已可維持在6至10%的穩健情況。為維持穩定供電使命，也會努力爭取政府補助，並針對未來的燃料成本和電業營運成本充分說明，以利電價費率審議會綜合考量。
台電更補充，過往民生電價121至330度部分也在2008年度連續調漲2次，並非從沒漲過，而120度以下幾乎未曾調漲，還曾調降3次，導致現行單價每度1.63元比20年前的2.10元還低，偏離成本甚遠。
針對外界關切民生電價調漲影響，台電表示，即使假設此次330度以下調漲5%，對於用戶來說每月僅增加34元（120度以下增加9元、121~330度增加25元），且近年國內電價方案也已盡量細緻化，有效穩定電價和控制物價波動。
台電表示，2023年國際燃料價格雖有回穩，但仍處於高檔，發、購電燃料成本已連續2年高達6,000億以上，與俄烏戰爭前約3,000億的燃料支出相比，增加超過1倍。台電承擔減緩通膨的政策任務，在穩定物價方面扮演「消波塊」的角色，抵擋輸入性通膨。
對於部分立委認為應以政府增資填補虧損，台電則澄清，增資並非補貼，增資部分為政府投資台電規劃的「穩定供電建設方案」，無法用於填補台電虧損；台電也將努力爭取政府補貼，讓累積虧損不再擴大。
經濟部長王美花也提到，過去2年台電已承擔減緩通膨的政策任務，吸收燃料成本漲勢；但國際燃料價格的輸入性通膨，還是讓台電承受巨額虧損，台電至2023年底的累積虧損額已達3,826億元，2024年虧損更將增加1,887億元。
王美花強調，即便政府已分別在2023、2024年，編列預算增資1,500、1,000億，還以特別預算補貼500億支持台電財務，因此調漲電費仍是未來解決虧損的最佳解方。
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