中部中心/邱俊超 苗栗報導有鑑於無照駕駛汽機車釀禍事件頻傳，交通部推動機車駕訓補助一人1300元，但苗栗縣府方面發現青少年意願不高，縣長鍾東錦因此提出，建請中央將普通重機考照年齡，從18歲下修為16歲。你贊成嗎？

生活中心／詹呈彥報導學開車是許多人生命中的重要過程，而考駕照的時候不免會緊張，擔心自己會因為「壓線」而被扣分。近日一名妹子在Dcard發文寫下自己的煩惱，表示自己在駕訓班上課，當她自己練習時，照著自己的方法做都不太會壓線，不過當教練在旁邊陪練時，要求她要使用教練的方法，卻一直壓線，這讓她感到不知如何是好，自我懷疑「到底會不會過」，貼文一出，引出過來人替她解惑。

生活中心／李汶臻報導近年來台灣多地開始出現「長方形塊狀」的路面標示，日前高雄市近千條道路上也赫見宛如F1賽車起跑線的「謎之標線」，引發不少民眾困惑；過去甚至有網友在臉書社團討論，直言「考駕照時沒考到這一題」；對此，高雄市交通局就曾揭密這種「楔形標線」的真實用途，竟是利用標線達到「視覺欺騙」效果，讓用路人減速。

生活中心／黃毓倫、林進龍　台中報導農曆七月，家中長輩可能都會提醒，晚上少出門、不要去河邊等等，不過，現在年輕人大多沒有禁忌，台中潭子區的機車練習場，位處偏僻，到了晚上沒有燈光，還是有不少考生，摸黑進場練習，連陪練的家長也打趣說，農曆七月多了許多"觀眾"，反而更熱鬧。來看民視獨家報導。

生活中心／杜子心報導每年暑假是學生考機車駕照的高峰期，但也因為報考人數眾多，往往都要排隊等待許久才能考照，而暑假許多新手駕駛上路，機車事故率也隨之攀升，每年7到9月為機車事故的高峰，交通部公路局為降低機車事故率，自6月起將「危險感知影片」納入機車筆試題，而增加了新題型筆試的合格率竟不降反升。

國際中心／陳致帆報導每個國家的駕照考試難度和項目都有所不同，在台灣沒能一次考過的民眾也不在少數，一名馬來西亞女子參加考照測驗，卻持續碰壁，她考了13次，仍無法順利通過，讓她感到相當挫折，也將自己的慘痛的經歷發文訴苦。

影音中心／鍾如婷報導在道路上不遵守交通規則的人，總會被稱之為「三寶」，若為駕駛人網友則會戲稱「駕照用雞腿換的」，這也使得交通法規和考照規定不斷改進，公路總局去年也指出「考照通過率遞減」。不過在台灣雖然大眾交通運輸便捷，但擁有駕照等同於行動更加自由，近日嫁來台灣的日本人妻Shoko，也去上汽車駕訓班打算考取台灣汽車駕照，在考照前一天，甚至還拿兒子的寶寶跑車模擬考試練習，最後也順利通過筆試、路考，一次

影音中心／鍾如婷報導在台灣騎乘機車是非常方便的交通方式，除了搭乘大眾運輸工具，人們多數會使用機車移動，這也使得台灣成為機車使用大國，而若是想在台灣騎機車，必須得考過監理站的筆試和路考，外國人若檢附相關證明亦可考照，不過考駕照的關卡並非太容易。娶了台灣老婆的安徽爸爸老毅，日前在分享台灣旅遊影片時，提及在台灣騎機車很方便，但台灣機車駕照筆試太過困難，讓他至今都還沒考過，而他與台灣表弟當時正在搭乘計程車

中部中心／蔡松霖雲林報導民眾在雲林虎尾鬧區街頭，目擊一輛轎車不斷逆向又蛇行，好幾次差點撞上人車，險象環生。民眾擔心駕駛是酒後開車，一路跟車蒐證，直到對方被警方攔查下車。警方表示，開車的是沈姓老翁，沒有酒駕，但自稱身體不適，才會沿路違規，將依法開罰。

影音中心／莊薇妮報導俗話說「為母則強」，許多女人在成為媽媽後，會為了孩子，變得更有勇氣面對困難，本來覺得開車很可怕的嫁台日本人妻Shoko，近期在騎單車接送孩子去幼兒園時，途中竟發生意外，好在他們最終都沒有受傷，但也讓Shoko決定考汽車駕照，方便以後更安全地接送孩子，讓網友動容直呼：「為母則強！」

生活中心／黃笙報導由於駕駛過程較為方便輕鬆，並且對於新手的學習門檻低，如今大部分市面上的車輛，多已將配備改為自動排檔，但報名汽車駕訓班的時候，仍可見到2種課程都還有。最近就有PTT網友好奇發問，想瞭解都是什麼類型的人，還存有學開車堅持要練習手排的想法，文章發出後立即引起熱烈討論，網友們紛紛提出學習手排的優點，但也不少人認為只是情懷而已。

影音中心／陳韋如 報導網路上流傳一句話「駕照用雞腿換」，用來諷刺別人開車技術差，在阿根廷布宜諾斯艾利斯省，一位63歲阿嬤無論用多少支雞腿，應該都換不到駕照，她6月7日在監理站考場準備路考，阿嬤數度壓到路緣石及草皮，不知是不是因此更加緊張，右轉時突然油門失控，一路狂飆沖出馬路，接連撞上路緣石、路燈，汽車當場翻覆。

民視新聞／鄧山田、莊順發 高雄報導高雄一名女子在駕訓班內準備考駕照，不過過程中卻因為壓線被扣分，因此沒能順利拿到駕照，下車後她當場哭了起來，也讓其他考生都嚇了一跳，以為發生什麼事，駕訓班的老師趕緊上前安慰，告訴她第一次考照沒過真的沒關係，因為有人最多是重考了7次。

民視新聞／李文華 彰化報導有人大鬧彰化監理站！原來他來考機車路考時，栽在紅燈起步，未依規定「左右擺頭」注意來車，直接被刷掉，男子一時情緒失控，卻怪主考官，考前沒有把規則說清楚，跑到櫃臺大小聲，嚇壞他人。

影音中心／鍾如婷報導台灣交通相當便利，有各種大眾交通運輸工具可以選擇，也有民眾會選擇騎乘或駕駛摩托車、汽車，但台灣道路上汽機車使用量相當高，若是想要安全上路，還是得經過駕訓班的訓練再通過筆試、路考等考驗後，才能考取駕照上路。烏克蘭YouTuber貝娜日前因為家人都沒有駕照，所以希望在台灣考取駕照，回到烏克蘭時能開車載家人出遊，不過她透露自己在台灣駕訓班第1次考照失敗時，難過到落淚，直到第2次的考試

生活中心／巫旻璇報導台灣每年7、8月是駕訓班的旺季，學生都會趁暑假的空閒時間學開車，但因為教學時間有限，或是考生在路考時太緊張導致失誤連連，走向重考的窘境，對此，有5年經驗的考官及教練，就在《Dcard》閒聊板發文分享，針對正在上駕訓班的人提出5點建議，其中一點更提到「駕訓班價格絕對不是便宜就好」，5點懶人包整理如下。

影音中心／曹華芳報導不少人在考駕照時因為緊張，都會忘記規矩或一些眉眉角角，但為了駕駛座椅沒過關的實屬罕見；中國一名考官近期分享一段影片引起網友熱議，只見畫面中一名身材較豐滿的女子，初次考照時因為塞不進汽車駕駛座，被判定不合格，考官在她複試前幫她將座椅向後調整，沒想到卻是幫倒忙，讓網友看了笑稱「考官太難了，想說不能說，想幫不能幫，幫了還倒幫」。

影音中心／邱雯馨報導為減少交通事故發生，在考駕照的環節，會讓考生模擬實際上路的各種情況，考驗學員的應變能力，最近中國網路流傳一段戴著眼鏡的平頭年輕男子，在考駕照時瘋狂失誤的畫面，在準備起步繼續路考時，男子竟突然放倒椅子、瞬間躺下，總分瞬間被扣光，讓一旁的考官相當無奈，還不時翻白眼、嘆氣，影片經曝光後，笑翻一票網友，紛紛留言「這是要關燈就寢了嗎」？

影音中心／邱雯馨報導擁有近34萬粉絲的圖文作家茶里，是個長相可愛、笑容迷人的港妞，隻身來台居住已4年，日前透過YouTube頻道「茶里」分享從香港移居台灣4年的心得，並回答常見的港人移台問題，提到最讓她驚訝的事情時，她立刻說出「絕對是機車駕照考試」，因為還沒有機車駕照的她，竟被考官問「怎麼沒有自己騎車來」，讓相當傻眼又疑惑，至今仍無法理解。

影音中心／鍾如婷報導為了減少道路三寶，台灣機車考試難度增加，這也使得許多不擅騎車的人，需要多加練習或報名駕訓班，來自香港的Anna為了考取台灣機車駕照，在老公的陪同下不斷練習，也有到監理站標準考場試騎，但由於監理站試騎的人太多，不但耗時又沒有大成效，或許是心疼老婆要在監理站與家中來回奔波，Anna的老公居然用尼龍繩和地線膠帶模擬真實考場。

年輕人考機車駕照，公認最難的魔王關卡就屬「七秒直線」和「s彎道不落地」，有電動機車業者舉辦趣味活動，讓年輕人用電動機車來練習這兩個關卡。

一名日籍大學生，日前在花蓮考汽車駕照「路考」時，在路上發生車禍。右轉時沒注意後方騎士，造成擦撞。初步看來考照生的肇責比較大，但還沒考到駕照就車禍，這算無照嗎？依照規定，如果行駛在規劃的路線上，視同合格執照。

疫情期間，全台機車考照都卡關，不少年滿18歲，因為要向學校申請停車位或打工要的學生們，上網卻搶不到考照名額，家長和孩子都急得跳腳。對此台南監理站表示，主要是受到疫情影響，室內不能群聚，因此講習和筆試的名額都受限，但只要解封，就會盡速消化排隊的人，另外也鼓勵民眾，不妨參加駕訓班來報考。

新北市永和巷弄出現怪怪雙紅線，柏油路面兩側，都劃了紅線，道路最窄處，竟然只有33公分，民眾看了直呼，如果要按照標線行車，簡直比考駕照還要難。民進黨籍議員羅文崇找來公所會勘，發現部分路段，水溝蓋處，竟然還比道路多出兩倍，實在不符合比例，而且，也容易讓民眾誤認，紅線內側水溝蓋還可以停車，吃上違停罰單，議員希望相關單位比照台北市，將紅線往外拓展劃設。

國軍542旅一名21歲陳姓女兵日前到苗栗監理所考機車駕照，因為操作不慎導致機車暴衝，陳姓女兵重摔骨折，現在傳出軍方通令檢討，要求所有考照人員，考照前得先在軍中完成測驗、同時由上士以上幹部陪同考照，引發基層不滿，批評是來當兵還是當保母，陸軍第六軍團澄清這是假訊息。

罹患癲癇的病人，以往沒有考照資格，如今醫療技術進步，不少患者獲得良好控制，因此政府在這個月7日，有限度開放癲癇患者考駕照，深夜發生在高雄街頭的兩死車禍，肇事駕駛被發現曾經有癲癇病史，儘管無法證明是是否是因為癲癇發作導致車禍，但是醫生提醒，癲癇患者之前如果隱瞞病情，違法考照，會被吊銷開罰。

監理單位統計發現，一般民眾考機車駕照，路考中最容易被扣分的項目竟然是忘了擺頭。原來依照規定，騎士不管是要起步或是變換車道、要擺頭查看左右，這個動作沒做一次就扣16分，忘了兩次擺頭就只好下次再來！不過也因為擺頭動作的判定端看監考官，為了避免爭議，有的監理站還自行開發了設備，用科技判讀考生有沒有擺頭。

根據公路局駕訓班收費標準，目前小型車、大客車、貨車、聯結車、小型車附掛拖車駕訓班，訓練費收費範圍上限為新台幣8000元到13000元；北市駕訓班收費範圍為9000~13500元，高雄駕訓班收費範圍為新台幣8000元至13500元，自2006年起就未調整。