長榮海運租用的超大型貨輪「長賜號」擱淺，已經進入第6天，在各種努力下，船身終於移動了約30公尺，目前清淤工作仍努力進行，等當地時間今晚會再試一次，趁大潮讓貨輪脫困。若各種方法都不奏效，下下策才是考慮卸下貨櫃。至於「長賜號」為何擱淺，當局首度鬆口，人為疏失也是可能原因。

長榮海運「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河邁入第6天，國際航運持續癱瘓，蘇伊士運河管理局局長昨表示，等待通過運河的船隻累計321艘船；當局試圖移除長賜輪船首周圍2萬立方公尺泥沙。先前因孤單在船首開挖土壤而爆紅的怪手司機，稍早才推文樂喊，貨輪動了17公尺，沒想到貨輪未如預期隨著漲潮船身重浮水面，脫淺希望落空，讓司機再發文宣布壞消息。

長榮海運租用的超大型貨輪「長賜號」擱淺，已經進入第6天，在各種努力下，船身終於移動了30公尺，埃及蘇伊士運河管理局昨天召開記者會表示，長賜號的舵和螺旋槳已經修復重新運作、並抽出9000噸壓艙水，若各種方法都不奏效，會考慮卸下貨櫃，但希望不要走到這步，因此也無法確定貨輪脫淺時間，至於長賜號為何會擱淺，當局強調成因複雜，但風速和沙塵暴應該不會是主因。

埃及蘇伊士運河管理局局長，今天召開記者會，報告最新脫淺進度，同時指出風速和沙塵暴不是造成擱淺的主因，他表示重大事故往往成因複雜，技術性或人為失誤有可能是擱淺原因。

針對長榮海運租用的超大型貨櫃船「長賜輪」擱淺蘇伊士運河事故，蘇伊士運河管理局局長上表示，等待通過運河的船隻累計321艘船。為了協助脫困，目前已經從長賜輪抽出9千噸的壓艙水，且有14艘拖船參與長賜輪的脫淺行動。局長還說，風速並非長賜輪擱淺的主因。

根據路透社引述日本經濟新聞的報導，長賜輪的船東正榮汽船表示，目標要讓這艘貨櫃輪在日本時間明天晚上脫困。不過正榮汽船的發言人也坦承，目前救援工作還在進行，什麼時候能成功，正榮汽船其實無法預測。

針對在蘇伊士運河上擱淺，導致全球物流大打結的論時傭船（Time Charter）「長賜輪」，長榮海運今日晚間說明最新處理進度。除強調該輪船員、船舶、貨物皆安全無虞，也沒有發生海洋污染情形外，同時也澄清該輪擱淺前並無外傳的跳電狀況發生。長榮海運說明，由於該輪為租船，包括脫困及衍生的第三人責任等相關費用，都由船東負責。

長榮海運超大型貨櫃輪長賜號持續卡在蘇伊士運河，造成大塞船，上百艘船隻要通過都卡住。目前已請荷蘭疏浚菁英團隊來救援，傳出長賜號已經部分脫淺了。專家預估最佳救援時間點將在週日到週一的大潮，要是再錯過，恐怕得再等兩週。分析師更擔心恐將中斷物流供應鏈，國際原油價格也短線飆漲。

長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」，持續卡在蘇伊士運河，造成大塞船，上百艘船隻要通過都卡住，原本昨晚一度傳出已「部分脫淺」，但後來證實是誤傳，船公司更求救荷蘭疏浚菁英團隊前來救援。分析師更預測將干擾全球能源供應鏈，國際原油價格短線飆漲。現在救援最新畫面也曝光。

長榮海運超大型貨櫃輪長賜號(Ever Given)卡在蘇伊士運河，造成運河大塞船，上百艘船隻等待，干擾全球能源供應鏈。

長榮海運租用的超大型貨櫃船「長賜號」，埃及時間3月23日早上7點40分左右，擱淺在蘇伊士運河，「長賜號」目前尚未脫困。最新消息指，救援行動3月24日晚間暫停，待3月25日早上重啟。

長榮海運租用的超大型貨櫃船「長賜號」，埃及時間23日早上7點40分左右，擱淺在蘇伊士運河，長賜號目前尚未脫困，最新消息指出，救援行動24日晚間暫停，待25日早上重啟。

蘇伊士運河（Suez Canal）是世界上最重要的水路之一，每年有約25000艘船隻通行。但長榮海運大型貨櫃輪「長賜號」（Ever Given）橫向卡在運河南端，重要貿易動脈被切斷，不僅造成海運運輸交通大打結，影響國際物流的交期。外媒也分析，國際油價恐將受影響。國然國際油價今大幅反彈，紐約商品交易所西德州中級原油5月交割價上漲3.42美元，來到每桶61.18美元；倫敦北海布倫特原油5月交割價上漲3

根據路透社報導，擱淺在埃及蘇伊士運河（Suez Canal）的長榮海運貨櫃輪長賜輪（Ever Given），目前已經部份脫淺，預料很快就會恢復通行。提供航運與物流服務的埃及GAC公司引述蘇伊士運河管理局說，貨櫃輪目前和運河河岸平行。

長榮海運巨型貨輪，癱瘓埃及蘇伊士運河，引發網友熱烈討論，更有網友KUSO新成語叫「大牌長榮」，就連3Q哥陳柏惟也搭上時事，笑虧終於懂什麼是「全世界等你一個」。不過根據外媒報導，卡在運河兩端，共有1千萬桶原油受影響，也讓原本下探六周新低的油價期貨立刻走揚，被形容是「1艘船撐住國際油價」！

長榮海運承租的一艘重達22萬噸超大貨櫃輪，昨天在通過號稱全球最繁忙的埃及蘇伊士運河時，意外擱淺。長榮海運表示，是遭受瞬間強風吹襲才偏離航道觸底，埃及出動挖土機挖掘河道、也派8艘拖船但仍拖不動，雙向航道中斷至今超過24小時，兩端上百艘船苦等。專家研判要疏通河道，恐怕得2天。後續若有賠償訴求，長榮說將在釐清責任後，與船東公司討論。

長榮海運大型貨櫃輪長賜號（Ever Given）發生意外，於埃及時間3月23日上午8時（台北時間同日14時）許，從紅海北向進入蘇伊士運河時整個打橫卡住，造成雙向交通大塞。航港局指出，該船因昨日遇到42節側風吹襲導致擱淺，已找8艘拖船拖回原航道沒有成功。當地有民眾拍下長賜號現況上傳臉書，可見怪手出動在岸邊挖掘河道，試圖讓船頭浮出水面。

長榮海運一艘貨輪昨天上午擱淺，在號稱全球最繁忙的埃及蘇伊士運河中，堵住雙向航道，造成海面上演大塞船景象。長榮海運表示，這艘船並非長榮自有，是承租的，船員也由船東派遣。疑似遭受瞬間強風吹襲偏離航道，意外觸底擱淺。專家研判可能河道有淤沙，但貨輪重達22萬噸，要疏通河道，恐怕得花上1到2天。

長榮海運一艘註冊巴拿馬籍的貨櫃船「Ever Given」，昨天（3月23日）往蘇伊士運河南端前進時，突然卡在河道上，造成海運大堵塞。

金門的「峰上」岸際，有一艘中國籍客船，去年8月失去動力，漂流後擱淺至今，變成了巨型的海漂垃圾，清運難度相當高。由於疫情影響，航港局除了先委外進行拆解，經過半年的不斷協調，交通部核準另一艘中國船隻，入境將殘骸載回，這也是金門史上第一次，有中方漁船入境清運。

苗栗竹南龍鳳漁港，一艘膠筏，前天因為濃霧迷航不慎擱淺，昨天(2月2日)下午天氣放晴，準備將船移至港內停內，又因為不敵強勁風浪，再度擱淺在北堤岸消波塊，海巡署及消防局人員，獲報趕赴救援。

天氣忽冷忽熱，人要小心身體，連海龜也撐不住！在苗栗縣後龍鎮，有漁民發現有海龜擱淺，通報海巡署人員協助處理，專家說，如果海水溫度劇烈變化，未成年的海龜，就會適應不良，這隻虛弱的「玳瑁「，被送往台灣大學附設動物醫院治療照顧。

雲林縣四湖鄉箔子寮漁港，有一條鯨豚，擱淺在沙灘死亡，經過專家前來勘驗，死亡的是青年期的小抹香鯨，只能確定牠不是被人類的垃圾所害，但是，死因不確定！小抹香鯨被採樣後就地掩埋，後續將進一步化驗釐清死因！

週六（01月09日）凌晨，宜蘭五結海邊有一艘漁船，不慎擱淺在蘭陽溪出海口附近的海域，船上有5名漁工受困，海巡署獲報到場，但因風浪太大、加上天黑視線不佳，無法下水救援，等天亮後，馬上出動直升機，將船上人員平安救回岸邊。

搶拍美景，也要注意自身安全！獅子山共和國籍「東海696」貨輪，2019年10月，因機件故障又受颱風「米塔」影響，擱淺在彰濱工業區外海，距離岸邊約1.5海哩處，民眾爭相前往拍照、打卡，卻因不諳潮汐，半年來已發生3次人車受困案件。

搶拍美景，也要注意自身安全！獅子山共和國籍，「東海696」貨輪，去年10月，因機件故障又受颱風「米塔」影響，擱淺在彰濱工業區外海，距離岸邊約1.5海哩處，民眾爭相前往拍照、打卡，卻因不諳潮汐，半年來已發生3次人車受困案件。（民視新聞／李文華、張士政　彰化報導）

新北市萬里早上七點多，有民眾在沙灘上，發現一隻擱淺的鯨豚，全身不停抖動，第一眼還以為是人，靠近一看才發現是一隻活的鯨豚，立即通報，海巡人員到場後，趕緊包棉被、淋海水，協助保濕，初步研判是隻屬於小抹香鯨科別，推測可能是海浪太大才與群體分開。

早上7點多，一艘南方澳漁船，在宜蘭北方澳海面上作業時，不明原因擱淺，船上4名船員受困。由於當時風浪大，根本無法從海上靠近，加上船隻擱淺的地點，位在海軍蘇澳中正基地外，屬於管制區，因此海巡單位，只好請軍方協助，並協調空勤直升機待命，在早上9點多，成功將4名船員救上岸。

宜蘭縣今早傳出有漁船擱淺，一艘蘇澳籍漁船「源勝88號」在蘇澳鎮北方澳沿岸擱淺，船上包含船長共有4人。由於目前海浪過大，海巡人員無法靠近救援，緊急派出直升機從台北松山機場趕往現場。

今天（17日）凌晨2時30分，巡防接獲民眾報案，在宜蘭縣大福沙灘前方，有一艘漁船擱淺，立即調度巡防艇及海巡人員前往馳援。