下週一長榮空服員罷工投票就要登場，今天桃園空服員職業工會到勞動部前，抗議資方用「減年薪、砍福利」恐嚇會員，違反「工會法」，現場還高唱「美麗島」，邀請部長許銘春合唱。不過部長沒露面，只由科長代表接下裁決申請書。

桃園市勞動局上個月，針對桃園市空服員工會所提出的調高日支費訴求，進入長榮訪視調查，但結果出爐，引起工會不滿，認為立場偏袒資方。早上到桃園市府前抗議，勞動局科長出面溝通屢屢被打斷，轉身離開，工會成員追上前，爆發激烈推擠衝突。

五一勞動節，清潔隊員也走上街頭！台北市近500名清潔隊員到北市府前陳情，要抗議人力不足，一人得做兩人工作、車子損害也要自己賠償，甚至夜點費遭到市府各局處刁難，呼籲市長柯文哲保障勞動權力，否則不排除有更大規模行動。

長榮航空勞資雙方歷經三次調解破局，罷工投票確定在5月13日啟動，結果6月6日就會出爐，工會強調不會突襲式罷工，但投票截止隔天6月7日就是端午連假，仍讓許多人擔心出國行程會受到影響。至於工會訴求之一提高日支費，桃園市勞動局公佈調查結果，認為長榮條件已優於華航，也讓工會不滿，批評這份調查結果偏頗。

長榮空服員罷工危機一觸即發，工會將在5月13日啟動罷工投票，這幾天，有自稱長榮空服員的網友上網揭露，工會強迫「非會員」加入，甚至會遭學姊排擠，不加入還會被罵是「長榮狗」，對此，空服員工會秘書長鄭雅菱澄清，最近的確有加強宣導入會，但絕對沒有強迫加入。

每年5月1日勞動節，勞工團體都會舉行大遊行，今年勞團訴求要多休假、多保障，還要爭取派遣轉正職，目前預計有5000多名勞工參加！

長榮勞資協商，第三度破局，包含過勞航班、禁止搭便車條款，12項訴求通通沒共識，讓勞方批評，資方態度和上次調解一樣，完全沒有妥協，等於是浪費時間。對此，長榮表示，和所有員工都是一家人，會盡力協商，至於勞方會不會罷工，還得等到禮拜五，會員代表大會之後，才有結論。

新版《勞基法》在2016年底就正式上路，但台鐵工會說，內部卻到隔年9月底才適用符合新法的班表。中間有近9個月模糊地帶，工會指控台鐵積欠4千人，近3億元加班費不給，揚言月底提告討薪，但台鐵強調是雙方對於「休息日」認定有歧異，會持續與工會協商中。

華航機師罷工後，"罷工預告期"話題延燒，立委趙正宇提出修法版本，勞方需在前十天通知主管機關，資方則不得雇用替代人力舒緩罷工困境，希望取得雙方平衡。但各大空服企業工會認為，預告期只會減弱罷工力道，讓工會一早衝到趙正宇服務處踢館，要求退回修法。

中油高層驚傳人事大地震，現任董事長戴謙由於長期跟工會水火不容，去年還一度被發動罷免公投，因此即將下台，內定由前經濟部能源局長歐嘉瑞接掌。今天戴謙原定參加春酒活動卻臨時缺席，改由總經理出面，而經濟部回應人事案正在行政院核定，最快要3月初就會底定。

桃園市空服員職業工會今天指控，收到會員反映，有空服員因力挺機師罷工，如今遭到華航要求刪文、道歉或寫報告。但華航發聲明澄清，純屬不同議題、不同工會及不同目的的穿鑿附會。因為之前傳出有空服員用恐嚇攻勢霸凌機師，是基於內部紀律與乘客安全，必須釐清，但沒有執行任何懲處。

華航機師近期罷工的事件，開啟了台灣大眾的討論。事實上，對歐美國家來說稀鬆平常的罷工，台灣的社會大眾對罷工、甚至背後運作的「工會」，仍然非常陌生。

華航機師罷工，今天（14日）已經是第7天了，今天華航依舊取消24個航班，3586名旅客受影響，雖然目前有63名罷工機師取回檢定證，回到華航開飛機，但旅客搭的航線飛不飛，還是得再一次跟華航確認，讓旅客痛罵，這場罷工根本浪費國家資源，今天也有學界聲援機師工會，呼籲大眾不要歧視罷工者。

華航機師罷工，眼看五大訴求只有一項達成共識，罷工持續進行，影響旅客層面持續擴大，作家苦苓就批評，機師罷工「欠缺正當性」，還說長榮機師的工作條件比華航差，為何長榮可以，華航就不行？而經歷三次協商後，工會內部似乎也出現意見分歧，傳出已經有79名機師取回檢定證，回到工作崗位上。

華航機師罷工至今仍未落幕，無獨有偶，歐洲的比利時也上演全國大罷工，其中空中交通全面癱瘓，關閉領空24小時，鐵公路交通也受到影響。

比利時三大工會於2月12日宣布，晚間開始進行為期24小時的罷工行動，航管單位由於無法確認有多少員工會參與罷工，基於安全考量，將不會允許任何班機起降。

華航罷工進入第五天，一口氣公布了至20日的取消航班，根據統計，桃園機場明天共有33個航班取消，含出境16個和入境17個航班。

華航協商二度破局關鍵「多航段增派機師訴求」到底是什麼？原來，所謂「多航段」，並非外界直覺想超過2~3航點才算多段航程，而是像台北飛曼谷，來回7小時，因為有「兩次落地」，工會就要求增為3名機師。但華航每月5千多班區域航線，估算有914班屬於「多航段」，每月等於要多出900多人次、需增加91名以上機師，認為人力、成本都不足以應付。

蘋果主要的印刷電路板供應商嘉聯益，位在桃園的觀音廠，年前就被爆料，要求200名正職員工自願離職，如今又以業務緊縮為由，21日要解僱434人，由於未在60天前通報桃園市勞動局，依法可裁處最高50萬。

華航與機師協商再度破局，罷工進入第5天，取消航班每天都在變多，今天（12日）多達28個航班取消，影響旅客6000人，許多旅客因班機延誤，紛紛一早就來簽轉、候補其他航班。估計前4天華航因罷工營業損失達1.05億，股價一度重挫5%，今天力求守住10元大關。

由於昨晚華航勞資雙方協商再度破局，機師罷工今（12）日來到第五天，預計取消28個航班，影響約5000名旅客，交通部次長王國材上午出面說明目前勞資談判進度，表示原本預計能在疲勞航班人力派遣部份獲得共識，但工會卻又提出新的討論事項，出乎預期也感到失望，會再請華航針對成本部分進行研究、提出新對策，並強調未來勞資雙方協商將會全程公開，希望座談結束就是罷工結束，讓這場罷工風波盡快落幕。

華航機師罷工延燒，但此時卻傳出，沒參與其中的機師遭到同儕排擠，言語諷刺，還得擔心空服員在餐飲動手腳，只好乖乖配合。工會出面澄清只是玩笑話，檯面下的角力似乎也在網路上開戰了。

華航機師罷工延燒，下午60個工會，超過200人到在松山機場力挺機師工會，收到的檢定證也突破620張。但卻傳出沒參與罷工的機師，被諷刺是「V怪客」，還得小心空服員在餐飲動手腳，甚至嚇得不敢吃飯，因此很多人只好乖乖配合。對此工會今天澄清只是開玩笑的，是遭外界過度解讀。

華航機師罷工讓不少名人在臉書開砲，命理師詹惟中就批春節罷工太不厚道，工會可惡到底；卡神楊蕙如也質疑，機師是假爭取勞權、真撈錢。苦苓更反問，機師願意比照勞基法少修41天嗎？因為華航機師年薪上看500萬，一年可休157天以上，每月飛行時數最高約74小時，以勞基法工時來換算不到十天。不少民眾也認為，不該為爭權益影響消費者。

華航機師罷工，春運大亂，不過您還記得嗎？2016年，華航空服員突襲罷工，當時華航董事長何煖軒，對工會訴求照單全收，半天就讓罷工收場，對照這回機師罷飛，何煖軒立場堅定不輕易妥協，罷工無法落幕，引發逼他辭職下台的聲浪。

華航機師罷工第二天，今（9）日下午3點由交通部、勞動部、民航局、勞動局、華航、機師工會首度6方談判。最終勞資協商無結論，交通部晚間10時也召開記者會對外說明，交通部部長林佳龍表示感謝華航勞資雙方來到交通部進行座談，彼此針對實質議題來交換意見，特別在疲勞航班的議題上，林佳龍對華航能夠針對疲勞航班有具體方案，表達感謝。他也呼籲以旅客權益做考量，雙方能盡快達成共識！

華航機師罷工行動越演越烈。不過您還記得嗎？2016年華航空服員突襲罷工，當時華航董事長何煖軒，對工會訴求照單全收，半天就讓罷工收場。對照這回何煖軒堅持立場，態度大不同。而被視為是鄭文燦人馬的何煖軒，外傳交通部拿他沒辦法，對此鄭文燦趕緊闢謠，絕對沒有派系之爭。

華航機師工會8日發動罷工，包括桃園、松山、小港機場航班為之大亂，至少3000多名旅客受到影響，交通部緊急成立應變中心，原本力促下午進行雙方協商，但遭工會拒絕，延後到9日下午，也讓罷工勢必超過33個小時，華航公布了最新的班機異動資訊如下。

機師工會與華航資方間的戰火越演越烈，除了五大訴求卡關，工會幹部還反控華航刻意把罷工和酒測在一起，混淆視聽。而華航內部流出一張圖，要求對參加罷工的人暫時停職、撤銷福利，華航緊急澄清，是因為罷工讓勞雇關係暫時中止，並非懲處，兩方持續攻防。

華航機師工會清晨發動罷工，至少3000多名旅客受影響，交通部緊急成立應變中心。林佳龍今天說，尊重工會依法罷工的權利，但也批評春節期間驟然罷工，容易模糊訴求，難以獲得社會大眾的支持。原本力促下午雙方協商，但遭工會拒絕，延後到明天下午，也讓罷工勢必超過33小時，影響持續擴大。