在林口當地營業近6年的大北京酸菜鍋，自從五月中全國三級警戒後就停止內用，只靠著賣桶仔雞和烤魚苦撐，但由於房東沒減租，還要支付員工薪水，實在入不敷出，今天(8/10)在臉書宣布歇業。

今年初，民眾一窩蜂投保的台產防疫保單，因為費用只要500元，收到隔離單就能理賠10萬元，吸引超過400萬人投保，總收保費超過19億元，當時還被專家認為是穩賺不賠，不過5月疫情爆發後，台產至今理賠金額超過12億元，只要再新增600件以上，就會賠錢，不過台產強調，就是這張保單賠錢，也不代表公司虧損。

生活中心／周孟漢報導受武漢肺炎疫情影響，各行各業苦不堪言，餐飲業者也因無法內用，紛紛改為外帶，但許多店家依舊生意慘淡。位於台北市中山區的70年老店「成吉思汗蒙古烤肉」，今（3）突然在臉書粉專發文，表示因虧損慘重，決定熄燈；文章一出，讓不少饕客直喊「童年回憶沒了」。

三級警戒維持兩個月後，終於要迎來降級，但是雙北仍然禁止內用，讓不少餐廳業者好無奈，一間韓式烤肉餐廳業者就訴苦，說兩個月下來已經燒掉百萬，改外帶也只能賺回1成的業績，連付員工薪水都不夠，希望雙北能夠放寬內用，不然真的要撐不下去。

財經中心／周孟漢報導許多人為了多賺錢，會將資產投入股市，雖然有許多賺錢的例子，但也有人因此賠了人生。近日一名網友發文，表示「絕對不要輕易嘗試當沖」，指出自己從去年開始投資，本金40萬，但卻一度著魔於當沖，導致最後竟把所有的積蓄都輸光。

受到疫情衝擊的行業，還有強調現燙現吃的台南牛肉湯，一家在地經營20年的業者，每個月固定成本就要70、80萬，因為無力負擔虧損，宣佈7月底結束營業，也有排隊名店縮小規模經營，業者吃老本苦撐，讓員工放無薪假。

受到疫情衝擊的行業，還有強調現燙現吃的台南牛肉湯，一家在地經營20年的業者，每個月固定成本就要七、八十萬，因為無力負擔虧損，宣佈七月底結束營業，也有排隊名店縮小規模經營，業者吃老本苦撐，讓員工放無薪假。

武漢肺炎持續延燒，持續第三級警戒，娛樂場所關閉中，影響到大批蝦農生計。就有屏東水產業者，向釣蝦場收購大批泰國蝦，從里港載到高雄賣，一車300斤的泰國蝦，一個多小時幾乎銷售一空，業者感謝民眾愛心力挺。

疫情持續延燒，國內餐飲業收的收、倒的倒，還在苦撐的餐廳，全力拚外帶外送，希望挺過疫情。根據「智慧餐飲平台」調查，全國餐飲業總產值目前只剩下40%，有業者為了員工生計，不惜虧損上百萬，也不資遣大家，還在門口掛起布條，希望大家救救慘澹業績。

中國經濟很容易產生一窩蜂亂象，城市軌道交通建設也是其中之一。上個月就傳出，廣東珠海營運才三年的第一條有軌電車，因為每年虧損高達9千萬人民幣，約等於3億8千多萬台幣，恐怕面臨拆除命運。據了解，中國發改委在2008年制定了「城市軌道交通工程計畫建設標準」之後，各大城市就爭相蓋捷運或輕軌，但2018年軌道建設門檻拉高，很多工程都被迫喊卡。不過戲法人人會變、巧妙各有不同，中國大廠比亞迪的「雲巴」輕軌系統，

淡海輕軌營運兩年多，還在虧損階段，新北捷運公司因此展開「副業」經營，將淡海輕軌的高架墩柱出租，提供刊登大型廣告，另外，維修機廠的頂樓空間，租給廠商架設太陽能板，至於，機廠內的滯洪池，結合魚菜共生廠商，養殖高單價的蟳龍魚，一年副業收入4千多萬，佔了整體收入約一半。

台鐵408次太魯閣號出軌憾事後，台鐵如何改革備受矚目。日前交通部長王國材表示，要先從安全、財務與公司化三大面向改革，拚三年後企業化。不過工會質疑說關於現有4000億元債務仍無法釐清，王國材今回應，政府補助主要是先幫助台鐵減少每年的債務惡化，台鐵需努力進行透過資產活化來增加收入，達到損益平衡。

貓空纜車開放營運使用即將屆滿15年，依據原廠公司維修手冊和歐洲標準規範，貓空纜車纜索已到使用年限，必須進行更換作業。為維護遊客安全，北捷預計於8月30日起，進行為期約100天換纜作業。貓纜暫停營運期間，北捷估計營收將短收約4千萬元。

目前仍為國營事業的台鐵，長期以來因缺乏效率導致虧損，屢屢遭到各界詬病，如何進行體制改革？這20年來一直都有被拿出來討論，最直接的方式就是公司化、民營化，利用市場機制提升事業經營效率與競爭力。但公司化、民營化面對其贊成與反對聲浪，路該怎麼走才是對的？在這之前，可以先來看幾個國內外的例子。

太魯閣出軌事故發生後，雖然此次意外主要是因台鐵委外工程車滑落邊坡造成悲劇，但台鐵內部組織又遭檢討，以公司化、民營化方式來改革的可行性再度引起討論，以下列出贊成與反對的不同意見。

4月2日，清明連假的第一天，台鐵太魯閣號408車次撞上滑落邊坡的外包工程車而出軌翻覆，釀成50死、211傷的悲劇，是台鐵60年來最嚴重傷亡事故，再次引發各界關注台鐵體制問題，進而掀起「台鐵民營化」的相關討論。

4月2日，清明連假的第一天，台鐵太魯閣號408車次撞上滑落邊坡的外包工程車而出軌翻覆，釀成50死、211傷的慘劇，是台鐵60年來最嚴重傷亡事故，掀起一波「台鐵改革」的相關討論。其實在2018年普悠瑪翻車意外後，當時就有規劃台鐵改革，公司化、民營化等細節，卻因種種問題遲未動工。

在農委會輔導下成立的台農發公司，營運至今4年多仍處於虧損狀態，對此陳吉仲接受備詢時表示這幾年來，台農發在立法院被當成「政治提款機」，但台農發要做的是改變台灣農業的結構現況，協助台灣小農進行外銷，根基奠定好才會越走越順，他也強調，今年營業額能超過一億，達到損益兩平。

韓國LG電子公司今天宣布退出手機市場，將在7月底結束所有行動通訊相關業務，主要是因為不堪連年虧損，光是從2015年第2季開始，已經連續虧損23季，損失約新台幣1200億元以上，未來將發展電動車市場及6G等通訊技術。

曾是手機領導品牌的LG電子今天表示，由於持續虧損，決定要完全退出手機市場，受到這項消息激勵，LG今天早盤股價應聲上揚。LG在26年前開始手機業務，全球市佔曾排名第三，但近六年來連續虧損，累積金額達5兆韓元，約合台幣1300億，今年一月初LG宣布考慮出售相關業務，並與其他公司洽談，但後來都未有結果，所以今天決定，將在7月底正式關閉手機通訊業務。LG表示，手機佔整體營收約8%，退出市場雖然短期會衝擊營

曾是手機領導品牌的LG電子今天（4月5日）表示，由於持續虧損，決定要完全退出手機市場，受到這項消息激勵，LG今天早盤股價應聲上揚。

台中捷運，車廂軸心斷裂，試營運喊卡，正式營運遙遙無期，不斷燒錢，捷運公司找財源，市府站有了站體廣告，首波由張惠妹的公益廣告打頭陣，而市民關心通車時程，交通局長葉昭甫說，春天來了，很多事情都會順利。

知名連鎖健身房驚傳營運虧損，教練集體離職，有些還遭到資遣，許多買教練課程的會員想要退費卻遇到刁難，健身房外幾乎每天都可以看到退費的人潮，就有會員痛批，除了退費機制不合理之外，向公司反映也遲遲等不到回覆，花了數萬元，就怕拿不回來。

全球知名紙業集團、印尼金光在台子公司「金盛世紙業」，2012年起母公司下令禁賣原紙，金盛世的前總經理黃國泉等多名高層，卻為了業績獎金，製造假「衛生紙」訂單賤賣「原物料紙」，導致公司損失2.6億元，甚至有高層在外偷開公司，用金盛世的資源，生產商品銷售無本獲利1億多元，全遭檢調偵辦。

後疫情時代，台股資金熱潮吸引不少新手投資人進場，根據證交所統計，截至去年11月，新開戶數達到60萬戶，創下近20年來單年新高紀錄，就有女科大學生在Dcard上PO文，說自己剛出社會沒多久，好不容易存了快10萬元，前幾個禮拜開了證券戶，聽人家說長榮賺翻倍就跟著all in，但現在看著未實現損益，心卻是在淌血，根據女大聲PO出的對帳單顯示，她一口氣買進了2張長榮海運，花了8萬多塊，成交均價落在41.1

鴻海創辦人郭台銘出資250億，和台灣大學耗費10年合創台大癌醫中心醫院，營運兩年卻入不敷出，每月虧近5000萬。對此，台大校長管中閔宣布，最快這個月改名台大醫院癌醫分院，改由台大醫院本部主導經營，統整資源。今天郭台銘則不願回應，相當低調。

日本最大旅行社JTB受肺炎疫情衝擊，預估今年度企業虧損將達到1千億日圓，因此傳出將調整經營策略，並裁員6500人來因應。

武肺疫情影響下，日本各產業也出現幾家歡樂幾家愁，日本消費電子產品大廠索尼（Sony），今天公布上半年與上季財報，淨利都雙雙暴增，主要受惠於民眾在家防疫的「宅經濟」，大幅推升遊戲銷售。然而民眾在家防疫，卻也衝擊地鐵獲利，JR東日本今天公布上半年財報，為1992年以來，首度出現虧損。

疫情重創各國航空產業，日本ANA全日空控股公司，昨天公布最新年度財測。預計到明年三月為止的年度淨利潤，將虧損5100億日圓，創下史上新高。

台中捷運通車在即，台中市政府拼耶誕節要試營運，不過中捷初估，第一年虧損達到6.5億元，議員批評，中捷董事長等管理階層，明年照樣編年終獎金，甚至還要花錢到香港去考察，根本是浮編預算。中捷董事長表示，會努力找財源，希望盡量降低虧損。