有驚無險！今（2024）年1月2日、日本能登半島地震與海嘯第2天，一架原定馳援災區的海上保安廳飛機，太早進入羽田空港飛機跑道，與正在降落中的日本航空A350空中巴士發生碰撞，最終海保機上5人不幸身亡；日航班機則疏散得宜，機上379名乘客、機組員全數生還。
事故過去不到2個月，類似狀況險些重演；據《讀賣新聞》報導，日本當地時間2月19日晚間8點左右，1架日航班機獲得塔台管制員許可，正在跑道上準備起飛；另1架從那霸空港飛抵的日航班機，竟然同時獲得管制員許可，即將進場降落。
地上預計飛往仙台的2215號機組成員，立刻通知塔台「自己還在跑道上」；塔台獲悉後急忙取消2088班機降落許可，才未釀成同公司的撞機事故。
事後日本國土交通省認定，當時2088班機距離伊丹空港，至少還有10公里以上距離，不太可能造成飛安事故；但仍要求塔台管制員檢討改進，必須目視確認跑道淨空，才准發出降落許可，防止類似錯誤再次發生。
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