長榮空服員昨天（6月7日）正式通過取得合法罷工權，不排除端午連假後隨時罷工，至於長榮則發表聲明，說協商大門隨時開著，目前已經有罷工應變計畫，交通部也成立應變小組，只要一宣布罷工立刻有人員進駐，調派航班，畢竟接下來進入暑假檔期，航空業罷工，消費者權益勢必受到影響。

長榮空服員罷工，投票結果出爐，全體會員罷工同意票4038票、長榮分會同意票則有2949票，通過自設的雙門檻，宣告正式取得合法罷工權，那什麼時候罷工？工會先是回應，「要罷要談，長榮決定」，但隨後又指出，到目前為止，依舊看不到資方協商的誠意，如果長榮態度還是很強硬，不排除「隨時發動罷工」。

桃園市空服員職業工會罷工投票結果下午開票後公布罷工投票結果，總會員數為5933，總投票數為4160，同意票數為4038，同意票達68%，長榮分會總會員數為3276，總投票數為2949，投下同意的投票率達90%，通過雙門檻，工會確定取得罷工權。

長榮航空勞資爭議未解，空服職業工會號召800名現役空服員，一路從長榮公司走到張榮發基金會，而這場罷工投票7日公布結果，工會選擇公布前上街，為了要激化更多會員投票，到時如果罷工真的成功，恐怕影響到暑假航班。

為了改善空服員勞動環境，長榮航空和桃園市空服員職業工會今年舉行勞資協商，卻遲遲無法達到具體共識。對此，職業工會決定在4日發動大遊行，並不排除發動罷工。

長榮航空和桃園市空服員職業工會，勞資雙方在昨天（29日）晚間進行了第2次的協商會議，針對工會提出的八大訴求進行討論，然而經過數小時會議，雙方仍沒達到具體共識，工會代表雙方認知差距仍大，同時強調6月4日的大遊行會如期舉行。對此，長榮航空也表示，不會屈服於工會不理性爭取福利的手段，面對可能發起的罷工，將會做好相關準備。

長榮航空勞資爭議持續延燒，桃園市空服員職業工會啟動罷工投票的第四天。上午工會召開記者，以「端午假期不罷工」釋出善意，希望在5月24日和董事長林寶水進行協商，長榮航空迅速發表聲明表示，同意協商，也會提出可行方案，期盼共創勞資雙贏。

長榮空服員罷工投票昨天登場，今天空服員職業工會還到監察院陳情，質疑桃園市勞動局調查報告偏頗，強求監委調查。交通部擔心衝擊端午、暑假旺季航班，除通知其他航空與旅行社應變，部長林佳龍也積極介入協調。他今天還透露，感覺雙方都有協商意願，且彼此差異正縮小中。

為了提升勞權，桃園市空服員職業工會啟動罷工投票，一早就有不少會員支持，他們也呼籲資方能釋出善意談判。不過這次投票，包含長榮、華航、遠東，工會會員都能投票，為了避免落人口舌，工會設立罷工雙門檻，會員過半同意，其中長榮會員80%同意，才算確認員工的罷工意願。

下週一長榮空服員罷工投票就要登場，今天桃園空服員職業工會到勞動部前，抗議資方用「減年薪、砍福利」恐嚇會員，違反「工會法」，現場還高唱「美麗島」，邀請部長許銘春合唱。不過部長沒露面，只由科長代表接下裁決申請書。

長榮航空勞資三度調解破局，桃園空服員職業工會前幾日宣布，5月13日將啟動罷工投票，如果通過推估最快六月展開罷工。而在雙方僵持的情況下，今（8）日長榮航空發出公開信，如果真的發起罷工，除非公司恢復獲利，將暫停年終獎金與年度調薪，且自罷工首日起3年，暫停所有員工及眷屬申請優惠機票。

長榮航空勞資雙方歷經三次調解破局，罷工投票確定在5月13日啟動，結果6月6日就會出爐，工會強調不會突襲式罷工，但投票截止隔天6月7日就是端午連假，仍讓許多人擔心出國行程會受到影響。至於工會訴求之一提高日支費，桃園市勞動局公佈調查結果，認為長榮條件已優於華航，也讓工會不滿，批評這份調查結果偏頗。

長榮空服員罷工危機一觸即發，工會將在5月13日啟動罷工投票，這幾天，有自稱長榮空服員的網友上網揭露，工會強迫「非會員」加入，甚至會遭學姊排擠，不加入還會被罵是「長榮狗」，對此，空服員工會秘書長鄭雅菱澄清，最近的確有加強宣導入會，但絕對沒有強迫加入。

長榮航空協商破局，工會啟動罷工投票，外界猜測很可能在投票結束6/6隔天，也就是端午連假第一天發動罷工。剛經歷機師罷工混亂，旅行業超緊張。因為端午節香港、中國也放假，一旦罷工，調度飛機的難度更高，萬一拉長戰線到暑假旺季，損失更驚人。

長榮航空勞資三度調解破局，桃園空服員職業工會今（25）日宣布，5月13日將啟動罷工投票。如果通過，推估最快六月展開罷工。交通部長林佳龍今天再度喊話，相信雙方仍有談的空間。但長榮航空董事長林寶水前一天已經發給員工公開信，強調絕不同意「禁搭便車條款」，還警告一旦走上罷工，絕不會因為各方壓力而妥協。

空服員職業工會宣布5月13日舉行長榮航空史上首次罷工投票，如果通過，可能會在端午連假發動罷工，來聽聽交通部長林佳龍對此最新回應。

長榮航空勞資爭議4月17日進行第三度調解，雙方仍談不出共識。桃園市空服員職業工會今（25）日稍早表示，經討論確定於5月13日啟動罷工投票，只要2800人投贊成票就可取得罷工權。而長榮航空則回應，仍是希望繼續協商。

每年5月1日勞動節，勞工團體都會舉行大遊行，今年勞團訴求要多休假、多保障，還要爭取派遣轉正職，目前預計有5000多名勞工參加！

長榮勞資協商，第三度破局，包含過勞航班、禁止搭便車條款，12項訴求通通沒共識，讓勞方批評，資方態度和上次調解一樣，完全沒有妥協，等於是浪費時間。對此，長榮表示，和所有員工都是一家人，會盡力協商，至於勞方會不會罷工，還得等到禮拜五，會員代表大會之後，才有結論。

華航董事長何煖軒確定下台，華航已收到航發會發出的正式公文，何煖軒今（3）日也對公司內部發出告別信，強調「責任我一肩扛起，且留我瀟灑身影」。

華航機師罷工後，"罷工預告期"話題延燒，立委趙正宇提出修法版本，勞方需在前十天通知主管機關，資方則不得雇用替代人力舒緩罷工困境，希望取得雙方平衡。但各大空服企業工會認為，預告期只會減弱罷工力道，讓工會一早衝到趙正宇服務處踢館，要求退回修法。

繼華航機師後，長榮航空空服員，因為不滿外站津貼比華航低和過勞航班等問題，也傳出醞釀罷工。交通部長林佳龍在今（21日）晚邀集各工會舉辦座談會，桃園市空服員職業工會也到場，還呼籲交通部撤回罷工預告制度。但長榮航空則強調，已經著手研擬比較適當方案，會持續跟工會協商。

華航罷工7天影響3萬多名旅客，長榮也傳出空服員罷工危機，為了避免罷工，影響大批旅客的事件再度重演，立委鄭寶清提出應該「訂定罷工預告期」，交通部長林佳龍下午也做出最新回應。

西班牙加泰隆尼亞支持獨立派的工人和學生，當地時間21日發起大罷工，雖然是以要求縮短工時和調高薪水的名義罷工，但實際上是為抗議西班牙政府將主張獨立者送上審判台。

華航機師工會罷工才剛落幕，卻有機師流出影片爆料，華航747總機師飛行期間，竟在駕駛座上低頭打瞌睡，罔顧飛安，也因此被華航申誡處分；還傳出他模擬機考試時一口氣當掉一堆人，疑似藉此刁難、報復。但據了解，這名總機師先前就接獲警告，要求改變考核、管理方式，否則就要把影片公諸於世。

桃園市空服員職業工會今天指控，收到會員反映，有空服員因力挺機師罷工，如今遭到華航要求刪文、道歉或寫報告。但華航發聲明澄清，純屬不同議題、不同工會及不同目的的穿鑿附會。因為之前傳出有空服員用恐嚇攻勢霸凌機師，是基於內部紀律與乘客安全，必須釐清，但沒有執行任何懲處。

歷時160小時的華航機師罷工終於落幕，從週四（14日）晚上開始已經陸續有機師拿回檢定證，有的機師說開心可以復飛，甚至也說真的不得已才罷工，向社會大眾道歉。華航表示，週五已經有96%的航班恢復，預估週六開始就能全面復飛。

機師罷工落幕，華航累積至今（15）日取消178個航班，累積營收損失估算至20日更將高達6億，還有3萬名旅客行程受到影響，民眾成了最無辜的一方，也讓學者和旅遊業者建議，政府應建立罷工預告期制度，否則未來若再上演類似「突襲式」罷工，不只旅客權益受損，後續影響層面更難以估計。

華航機師罷工歷經7天，總共四次協商，160小時的過程，終於在14日晚間10點畫下句點，現場由行政院副院長、交通部林佳龍、華航董事長何煖軒坐鎮記者會宣布決議，華航和機師工會針對五大訴求做出了共識。而華航機師也陸續拿回檢定證回工作岡位，預估15日可恢復正常航班。

華航機師罷工，終於宣告落幕！經過4次，總共160小時的協商，14日晚間，華航和機師工會，終於達成五項共識，公司不但同意不秋後算帳，工會也退步承諾，未來3年半不再罷工，勞資雙方簽定團體協約後，讓這場台灣首次的機師罷工，畫下句點。