持續追查到底案發當下發生什麼事，運安會主委證實，找到第二片晶片，不過非常不容易，他們等第八節車廂拖出來後，進行地毯式搜索，踩的積水都不知道是血還水，現場跟廢墟一樣，而內容是錄音檔，相當關鍵，記錄下全程，似乎跟怪手脫不了關係。

台鐵408次太魯閣號2日撞上邊坡滑落工程車，釀50死、200多人輕重傷。工程車司機、義祥工業社負責人李義祥在看守所羈押4天後，今晚間被借提，上銬送到花蓮地檢署問訊。稍早，工程車副駕駛座的逃逸移工「阿好」因有逃亡之事實，勾串、滅證之虞，也被裁定羈押禁見。檢方並擴大約談東新營造負責人黃平和、以及綽號「黑猴」的協力廠商林長清一家人。

台鐵太魯閣號上周五撞上邊坡滑落工程車釀成50死慘劇，司機員袁淳修及助理司機員江沛峰不幸殉職，今天兩人頭七，全台約120列行進間的火車，在事故時間9點28分同步鳴笛30秒悼念，站務人員也繫上黃絲帶列隊致敬，悼念英勇犧牲的同袍。

持續追查到底案發當下發生什麼事，運安會主委證實，找到第二片晶片，不過非常不容易，他們等第八節車廂拖出來後，進行地毯式搜索，踩的積水都不知道是血還水，現場跟廢墟一樣，而內容是錄音檔，相當關鍵，記錄下全程，似乎跟怪手脫不了關係。

建立時間 09：35更新時間 10：58台鐵408次太魯閣號列車撞上從邊坡滑下的工程車，造成50死、200多人輕重傷。運安會主委楊宏智今天透露，已掌握工程車卡在草叢時關鍵對話，內容都在檢方手上進行完整處理；楊宏智今天備詢時表示，關鍵對話第二人應該是「助理駕駛」，是否為外籍移工「阿好」，也將由檢調單位確認。他指出，對話內容主要是談到「車子卡在樹叢時，後面處理的方式」。

首次上稿08:16更新上稿16:19台鐵408次太魯閣號列車撞上從邊坡滑下的工程車，造成50死、200多人輕重傷。事發當天，搭乘義祥工業社負責人李義祥駕駛工程車的逃逸移工「阿好」，昨天被逮捕後，經檢方深夜複訊，認為「阿好」有逃亡之事實，勾串、滅證之虞，已向法院聲請羈押禁見。法院下午裁定羈押禁見、禁止通訊。

太魯閣號重大傷亡事故發生至今，真相調查相關線索一天天浮現。遭媒體披露，在事發當天搭乘李義祥所駕肇事工程車的逃逸移工，今日已被花蓮縣刑警大隊幹員逮捕，並帶回偵訊，晚間9時40分偵查完畢後移交花蓮地檢署。

義祥工業社負責人李義祥駕駛的工程車從邊坡翻滾至鐵軌，導致台鐵408次太魯閣號列車嚴重死傷事故，李義祥疑似偷偷施工、工程車在發動狀態手煞車、事發過後未報案等事件都被挖出。現在又有曾經幫李義祥工作的工人爆料，5年多前做花蓮和平的鐵路邊坡工程就曾偷工減料，還積欠員工薪水，甚至敷衍安全保護、罔顧員工人命。

清明連假首日，台鐵408次太魯閣號因撞上邊坡滑落的工程車釀嚴重傷亡，事故發生至今已過5日。昨民眾黨立委高虹安於臉書發文表示，目前全台與此次意外事故類似的邊坡尚有15處，而其中還有9處危險邊坡工地正在施工中，為了避免憾事再次發生，交通部與鐵路局應馬上進行全面安檢。

運安會調查太魯閣號撞工程車案，首度公布完整撞擊影片。列車出隧道後，司機員發現軌道上有工程車到撞擊，反應時間不到5秒，9點28分47秒，影像就停格了。運安會還研判事故是在工程車滑落1分多鐘之後發生，而且現場不僅只有一輛車、一個人在作業，掉落前引擎發動著「過彎卡樹叢」才熄火，戳破李義祥停車謊言。

台鐵408車次太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車，造成50人死亡、211人輕重傷。國家運輸安全調查委員會今下午召開記者會，說明事故調查進度。主委楊宏智搭配示意圖，還原工程車從邊坡滑落到鐵軌上的位置變化過程，「滑下來到這個位置，總共離太魯閣號撞上來，粗估只有1分多鐘」。

台鐵408車次太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車，造成50人死亡、211人輕重傷。國家運輸安全調查委員會今下午召開記者會，說明事故調查進度。主委楊宏智還原工程車從邊坡滑落到鐵軌上的位置變化，指出離太魯閣號後續撞上來僅1分多鐘的時間。至於工程車當下的狀態，楊宏智說，「我們看到的時候，引擎有在啟動」，工程車後來過彎時在樹叢卡住熄火關機，有待檢方釐清最後一刻的狀態。

台鐵408次太魯閣號在清明連假首日發生嚴重死傷事故，列車當時在大清水隧道撞擊一輛從邊坡滑落的工程車，釀50死211傷。國家運輸安全調查委員會今日公布太魯閣號當時撞擊畫面，列車出和仁隧道後6.9秒就撞上工程車，接著再直撞隧道嚴重左傾，釀成這場嚴重事故。

台鐵408次太魯閣號發生嚴重死傷事故，釀50死211傷，肇事工程車司機、義祥工業社負責人李義祥稱當天自己一人巡視工地。不過今天有最新畫面流出，李義祥當天上午駕駛肇事卡車，車上滿載輪胎前往事發工地，且當時副駕駛座疑似還有人，戳破李義祥的說法。

清明連假首日，台鐵太魯閣號出軌事故，造成重大傷亡，50人因此不幸罹難。花蓮清水隧道施救如今已邁入第5天，事故現場仍在搶修中。根據國家運輸安全調查委員會最新調查，目前已掌握列車上相關紀錄，研判事故是在工程車滑落5至7分鐘後發生。

「太魯閣號」出軌事故，根據運安會取得「太魯閣號」的車頭監視器畫面發現，工程車在火車撞上前就已經橫躺在軌道上，但由於2個隧道間只有207公尺，通過只要6秒，現場又是一個彎道，儘管司機員發現當下，立刻鳴笛示警，並踩了最大煞車，但「太魯閣號」在極速130公里時要煞停得花16.62秒，只剩4秒根本來不及煞住。

建立時間 9:55更新時間 17:19台鐵408車次太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車，釀成50死200傷的慘劇。工程車司機、義祥工業社負責人李義祥原以50萬元交保裁定取消，被帶回羈押。現在網路上有照片爆出，李義祥和其他疑似為工人的男子們事發時站在坡上觀看，並無幫忙致電求援或下坡幫忙。另有其他疑似生還者的人指稱，看到施工單位「多人」出現，且竟還「一邊看、一邊笑著聊」。台鐵下午表示，經查，大部分人都不在施

台鐵408車次太魯閣號撞上滑落邊坡的工程車，釀成50死200傷的慘劇，包含1司機員、1名助理司機員不幸殉職。運安會取得太魯閣號車頭監視器畫面，並展開調查。運安會主委楊宏智今受訪時指出，該輛車從和仁隧道南口出來前往清水隧道北口，「距離低於250公尺」，太魯閣號極速煞停得花16.62秒，但司機員能反應時間僅有6.9秒，「他利用最後4秒很盡責去踩（剎車），但做不了事」。

台鐵408次「太魯閣號」出軌意外，根據運安會的調查，取得「太魯閣號」的車頭監視器畫面，工程車的確在火車撞上前就已經掉落，然而司機員看到工程車時，距離只剩短短250公尺，以時速130公里來算，反應時間僅有6.9秒，但「太魯閣號」在極速要殺停得花16.62秒，等於根本來不及，也讓運安會形容，這起意外簡直是「太魯閣號」與山洞的對撞！

台鐵408次太魯閣號出軌意外，釀成73年來最嚴重傷亡，外界將肇事原因，指向邊坡整治廠商施工不慎，加上施工邊坡沒設圍籬，導致工程車滑落鐵軌釀禍，而根據運安會的調查，當火車駕駛看到掉落的工程車，距離僅有短短250公尺，以時速130公里來算，反應時間僅有6.7秒，要煞車根本就來不及！

太魯閣號重大事故，罪魁禍首是49歲的工程車駕駛，也是包商負責人李義祥。現在也被網友起底，他是民進黨花蓮縣黨代表，但民進黨出面澄清，強調李義祥已經不是現任黨代表，而且因為沒繳黨費被停權，呼籲有心人士不應帶風向做政治操作。

台鐵一列太魯閣號2日撞擊從邊坡滑落的工程車導致出軌，造成重大傷亡，現場持續搶修中，今天中午12時許，工程人員發現肇事工程車的行車記錄器記憶卡，一度暫停作業。

台鐵408車次太魯閣號事故釀重大傷亡，初步研判是工程車手煞車未拉滑落邊坡釀禍。工程車司機、義祥工業社負責人李義祥3日經法院裁定50萬元交保。李義祥的弟弟今早出門到哥哥的公司兼住所拿藥品，他透露哥哥返家後情緒相當低落，不過沒有講到意外的事。

太魯閣408次列車撞擊滑落邊坡工程車重大事故，釀成51死，上百人輕重傷。釀禍的49歲工程車駕駛-「義祥工業」負責人李義祥，經花蓮地院裁定50萬元交保，檢方將提出抗告。李義祥搭乘友人的賓士轎車返回家中，面對在場媒體追問，李義祥勉強擠出「有拉手煞車」一句話，隨後翻牆進入家中。

台鐵太魯閣號發生意外，初步調查是工程車斜坡停車不當，釀成重大災難。台灣建築師公會理事長劉國隆指出，台灣很多工地管理鬆散，他建議應該修改法法令，效法日本，製定嚴謹的工地安全管理辦法。

台鐵408次太魯閣自強號2日行經花蓮大清水隧道時發生出軌事故，造成50人死亡，初步研判是工程車手剎車未拉滑落邊坡釀禍。工程車司機、義祥工業社負責人李義祥經法院裁定50萬元交保。花蓮地方法院發言人黃鴻達今說明理由，法官認為李義祥無勾串可能，且湮滅證據之可能性非高，故裁定具保、限制住居。

台鐵太魯閣號遭工程車撞擊出軌，造成車上50人死亡、178人輕重傷。台鐵局今天11時召開記者會說明案情，副局長杜微表示，工程施工應在1月20日完成，但延宕至5月底才能完成，而延宕辦理的程序也還在進行中。

建立時間 07：12更新時間 13：22台鐵408次太魯閣自強號2日行經花蓮大清水隧道時發生出軌事故，造成50人死亡，初步研判是工程車手剎車未拉滑落邊坡釀禍；工程車司機、義祥工業社負責人李義祥，經花蓮地檢署偵訊後，認為有逃亡串證之虞，遭聲押禁見。對此，法院今天裁定李義祥50萬元交保，主任檢察官周芳怡則表示會提抗告。

太魯閣列車出軌意外，疑似因為當時李姓工程車司機，在邊坡進行施工維護時，手煞車沒拉，車子滑落，撞上高速行駛的列車，造成50人死亡、上百人輕重傷。4月3日凌晨，由檢察官帶隊，到肇事李姓司機兼工程行負責人的公司，進行搜索，查扣文件，並將他帶回偵訊。經過花蓮地檢署複訊，李姓負責人，遭檢方聲押。

台鐵70年來最嚴重事故，「太魯閣號」408車次，昨天（4月2日）上午在花蓮縣大清水隧道前，撞上滑落的工程車，導致出軌造成數十條人命身亡。運安會不排除肇事原因，可能是工程車沒有拉手煞車，或是手煞車故障，但也有其他有經驗的工程車駕駛認為，沒用螃蟹腳或三角車輔助停妥，只拿石頭擋，很容易滑動。